物流业发展现状分析及对策

1、.*物流业开展现状分析及对策*属于经济欠兴旺地区，开展现代物流业是其经济开展的必然选择。物流业的开展对*第三产业的开展具有举足轻重的地位，并且现代物流业的开展空间也非常广阔，物流业的前景将是*一个很看好的行业之一。一、*物流业开展现状1、开展势头良好国际国大型物流企业开场关注*，由中国物流百强企业南方物流投资4亿元、占地500亩的南方物流*综合物流园工程在乌鲁木齐经济技术开发区加紧建立；澳大利亚孚克斯物流国际集团投资5000万元，收购*金豹运输公司，在*开展矿山物流效劳；投资2亿元的亚中机电物流中心、投资3亿元的*百商五交化物流配送中心等逐渐聚集人气，同时在米东区将建一个200亩的仓储基地、在阿克将建一个全疆最大的棉纺物流基地。2、公路交通运输根底设施快速开展截止2007年底，自治区公路通车里程14.5万公里含兵团，其中：高速公路1009公里，一级公路1474公里、二级公路8444公里、三级公路及以下23461公里；全区机动车保有量到达195万辆，其中民用汽车保有量82万辆，营业性客车达4.4万辆，货车达20.6万辆。3、物流配送中心的建立、开展前景良好十一五期间，将以乌鲁木齐为中心，

2、逐步建立乌鲁木齐北站生产资料加工配送园区和假设干个工业消费品配送中心、农副产品和生鲜食品加工配送中心，在奎屯、阿克、库尔勒各建一个地区性综合物流配送中心，形成社会化、高效运转的物流配送网络。4、总体物流本钱仍然较高由于目前物流作业的分散性及物流效劳的各个环节的相互脱离，导致在物流生产的过程中产生了大量的人力、物力，管理本钱较高，从而影响了我区物流业的进一步开展。5、与现代物流业相距较远相当数量的企业还没有现代物流观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等畴。一些物流企业还没有完全摆脱方案经济的影响，习惯大而全、小而全，没有按照现代物流理念对企业部物流进展整合和重组。二、*物流开展存在的问题*虽然地处西北五省，属于偏远地区，地域的限制使得*的经济开展远远落后于沿海城市，但是西部大开发政策的出台为*经济的快速开展提供了广阔的空间和契机，但从整个物流行业来看，*物流仍存在一些亟待解决的问题。1、管理体制目前*物流管理权限被分别划分成铁道、交通、民航、经贸等假设干个不同的部门，没有一个部门或机构能够统筹协调管理。开展跨区域、行业、多式联运的社会化物流困难重重。地方及兵团的物流主管部门相

3、互割裂，自行规划，缺乏沟通，重复建立严重，无法发挥物流的综合效益。公路货运因缺乏合理的物流组织，返空率多年保持在50-70左右。在各货场随处可见大量的货车处于闲置，等待装货的状态，运力过剩，造成极大的浪费。2、物流企业竞争力不强物流企业大多是由传统的运输公司或储运公司改名而来的，规模小，管理不规，专业化程度低。在效劳容上局限于一般的运输、仓储和搬运，无法提供综合的物流效劳。在经营方式上多是采用单车承包，个体挂靠，融资租赁等分散经营形式，运输一些附加值较低的散货。就业务辐射围而言，*的物流企业多为地区性物流企业，辐射到全国的物流企业缺乏15%，延伸到国外的物流企业缺乏2%，缺乏参与国、国际物流市场竞争能力。3、现代综合物流体系尚未形成，交通货运业开展相对落后目前，交通运输工具还比拟落后，交通运输工具的增长与运输路线的增长不协调，城市交通不顺畅，严重影响了交通运输网络的运作效率。4、物流中心建立仍然滞后口岸根底设施比拟落后，城市化建立严重缺乏，缺乏建立开展现代物流中心需要的社会经济环境，使物流中心没有按照社会开展进展统一规划，导致城市物流分散，组织化程度低，物流布局不合理，技术含量不高，物

4、流企业横向联合薄弱，缺少规模化和社会化。5、物流管理技术水平低物流产业的信息化水平总体偏低，绝大局部的物流企业的技术装备和管理手段落后，效劳网络和信息系统不健全，使用专业物流管理软件的物流企业寥寥无几，尚未有效地整合物流信息。三、*物流开展的建议及对策针对目前*物流企业存在的问题，笔者提供以下建议和对策，仅供参考。1、建立权威的领导协调机构，统一管理，规物流市场促进*现代物流业的开展，需要一个良好的市场环境。应加强政府对物流工作的领导，建立具有统一协调职能的专门工作机构，负责组织各相关部门制定*物流业开展的统一规划和各项扶持政策，协调好地方、兵团的关系，有效制止有碍公平竞争的不良行为。2、强化增值效劳，开展战略伙伴关系*物流企业在提供根本的物流效劳的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务围，以客户增效为己任，开展物流增值效劳，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等效劳，用专业化效劳满足个性化需求，提高效劳质量，以效劳求效益；要通过提供全方位效劳的方式，与客户加强业务联系，增强相互依赖性，开展战略伙伴关系。3、加强物流规划与根底设施建立

5、，继续大力开展交通事业一是坚持以提高劳动生产率降低物流本钱和提供社会化效劳为根本目的，加大物流根底设施建立力度；二是应当根据*的地域特点、生产与贸易流通格局，规划*物流系统的合理布局，三是*交通运输正处于大规模的建立开展时期，具有后发优势，应充分借鉴东部地区交通运输开展的经历和最新的开展趋势，结合我区的地域特点，在大开展的过程中不断实现和完善各种运输方式的合理分工和协调开展。4、大力开展对、对外贸易和口岸物流，促进物流开展一是*的物流业有着广阔的市场前景。由于独特的地理位置，*已成为向西开放、开展对外贸易和物流业的重要通道，形成以乌鲁木齐为商贸中心，以7条国道干线为主骨架，东联、，通往地各省区，南联，西出中亚、西亚各国，并对区众多县市形成辐射的物流网络。二是大力开展口岸物流。物流功能是口岸的重要功能之一。依托各类口岸建立物流中心在我区物流业的开展中应引起足够的重视。对外开放的一类口岸大都处于边境地区，有利于借助地缘优势开展边境贸易，具备建立以国际物流效劳为主的物流中心的有利条件，具有东联西出的独特地缘优势，开展口岸物流极为便利。5、加快物流企业重组，大力开展第三方物流应结合自身经济、技

6、术实力选择适合自己的方式调整，优化物流企业构造，通过对现有众多的中小型物流企业实施联合、重组、破产、收购等措施，组建跨地区、国界经营，竞争实力很强的专业化协作的物流企业。*的第三方物流经营主体，应努力吸引各种社会资金，进展融资，加大物流信息平台建立的投入，合理有效地建立物流信息系统，数据交换系统和货物跟踪系统，不断延伸效劳领域和水平。6、重视物流管理人才的培养*物流企业员工中专业技术人员较少，整体素质偏低，影响物流企业对新思想、新技术的承受能力。应充分重视和开展培养物流管理和技术人才的高等教育，加强对物流从业人员的在职培训。总之，*物流和国兴旺省区还存在很大的差距，需要做的工作还很多。但是*的物流行业是一支后起之秀，只要高度的重视这个新兴行业，大力搞好根底设施建立，给予企业宽松适宜的政策和合理的引导，加上各企业自身的积极努力，我相信，*的物流产业一定能够带来一次质和量的飞跃，为*经济又好又快开展做出应有的奉献。摘 要 我国向西开发战略的实施，极促进了西部经济的开展。*作为我国向西开发的桥头堡，迎来了前所未有的机遇和挑战。本文从分析*物流业开展现状入手，提出*要联合开展城市物流、国物流和

7、国际物流的思路，并提出具体的实施措施。 关键词 *； 物流业； 开展； 建议 *地处欧亚大陆腹地，是我国连接中亚、西亚、南亚和东西欧的重要通道。陆地边境线长达 多公里，周边与个国家接壤，是我国陆地边境线最长、毗邻国家最多的省区。但由于历史原因，*综合开展水平落后于全国大局部省份，物流业开展也相对滞后，从而影响了*经济的开展。21世纪之初，党中央提出了西部大开发战略，给西部地区开展带来巨大的经济活力和开展动力，也给*物流业的开展提供了历史性机遇。 *物流开展现状 近年来，在市场机制的推动下，*物流业快速开展。物流量稳步递增，货运量从年的亿吨增长到年的亿吨，年均年增长为，其中铁路货运量平均年增长，公路货运量年增长为，航空货运量平均年增长。年全区各种运输方式完成货运周转量比上年增长了，邮政业务总量比上年增长了，全年进出口总额比上年增长，全区载货汽车拥有量比上年增长了，交通运输业增加值比上年增长。目前，*已根本形成货流、客流大进大出的态势。综合集疏运体系初步形成，公路、铁路、航空、管道等根本运输方式齐全，多式联运系统初步形成。伴随着信息技术的开展，网络技术也逐步应用于物流业，现代物流平台作用日

8、益凸显，形成了具有一定产业集群和辐射优势的配送中心。 *在十一五规划中明确提出抓好物流业开展规划，以建立乌鲁木齐物流基地为重点，构建西部重要的现代化物流中心。自治区党委在六届八次全委扩大会议提出，将物流作为自治区第三产业开展的新支点。 *物流业开展的瓶颈 *地域辽阔，物流资源分散 *物流市场逐年扩大，物流企业也逐步增加，但相对薄弱。*物流企业中资金雄厚的为数不多，大都是规模较小的托运部。这些小物流企业资源分散，难以形成较强的竞争力，而且相互之间缺乏关联，缺乏信息沟通，缺乏统一的协调和合理的调度，加之体制问题导致的条块分割，难以做到科学有效地配置资源。 信息技术应用水平落后 物流业在*起步较晚，加之信息化水平落后，信息化程度低，物流信息传递缓慢，以信息技术为根底的增值效劳开展缓慢，导致物流企业效劳手段单一，严重阻碍了物流市场规模的扩大，使*物流产业开展面临着严重的市场约束；而且信息共享平台的缺失，使上下游企业之间的物流互动难以协调，难以形成有效的供给链作业，削弱了企业对市场的快速反响能力和竞争力。 物流企业效劳单一 现代意义上的第三方物流企业应该是集运输、加工、仓储、配送、信息效劳为一体

9、的企业。但目前在*物流市场，一大批功能单一的运输仓储企业和各类性质的货代企业用最原始的效劳方式瓜分着物流市场。据统计，*物流市场中物流效劳商的收益来自根底性效劳，增值效劳及物流信息效劳仅占。从现代物流角度来看，单纯的仓储或者运输效劳没有竞争优势。从产品本钱来看，单一效劳增加了产品的运输本钱，降低了产品在市场上的竞争力。 根本物流方式之间缺乏整合 *目前的根本物流方式主要是公路和铁路。公路物流与铁路物流企业与商业、物资、外贸等行业合作，形成各自领域的物流体系，但是公路和铁路物流体系的开展缺乏沟通、协调，有的铁路站点没有公路站点，公路站点缺少铁路站点，即使同时具备了公路和铁路站点的，也没有将两者一体化，增加了物流企业的本钱。 根底条件薄弱 交通运输是物流的关键环节。目前，*交通运输根底设施相比照拟落后：铁路通车里程少，据年*统计年鉴，*铁路通车里程仅为 公里。公路密度低，仅到达公里平方公里，公路等级低；二级以上公路仅占全区公路总里程的，占全区等级公路的。铁路、公路覆盖率低，阻碍了*物流业的开展。 物流人才匮乏 全*从事物流业的仅有万人左右，而人才是物流业开展的必要条件，但*地区自然条件比拟恶劣，经济较为落后，吸引不了高端人才；再者，*周边环境复杂，影响了*教育的开展；*人才市场也经常出现孔雀东南飞

《物流业发展现状分析及对策》由会员mg****2分享，可在线阅读，更多相关《物流业发展现状分析及对策》请在金锄头文库上搜索。