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海上船舶火灾爆炸风险评估报告

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卖家[上传人]：PI****23

文档编号：95581681

上传时间：2019-08-20

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常见问题

1、海上船舶火灾爆炸风险评估报告火灾或爆炸会严重危害海上作业船舶结构完整性以及威胁海上作业人员安全。当船舶发生紧急情况时，公司岸基和船舶能够立即采取相应的措施，及时作出有效的反应，避免和减少损失，保证海上作业安全和清洁生产，对该风险进行分析和评估，并制定应对措施。本报告主要对海上作业船舶火灾爆炸风险进行评估，共由三部分组成：第一部分：海上作业船舶基本情况第二部分：船舶火灾爆炸风险描述第三部分：风险管控措施和应急响应一、海上作业船舶基本情况公司目前共有40艘海上船舶，包括，主要经营业务包括海上运输、海上工程物料运输、货物运输等。二、船舶火灾爆炸风险描述船舶火灾爆炸主要概括为以下几种情况：船舶物料着火；电气火灾；动火作业或生活区着火；加装燃油引起的火灾；高压物理爆炸，火灾失控可能会进一步引起船舶溢油等环境污染事故。1、船舶物料着火海上作业船舶部分设备内部物料具有易燃易爆的危险特性；船舶物料仓库中存有救生用信号弹、火焰信号、乙炔、氧气等易燃易爆物品；油舱、发电机油柜、输油管路发生泄漏、外溢，一旦有明火源存在，就可能造成火灾、爆炸事故；各种旋转类设备的润滑油火灾、油漆火灾等。以上事故的发生均

2、能导致人员伤害、设备损坏、环境污染等后果。2、电气火灾海上作业船舶上存在大量仪器电子设备、电线、数据存储介质等。电器设备检维修、电气线路短路、人员误操作、容量偏小、设备过热、通风系统故障或雨水进入可能产生电气火灾；电气设备与电线电缆等因过载发热引起着火导致电气设备本身燃烧和爆炸；现场临时电源线路较多，具有潜在着火引发爆炸风险。3、明火作业和生活区内火灾未规定在船舶危险区域内进行电气焊等违章动火作业；电气设备与电线电缆等因过载、老化引起发热着火，以此作为明火触发系统易燃易爆物质发生燃烧爆炸；船员不按规定抽烟、生活区用违规使用电器设备等均能导致船舶着火进而引发爆炸事故。4、高压物理爆炸船舶上可能由于高压管路老化，操作人员违规作业，压力检测系统故障等可能发生物理爆炸，造成人员伤害。压力设备、压力容器超压、超温，设备设施腐蚀壁厚变薄，监控系统故障，压力泄放装置故障可能发生物理爆炸，进而引发着火爆炸。5、船舶加装燃油引起的火灾船舶加装燃油过程中，可能由于自然因素（打雷、雷雨）；管线、软管或输油臂爆裂或泄露；溢流；供油船失控；现场作业人员未按照操作规程作业等造成漏油、溢油，进而引起火灾爆炸，造成人

3、员伤亡、财产损失和环境污染等。三、风险管控和应急处置措施1、风险管控措施（1）船长、轮机长应经常教育全体船员，认识火灾的危害性及防火工作；（2）船舶应每月按船舶防火定期检查表规定的项目定期进行防火检查，加强安全设施设备巡回检查和维护保养，避免设备故障引发火灾；（3）按照体系要求做好易燃易爆物品储存、使用和管理；（4）动火作业前开展风险分析，并严格执行作业许可制度；（5）设置船舶吸烟区或者吸烟室，禁止在非吸烟区吸烟；加强宿舍用电管理，定期对船员生活区进行检查；（6）做好对各种灭火器材及设备的定期检查与保养工作，使其处于良好状态。如有缺损或过期失效，必须及时补充或换新。（7）定期开展应急演练提高应急处置能力。2、应急处置措施作业船舶：（1）船员发现火灾应立即发出消防警报，并报告驾驶台或船长，火源明确时应迅速使用就近灭火器材灭火；（2）全体船员听到警报后，应立即按“应变部署表”的分工就位；（3）火源不明时，大副或轮机长应指示探火人员（或消防员），迅速查明火源，掌握燃烧物名称、特性、火烧面积、火势蔓延方向等，并报告船长；（4）如有人在火场内受威胁，应立即采取抢救措施。如确定火场无人应关闭通风

4、筒和其他开口停止通风并切断电源，然后控制火势；（5）在海上作业或航行时，如可能，应注意操纵船舶使火区处于下风方向；（6）在发生火灾，船长应组织各部门当值人员尽快采取行动，以便船舶机动；（7）在港内发生火灾，船长应视情备车，做好拖带出港准备；（8）船长应根据具体情况决定灭火方案，并对是否可能引起爆炸作出判断；消防人员应根据“应变部署表”的分工和船长的指示全力扑救。如有外援帮助救火时，应详细介绍火场情况，并予以配合；（9）当船长确认火灾无法控制，人员已安全撤离火场，应立即下令封舱进行风油切断并释放固定灭火系统，采用这种封闭窒息方法灭火，必须经过相当长的时间（24 小时），才能进行二次探火。并组织足够的消防力量做好扑灭再燃的准备，方能逐步打开封闭设施，严格控制通风；（10）如火灾经抢救确属无效时，船长可宣布弃船。岸基：（1）公司/分公司应急反应小组应综合分析火灾信息，研究制订扑救方案，向船长提供建议和指导；（2）船舶自力扑救困难，需要外援时，应根据船长的需要，与消防部门、港口当局或代理联系，尽力争取外援；（3）如扑救无效，不得已弃船时，公司/分公司反应小组应迅速联系代理、搜救机构及有关港口当局尽力实施人员救助，同时可派员迅速前往出事地点；（4）处理后续事宜。5

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