典型斜楔机构—吊楔.ppt

典型斜楔结构—吊楔,设计二科内部资料 2011年03月,目录,一、吊楔结构简介 二、吊楔的设计 2.1、材质的选择 2.2、角度的设计 2.3、V型导板、平导板、压板的选择与设计 2.4、回程力的计算及回程装置的选择 2.5、强制回程形式的选择与设计 2.6、防脱落装置的选用原则 2.7、斜楔回程限位的设计 2.8、斜楔起吊翻转的设计 2.9、悬吊斜楔行程图 三、吊楔设计、优化提示 3.1、侧压芯的选用原则 3.2、滑块结构优化 3.3、易干涉部位提醒,一.结构简介,底座,滑块,驱动块,工作部件,强制回程,,,,,导滑板,,,,斜楔压板,,V型导板,,行程限位,,安全螺栓,,回程弹簧,,强制回程,,吊楔是冲压模具中常用的一种斜楔机构，具有操作空间大，便于操作，取件容易、操作性好，容易实现自动化等优点，但加工、装配、调试困难悬吊斜楔主要部件,1.斜楔滑块：HT300,2.驱动块：HT300,3.工作镶块：根据工序内容,4.斜楔底座：HT300,5.侧压芯：HT300/FCD550,3,,二.结构设计,2.1 材质的选用,在此结构中，θ1=0º-80º,θ一般取50º—60º，当θ1≥50º度时，滑块上滑面做水平，即θ1=θ2。

此种结构通常适用于加工方向很负的倾斜（ θ1比较大的情况），应用广泛 优点：滑块放置在上模，取件容易 缺点：加工、装配、沿配有难度,,,,,θ1,2.2 角度设计,在斜楔使用时，一般滑块与驱动块之间都使用一组V型导板，其中凸的一侧与驱动块组装，凹的一侧与滑块组装当滑块长度较大时（L800），V型导板可设计两组V型导板主要用于导向精度要求高的地方,V型导板设计时，斜楔后方要求设计背拖防侧，侧面背拖只设计在凹的一侧，凸的一侧侧面无背拖，钳工以凹侧为基准调整凸侧侧面挡墙只设计在凹侧,,2.3 V型导板、平导板、压板的选择设计,修冲类：导板总宽度之和W=（0.3—0.4）滑块宽度A,翻整类：导板总宽度之和W=（0.4—0.5）滑块宽度A,平导板的选用原则,,侧导板宽度C根据滑块宽度A，分别对于28—100长度（见上表）压板的选用,,,10,图一,图二,图三,注意：1.下滑板背拖需考虑加工扣除到半径2.采用图二结构时，注意侧面导板需采用SOUW注意加工,,,水平斜楔：滑块重量×1.0以上,倾斜滑块：滑块重量×1.5以上,吊楔滑块：滑块重量×1.2以上,备注：滑块重量=滑块+镶块的总重量,注意：除水平滑块外，回程力都为滑块重量的1.2—1.5倍，倾角大时，为重量的 2倍以上；,回程装置的类型主要有氮气弹簧和螺旋弹簧两种，另外还有气缸、树脂、橡胶等，目前我司所承制的模具，基本上均选用氮气弹簧。

回程弹簧的种类,回程弹簧的位置及数量,当滑块长度小于500mm时，在滑块中央设置一处；大于500时，设计两处注意原则上最多设置两处弹性元件回程，力量大小根据滑块重量2.4 回程力的计算及回程装置的选用,回程力的计算,,,,一处回程弹簧,两处回程弹簧,回程装置设计时，应尽量保持整体平衡，设计时需注意： 一、设置在导板附近；二设置在滑块两端的导向部分附近,2.5 强制回程的形式及选用,所有的吊楔都必须有强制回程,常用结构形式一,常用结构形式二,,设计时，优先选用第二种形式（加工、装配简单），当斜楔很小，只能安装V型导板时，选择第一种结构；但无论选择哪种结构，设计时应尽量避免回程勾下有螺钉、销钉，防止装配干涉（如右图）CKF CKB,强制回程相关尺寸,回程状态,,结构一相关尺寸,结构二相关尺寸,注意：所有悬吊斜楔都必须设计强制回程当滑块长度L200时，设计一处即可；当L≥200时，需设计两处结构一回程形式 一个强制回程,,所有的吊楔，原则上都必须设计防脱落装置,1.当斜楔长度L800mm时，设计成防滑挡板型（安全螺栓）；,不加工,防脱落螺栓设计1—2处，根据重量觉得螺栓大小,2.6 防脱落装置的选用原则,1.当斜楔长度L≥800mm时，设计成防挠曲型（工作滑板）；,原则上，工作滑板设计一处即可，但对于较长的滑块(L 1600),需设计两处。

滑块下滑板和滑块中央滑板，单侧设计10mm的搭接余量10mm,此种结构需加工工作滑板导滑面，设计时要考虑加工1、此种结构仍需增加安全螺栓作为安全装置 2、明细表中需另外采购2个M16*140，1个M16*90螺栓,对于吊楔，采用聚氨酯回程限位块（CCS27、CCS36）,作用：吸收斜楔回程的能量，使加在限位块上的载荷变得柔和，具有保护限位块背面的铸件，间隙模具振动，达到消音效果回程限位块的数量（参照下表）,2.7 斜楔回程限位的设计,2.8 斜楔起吊翻转的设计,斜楔的起吊、翻转的设计原则：,1.满足重量要求,2.优先选用铸入式螺栓，其次是起吊螺纹孔3.起吊方向与冲压方向一致4.起吊、翻转螺纹大小一致，方便操作5.铸入式螺栓凸出铸件5mm图 1,图 2,K:实际工作行程,S0:刀块进入压芯时滑块行程,S1:压芯压料时滑块行程,S：滑块行程,θ1：斜楔角度,θ：驱动角度,LG:导向行程,L:斜楔对应冲压方向行程,LP:压芯行程,S2:工作开始对应冲压方向行程,S1≥S0+5mm（LP≥S2+10mm）,LG≥LP+30mm（图1）,LG≥L+30mm （图2）,设计时，优先按照LPL设计，当L很大时，可按图2设计，但需进行动态干涉确认。

2.9 斜楔行程图,修边冲孔,θº≥10º时，采用正压芯,θº＜10º时，采用侧压芯,翻边整形,θº≥30º时，采用正压芯,θº＜30º时，采用侧压芯,当θº接近临界值时，可考虑采用正压芯上增加侧向压力的结构（右图）,三.结构优化及注意事项,3.1 侧压芯选用原则,,,max 30,工作到底时，滑块上导板最大悬空量控制在30mm以内滑块与驱动块接触时，导板和导滑面贴合量min50mm原则上，导板的受力中心点a对应上模位置下有支撑，受力最好，但往往受滑块尺寸和角度影响，不能满足3.2 滑块结构优化,优点：,1.缩减滑块尺寸，节约模具成本,2.刀块受力好，产品质量保障高,3.侧打螺钉，有利回弹整改,,3.3 易干涉部位提醒,1.对于滑块冲压方向行程压芯行程，回程状态需增加压芯压料时的刀块状态（右图S1状态),2.强制回程、安全螺栓、T型滑板回程状态一定要设计出来，并保证有一定的安全量3.斜楔压板螺栓上面尽量不要设计任何部件，防止螺钉干涉，如结构限制必须设计，则需充分考虑螺钉及扳手长度；将压板螺栓及垫圈图纸尽可能设计出来OVER,。