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胶囊反包斜交轮胎成型机的使用 李德光 ( 桦林集团有限责任公司? 157032) 在影响轮胎成型质量的诸多因素中, 成 型设备是主要因素之一为了生产出高质量 的轮胎, 我厂正式使用了新研制的胶囊反包 斜交轮胎成型机实践证明, 这台设备不仅 各项性能都比较好, 自动化程度比较高, 而且 可以很大程度地提高胎坯质量, 降低原材料 消耗, 改善工作环境 1? 设备特征及操作要求 1?1? 特征 型号 ? LC2024?01F; 成型鼓直径 ? 630~ 690 mm; 成型鼓宽度 ? 480~ 680 mm; 主轴最小转速? 87?8 r?min- 1; 主轴最大转速? 175?6 r?min- 1; 下压辊轴向分合速度 ? 25?17 mm?s- 1 1?2? 工艺标准 ( 1) 压缩空气? 0?6~ 0?7 MPa; ( 2) 达到 工艺 56 项!规定的第 65, 67, 68 和 74~ 77 款的要求 1?3? 操作要求 ( 1) 开车前必须认真检查成型机各部件 (胶囊、 指形片、 下压辊、 后压辊和控制系统 等) , 发现问题及时解决 (2) 主机运转过程中, 正反转交换使用 时, 必须先踩刹车, 然后使用正转或反转。

( 3) 上帘布筒时, 成型棒上表面与机头表 面距离不大于 50 mm, 成型棒摆动角度不大 于 15∀ ( 4) 上 1#帘布筒抽棒后, 必须用划线板 校正, 并在帘布筒两侧均匀刷汽油, 且不能刷 得过多, 以免指形片正包时帘布筒胶被擦掉 ( 5) 指形片与机头鼓肩的距离必须保持 在 10~ 15 mm 之间 ( 6) 胶囊表面不能有杂物、 油污和汽油 胶囊使用最小气压控制在 0?25~ 0?75 MPa, 以防胶囊损坏 ( 7) 成型棒前进后, 按钮必须拧回到空档 位置, 以免成型棒及指形片损坏 ( 8) 成型棒来风回风较快, 上各部件时要 控制回棒角度在 5 ∀~ 10∀之间, 提前量要根据 帘布筒的大小而定, 一般确定为 10~ 15 mm ( 9) 操作中各布层间必须均匀刷汽油, 特 别是各部件级差处刷油要 少蘸勤刷、 先轻后 重、 级差处重点刷!待汽油挥发干再压合 ( 10) 下压辊和后压辊工作过程中, 必须 使用高压, 即 0?40~ 0?45 MPa 2? 胎坯成型质量 2?1? 内部质量 ( 1) 新研制的成型机用指形片收缩帘布 筒, 使帘布筒在机头曲线部位分布均匀, 扣钢 丝圈时帘布不易产生聚堆现象, 解决了因帘 布筒分布不均而产生的反包褶子问题。

另 外, 避免了采用正包卷边时弹簧上的油污粘 在帘布筒上而造成的布层间粘合不牢 ( 2) 该成型机采用胶囊反包, 使帘布筒单 位面积受力均匀, 帘布筒反包无褶子, 钢丝圈 底部包得紧, 无空隙 ( 3) 采用主动式下压辊, 使各布层间压合 紧密, 不会出现漏压现象 ( 4) 该成型机生产的胎坯内部质量合格 率达到 98% ( 见表 1) 35第 1 期?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 李德光? 胶囊反包斜交轮胎成型机的使用? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 表 1? 内部质量对照条 项? 目新成型机老式成型机 反包褶子13 布筒褶子11 各布层间气泡02 ? ? 注: 成型轮胎数量均为 100 条 2?2? 外观质量 ( 1) 新研制的成型机用转臂调角后压辊 压合, 胎圈部位压合紧密, 不窝藏空气, 胎圈 厚度比老式成型机小 1~ 2 mm, 胎坯在硫化 过程中胎圈不易产生气泡同时, 对解决胎 圈爆破问题有一定的帮助 ( 2) 机头不用刷胶浆, 使 1#帘布筒与机 头不粘合在一起, 这样勾胎圈布比较容易, 使 胎坯无掉胶、 无翘起现象, 解决了因胎圈翘而 产生的外胎胎圈胶边、 重皮等质量问题。

( 3) 老式成型机扣完钢丝圈后, 由于用手 扳反包帘布, 使帘布与钢丝圈粘合不紧密, 后 压辊只能在离胎圈底部 5~ 7 mm 处加压, 这 样就存在漏压现象而新研制的成型机用胶 囊反包, 就是后压辊在机头曲线任何部位加 压也不存在漏压现象, 保证了胎圈部位的质 量 ( 4) 采用新研制的成型机成型的胎坯外 观质量合格率达到 100%, 而老式成型机仅 达到 90%( 见表 2) 3? 生产能力 我厂目前采用新研制的成型机生产的轮 胎规格为9?00- 20 16PR, 结构为3?3?2, 机 头直径为660 mm, 宽度为510 mm, 生产一 表 2? 外观质量对照条 项? 目新成型机老式成型机 胎圈厚度( 平均) /mm43?244?7 胎圈褶子01 胎圈翘起05 胎圈发暄03 胎圈包布掉胶01 胎圈包布包坏00 ? ? 注: 同表 1 条轮胎的机械动作时间为 3?5 min, 操作时 间为 1?1~ 1?3 min, 总计时间平均约为 5 min, 6 h 可生产胎坯 50 条, 日产可达 200 条 如生产 10?00- 20, 11?00- 20 规格的轮胎, 生产效率也可大幅度提高。

另外, 新研制的 成型机自动化水平比较高, 解除了成型工操 作时的紧张状态, 降低了劳动强度 4? 经济效益 采用新研制的成型机不用刷胶浆, 成型 胎坯时, 两次勾胎圈和卸胎比较容易, 汽油用 量较少根据统计, 每班生产 50条胎坯可节 约汽油 5 kg, 以年产量 62 000 条计, 可节约 汽油 6?2 t, 胶浆 250 kg, 总价值为 18 120 元 5? 结语 新研制的胶囊反包成型机可以提高斜交 轮胎的产品质量尤其是对轮胎胎圈质量的 提高起着重大作用, 有望成为我国斜交轮胎 成型机的更新换代产品 收稿日期? 1997 ?07 ?24 36? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 橡? 胶? 工? 业? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1998年第 45 卷 。