南汇发展前景(2).ppt

研 发 处 Research Department南汇—未来之路研 发 处 Research Department地理位置南汇区位于北纬30°50'-31°06'，东径121 45'-121 50'之间位于长江三角洲平原东部边缘，北接浦东新区，西部、西南部与闵行区、奉贤区相连，东南两侧濒临东海和杭州湾海岸线长59.5公里全区总面积835平方公里，境内水域面积占总面积的14.8%上海西南、独偏一角研 发 处 Research Department行政区划南汇共有14个镇、1个街道(申港街道)、77个居民委员会 和185个村民委员会镇 名 行政村数 镇 名 行政村数康桥镇 12 祝桥镇 20周浦镇 13 大团镇 16航头镇 13 泥城镇 13新场镇 13 书院镇 13宣桥镇 12 老港镇 7惠南镇 29 芦潮港镇 7六灶镇 10 万祥镇 7申港街道村镇居多，街道较少研 发 处 Research Department独特优势深水港洋山国际深水港港区距南汇区芦潮港镇27.5公里，是上海最近的具备15米以上水深的合理港址，是目前世界深水港最大的单体码头之一。

洋山国际深水港规划建设52个大型集装箱泊位至2007年底一期二期工程已全部建成，码头年吞吐量已超过600万标箱2010年第三期工程完成后，预计可达1500万标箱航空港横跨南汇东北端的浦东机场，占地40多平方公里，是我国当今最大的门户机场，也是亚太地区一流的综合性国际空港浦东机场一期改造工程完成后，能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力，目前浦东机场日均起降航班达560架次左右通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际城市（地区）、60多个国内城市，第二航站楼于2008年3月26日启用依托两港，快速发展研 发 处 Research Department功能定位上海市“十一五”规划目标：上海实现国际 经济、金融、贸易、航运中心的重要区域 ，落实上海发展海洋经济的总体规划，充分依托 深水港和航空港两大国际性枢纽港的优势，延伸 和拓展浦东开发开放的经济社会效应，打造上海 国际航运中心核心功能区、现代装备业为主体的 先进制造业集群高地、融生态文化旅游于一体的 休闲家园，建设一个富有海洋经济与海洋文化特 色的现代化海港新城。

南汇之路：按照“北联浦东、南拓临港”的 发展方针，南汇构筑“一个核心六个功能区 域”的发展格局即以临港新城为核心区，面向海洋，辐射长三角，开拓上海发展新空间，周康 、祝桥和六灶功能区，主动接受浦东开发开放辐 射，实现浦东南汇功能、产业等方面的联动；惠 南、航新和大团功能区，协同南北两方面效应， 促进经济社会各项功能的不断提升临港核心区周康综合 经济区祝桥临空 经济区六灶旅游 休闲区惠南科教 经济区大团都市 农业区航新商贸区北联浦东、南拓临港研 发 处 Research Department产业发展随东海大桥全面贯通，南汇形成以周康地区、惠南地区、临港地区为重点形成城市化区域，并分别形成三大经济圈；以临港新城为核心，以三条城镇聚合轴为骨架，以周康地区、惠南地区、芦潮港地区三个城镇经济圈为网络的复合交融、时序协调、地域开放的城镇体系惠南镇依托南汇工业园在南汇的发展中，转变为洋山深水港、临港新城同上海市区之间承南启北的枢纽地位 重点临港，辐射发展研 发 处 Research Department城市化走向依托临港、发展周康与惠南研 发 处 Research Department交通走向浦东铁路轨交2、11、183条线路，以及浦东铁路、高速磁悬浮延伸线轨道体系完善，利于区域未来发展浦东火车站研 发 处 Research Department交通走向南汇共规划了12横16纵条道路，其中，高速公路有 A1,A1,A3,A30,A20。

主干道有林海公路、大叶公路、南六公路、申江路区域交通便捷，发展前景利好林海公路林海公路 大叶公路大叶公路申江路申江路 南六公路南六公路研 发 处 Research Department临港新城Ø临港新城位于长江口外东岸，杭州湾北岸最东端Ø据上海市中心约75KMØ离洋山深水港32KMØ至浦东机场约25KM32Km75Km25Km研 发 处 Research Department临港新城以滴水湖中心区为核心，先进制造业及服务业产 业园区环绕周边总体规划Ø 中心区：总面积74.1平方 公里，建设用地36.3平方 公里 Ø 主产业区：总面积101.6 平方公里，建设用地57.1 平方公里 Ø 综合区：总面积42.1平方 公里，建设用地19平方公 里 Ø 重装备产业区和物流园区 ：总面积78.7平方公里， 建设用地52.4平方公里.规 划包括重装备产业、仓储 、港口、码头、海关等用 地；另外还包括泥城和芦 潮港两个城镇生活区 规划人口：主城区约45万人，主产业区约16.5万人（包括 书院镇和万祥镇），综合区约10万人，重装备产业和物流 园区约9.5万人（包括泥城镇和芦潮港镇） 中国大飞机项目上海电气磁悬浮项目目前已入驻企业：中船集团、中船重工、上汽 荣威整车生产线、上海电气、华仪电气、中集 等国内著名装备制造企业，以及卡特彼勒、沃 尔沃、西门子、科尼、瓦锡兰、卡尔玛、三井 等国际著名企业，同时，物流企业有中远、中 海、马士基、日本邮船、DHL、UPS研 发 处 Research Department洋山深水港洋山港位于杭州湾口外的浙江嵊泗崎岖列岛，距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。

到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）未来洋山港、宁波北仑港将由沿海铁路串联在一起，形成超大规模港口群研 发 处 Research Department国际航运中心临港新城“市级开发战略”上升至“国家级开发战略”2009年3月25日国务院常务会议，审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、 建设国际金融中心和国际航运中心的意见》会议提出，到2020年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币 国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心 2009年4月29日国务院新闻办公室在上海召开新闻发布会，高调公布《国务院关于推进上海加快发展现 代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（下称《意见》），并解读《意见》细 则 其中国际航运中心建设的总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航 运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心研 发 处 Research Department浦东一体化2009年5月6日国务院已于近日批复上海市《关于撤销南汇区建制将原南汇区行政区域划入浦东新区的请示》，同意撤销上海市南汇区，将其行政区域并入上海市浦东新区。

浦 东上海将“两个中心”的主要发展载体集中到统一的行政区域，提升国家战略的承载力，南汇将分享原浦东金融、优惠政策等利好因素一体化”利好效应大于 “联动”，两个中心集于一体研 发 处 Research Department一体化功能分布金融海港海港空港Ø 国际金融中心、国际航运中心位于一个行政区域；Ø 金融中心核心区---陆家嘴金融贸易区Ø 航运中心核心区---洋山港和外高桥港Ø 南汇并入浦东，外高桥与洋山港不在分属两区，Ø 原浦东辖区为金融中心附属配套区Ø 原南汇辖区为航运中心附属配套区四位一体，协同发展研 发 处 Research Department南汇未来国际金融航运新城航运中心附属配套区域惠南镇区域将是航运中心的居住区金融航运中心的承南启北的枢纽。