悦翔V3（B501）课件3发动机机械.doc

悦翔V3（B501）课件3发动机机械 　　 B501发动机机械1.发动机机械发动机管理系统12.发动机管理系统3.手动变速器1发动机机械1.1发动机特点1.2发动机装配1.1.1发动机结构特点?发动机–JL474QAF/JL474QD–全铝合金压铸缸体–铸铁曲轴–德尔福MT22.1.1.1管理系统–点火顺序1—3—4—2–国Ⅳ(国Ⅴ排放标准）1.1.2发动机主要参数?主要参数对比主要参数JL474QD/JL474QAFJL474QK/L JL474Q2JL474Q7发动机总排量（L）1.2981.2981.2981.298最大净功率（KW)69636360最大扭矩（Nm)121100110102最大扭矩转速(r/min)4000~50003000~40003000~40003000~400压缩比1019.519.519.51最低燃油消耗率，g/kW.h242270270排放标准国Ⅳ/国Ⅴ国Ⅳ国Ⅳ国Ⅲ发动机布置形式横置横置横置纵置1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?活塞活塞状态区分机型活塞状态区分机型JL474QD/JL474QAF G13(JL474Q)件号1004011-G011004011-02活塞状态对比（图）技术状态及形态区分活塞状态对比（图）技术状态及形态区分 　　 1、压缩比101，活塞顶部采用斜屋式结构，同时无，活塞顶部采用斜屋式结构，同时无474Q打刻字； 　　 2、活塞裙部型线设计减短。

　　 基础机状态、活塞裙部型线设计减短 　　 基础机状态1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?活塞环活塞环状态区分机型活塞环状态区分机型G13AB横（JL474QD-A/JL474QAF-A）G13(JL474Q)刮片环件号1004021-G011004021-02衬环件件号1004022-G011004022-02气环件号1004023-G011004023-0244刮环件号1004024-G011004024-02活塞环状态对比（图）区分标示（色）活塞环状态对比（图）区分标示（色）各道环外圆面均做“红色”标示线衬环外圆面做“黄色”标示线，其余均无标示线技术状态区分采用低张力活塞环基础机状态衬环外圆面做“黄色”标示线，其余均无标示线技术状态区分采用低张力活塞环基础机状态1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?连杆厂家云南西仪（1004030-02））重庆西仪连杆状态对比形态区分可根据连杆上打刻文字区分 　　 连杆状态对比形态区分可根据连杆上打刻文字区分 　　 1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?轴瓦厂家大丰轴瓦中胜轴瓦图片对比技术状态分析可通过轴瓦上打刻字来区分。

　　 图片对比技术状态分析可通过轴瓦上打刻字来区分 　　 1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?集滤器机型JL475Q G13AB横横(B501)474QL-W(CX20)件号1010010-041010010-G021010010-03机油机滤机油机滤器对比状态图形态区分器对比状态图形态区分JL475Q机油集滤器外形、大小和机油集滤器外形、大小和G13AB横相似，但的尾管比横相似，但的尾管比G13AB横的尾管粗，在G13AB横发动机装不上 　　 左侧为横发动机装不上 　　 左侧为G13AB横的机油集滤器，右侧为横的机油集滤器，右侧为JL474QL的机油集滤器 　　 474QD机油集滤器比机油集滤器比474QL的要小 　　 1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?凸轮轴机型G13AB横（JL474QD/JL474QAF））JL475Q件号1006010-G031006011-04凸轮轴状态对比图形态区分凸轮轴状态对比图形态区分G13AB横凸轮轴上打刻有“G13AB”字样并有黄色色标；”字样并有黄色色标；474Q凸轮轴上打刻有“475Q1”字样1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?气缸垫机型G13AB横（JL474QD/JL474QAF））G13零部件件号零部件件号1003040-G011003040-02气缸垫总成状态（图）区分标示（色）印刷线材料硅胶气缸垫总成状态（图）区分标示（色）印刷线材料硅胶YMG-EK（蓝色）印刷线材料硅胶YMG-EK（红色）备注对气缸垫水套孔进行了优化改进基础机状态（红色）备注对气缸垫水套孔进行了优化改进基础机状态1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?节温器件号1306010-G01（G13AB横目前用）1306010-01图片对比技术状态分析图片对比技术状态分析88℃节温器，上面打印有“88℃”字样，℃”字样，G13AB横-A发动机现使用该节温器。

　　 发动机现使用该节温器 　　 82℃节温器，上面打印有“82℃”字样，℃”字样，G13AB横-A发动机取消使用 　　 1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?张紧轮新状态老状态件号新状态老状态件号1000190-G03正时张紧轮对比图形态区分新状态正时自动张紧轮内圈为黑色 　　 件号为正时张紧轮对比图形态区分新状态正时自动张紧轮内圈为黑色 　　 件号为1000190-G03 　　 老状态正时自动张紧轮内圈为红色 　　 老状态正时自动张紧轮内圈为红色 　　 1.1.3JL474QAF/JL474QD与相近机型发动机的比较?曲轴带轮机型G13AB横（JL474QD-A/JL474QAF-A））JL474QL-W（CX20）件号）件号1000590-051000590-08曲轴皮带轮形态区分皮带轮外侧比内侧直径大皮带轮外侧比内侧直径小曲轴皮带轮形态区分皮带轮外侧比内侧直径大皮带轮外侧比内侧直径小1.2.1气门间隙的调整?气门间隙调整–前提1缸处于压缩上止点1——3——4——2双排不进气门间隙标准气门间隙标准冷状态（冷却液温度15-25℃）进气0.13-0.17mm排气0.23-0.27mm1.2.3活塞环的安装?活塞环开口的位置项目说明1活塞顶箭头标志（指向发动机前端）2气环环口3刮环环口4下刮环环口5上刮环环口6衬环环口7衬环环口活塞与气缸壁之间的间隙是多少？怎么样测量？活塞与气缸壁之间的间隙是多少？怎么样测量？1.2.4轴瓦的选配主轴瓦的选配规则孔径分组标记+主轴颈分组标记+主轴瓦标记＝71.2.4轴瓦的选配?主轴瓦的选配?止推片–安装在第3道主轴承上曲轴的轴向轴向间隙为多少？1.2.4轴瓦的选配?连杆轴瓦的选配选瓦口诀两小选3，两大选1；有3选2，， 　　 2、1选3，， 　　 2、 　　 2、2.1.2.5部分零部件装配说明?发动机托架1.2.5部分零部件装配说明?发动机磨合期关注要点–水泵皮带轮（1000179-03）是否抖动1.2.5部分零部件装配说明?发动机磨合期关注要点–调温器座（1306020-G01）是否漏水。

　　 1.2.5部分零部件装配说明?高压阻尼线–在安装高压阻尼线时，一定要压进去，否则会与谐振腔干涉–高压阻尼线安装时，槽口要朝下，便于积水流出，也可避免干涉1.2.6部分专用件名称件号附图设变后状态名称件号附图设变后状态PCV阀小连接管阀小连接管1014112-G01管内加有弹簧调温器座1306020-G01调温器座与铜管连接处的座体壁厚增加1mm，设变后的座体半径为18.5mm1.2.6部分专用件左支架1001022-G07离合器拉索过孔进行了扩孔，扩孔后直径为离合器拉索过孔进行了扩孔，扩孔后直径为180.2mm节气门体进水管节气门体进水管1000267-G04与进气歧管水套连接一端的内径增大1mm，增大后为80.3mm1.2.6发动机线束支架明细?发动机线束支架的作用–按照要求固定线束–防止传感器信号受到大电流的干扰Microsoft WordDocument2发动机管理系统2.1传感器和执行器的特点2.1.2发动机常见故障的诊断2.1.1传感器?进气温度压力传感器–压力传感器技术特性参数项目值压力测试范围20～102kPa运行温度-40～150℃运行电源电压5.0V在U=50V时的电流小于10mA–温度传感器技术特性参数在U s5.0V时的电流小于10mA项目值运行温度-40～150℃运行电源电压5.0V25℃额定电阻2.0k?5%2.1.1传感器?进气压力温度传感器–端子定义端子代码端子定义端子代码端子定义ECM端子1进气压力信号762进气温度信号71–常见故障?熄火、怠速不良等–一般原因?使用过程有不正常高压或反向大电流；?维修过程使真空元件受损气度信号3传感器打铁544进气压力传感器电源662.1.1传感器?进气压力温度传感器–一般检测方法?温度传感器部分?压力传感器部分欧姆表测量的端子25℃阻值红表笔2#2.0k?5%黑表笔4#压力传感器部分电压档测量的端子号发动机状态电压值或电压的变化情况电压档测量的端子号发动机状态电压值或电压的变化情况黑表笔打铁红表笔1#怠速0.98v空载慢开节气门在0.98v左右缓慢变化空载快开节气门瞬间达到4.0v左右2.1.1传感器?节气门位置传感器?转角电位计，电位计输出与节气门位置成比例的电压信号–技术特性参数量值总电阻(针脚1-2)3.0～12k?运行温度-40～150℃电源电压5V2.1.1传感器?节气门位置传感器–端子定义节气门位置传感器端子端子定义节气门位置传感器端子端子定义ECM端子端子1电源5V70–故障现象?加速不良–一般原因?人为故障电源2节气门开度信号273接地742.1.1传感器?节气门位置传感器–一般检测方法?测量总电阻1#与2#之间的阻值在常温下2k?20%.?两表笔分别接1#、3#针脚，转动节气门，其电阻值随节气门打开而阻值线性变化，而2#、3#针脚则是相反的情况。

　　 特别注意在观察电阻值变化的时候，注意观察阻值是否有较大的跳跃 　　 2.1.1传感器?前氧传感器燃油供给系统闭环控制的关键传感器，用来检测混合气浓度 　　 –技术特性参数项目值额定电压13.5V空燃比为浓的电压信号＞750mV空燃比为稀的电压信号＜120mV450℃时，空燃比浓变稀的相应时间＜80ms450℃时，空燃比稀变浓的相应时间＜65ms加热元件电阻（21℃）9.61.5?加热元件电流0.520.10A内部电阻＜5k?常规工作温度范围260～850℃2.1.1传感器?前氧传感器–端子定义端子代码端子定义ECM端子A氧传感器信号接地73B上游氧传感器信号47C上游氧传感器加热接地ECM24–故障现象?怠速不良、加速不良、尾气超标、油耗过大等–一般原因?潮湿水汽进入传感器内部，温度骤变，探针断裂；氧传感器“中毒” 　　 (Pb,S,P,Si)C上游氧传感器加热接地ECM控制24D上游氧传感器加热电源主继电器2.1.1传感器?前氧传感器–一般检测方法?检测加热电阻?测量信号电压的变化欧姆表测量的端子25℃阻值红表笔C#9.61.5?黑表笔D#测量信号电压的变化–怠速状态下，待氧传感器达到其工作温度350℃时，把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器A#(黑色)、B#（红色)针脚，此时电压应在0.1-0.9V之间快速的波动，约5～8次/秒。

　　 若不波动，则损坏，若波动的慢，则老化 　　 维修注意事项维修中禁止在氧传感器上使用清洗液、油性液体或挥发性固体 　　 维修注意事项维修中禁止在氧传感器上使用清洗液、油性液体或挥发性固体 　　 2.1.1传感器?后氧传感器–作用检测三元催化剂–端子定义端子代码端子定义ECM端子A后氧传感器信号接地73B后氧传感器信号正极48C后氧传感器加热接地ECM控制23D后氧传感器加热电源主继电器2.1.1传感器?转速传感器?感应式转速传感。