高铁桥梁接口的控制措施

1、 桥梁接口工程控制措施一、 工程概况接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道预埋件、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽。二、 接口工程特点接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。三、 接口工程实施方案桥梁接口工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预留，此部分与土建施工同时进行；梁体工程主要包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得引起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距（按照350Km/h客运专线设计要求）误差必须控制在1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留以、接触网支柱基础的上部浇注和电缆槽

2、的构筑，此项施工项目与桥面系其他施工同时进行。四、 接口工程实施方法4.1、桥墩（台）综合接地系统包括钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子（1）技术要求桥梁为桩基础时，在每根桩中选用一根钢筋做接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋焊接相连。桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下（可设于桥墩台上）300mm处，设接地端子，供测试之用。桥梁为扩大基础时，利用基础底层钢筋网或在基础底层铺设一层钢筋网作为接地体。基础底层钢筋网采用：钢筋为20mm、钢筋网间距为：20cm20cm。桥墩中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于16mm的结构钢筋）一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处，设接地端子，供测试之用。在桥墩内设专用接地钢筋2根（20），除小里程桥台设置在该桥台大里程侧外全线统一设置

3、在小里程；钢筋横向间距2.1m，在墩身中心线两侧对称设置，距小里程侧墩身砼面0.25m。在墩顶及基础或墩身底部侧面预留供M16螺母连接用的接地端子。基础或墩身底部侧面预留的1个接地端子须置于地面以下0.3m，端子顶面和砼表面垂直平齐；墩顶预留的2个接地端子顶面和砼表面垂直平齐或略高于砼表面23mm，接地端子与接地钢筋的连接采用标准焊接方式。梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。（2）工艺流程：如图4-1所示。焊接承台（墩身）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩身）套筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋图4-1 桥墩台综合接地工艺流程图（3）施工要点1）在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台8.5cm。2）进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采用双L形焊接。3）焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格（大于10）

4、，可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。4）根据墩身尺寸，按大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处布置两根20桥墩接地钢筋在大里程侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。5）在地面下30cm标高处，用16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。6）在有电缆上桥的桥墩正面大小里程侧，按距桥墩中心线各215cm，从墩顶向下按间距30+150+150+150，最底层槽道距地面小于50cm各预埋两行滑型槽道,槽道采用钢筋网片定位点焊固定。7）浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下30cm的墩台（身）中心。在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预埋槽道进行校核，确保不移位。8）进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。9）浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在大里程侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处。10） 在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄色胶带

5、纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。4.2.桥梁梁部预留锯齿型槽及槽道（1）技术要求2.5km以上桥梁每隔500米，通信专业需要引下预留时含电力预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面，以便在桥梁相应位置，光缆引下至桥下设置的区间通信机械室(包括区间基站、区间无线中继站)。所有区间桥梁地段，若信号（区间信号中继站）、电气化所亭（AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等）设置区间桥梁引下的锯齿形槽口、电缆爬架，则应同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口、电缆爬架。12.5km桥梁，电力专业预留的锯齿型槽口含通信预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩设电缆爬架至地面。牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。遇到牵引供电电缆上桥的桥梁，箱梁施工时需在梁上预留80mm的六个孔，且需在梁底下预留安装电缆爬架的槽道。（2）施工要点1）在砼浇筑前要填充好泡沫防止进水泥浆，拆模及安装后对槽道进行表面涂油或防腐剂。2）凡设计要求有电缆上下桥的位置，相邻箱梁应设锯齿型槽口，箱梁或桥墩埋设滑型槽道。3）槽道埋设采用钢筋定位法，工艺流程为：槽道固

6、定在定位钢筋上，混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫，安装T型螺栓，采用砂浆封堵其余外露槽道。4）箱梁及墩身槽道按桥梁地段电缆上下桥预留图桥梁梁部的槽道埋设工艺与墩身部分基本相同。5）锯齿形槽孔采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。6）锯齿形槽孔预留施工时，根据图纸的尺寸，校核不同型号规格钢筋的数量、长度及作用部位填写配料表，下料时，严格按配料表尺寸下料，顺长度方向允许误差为10mm,弯起位置误差为20mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污，下好料后钢筋应分类堆放整齐。7）牵引电缆上桥由预埋锯齿形槽孔、加强筋及预埋钢板，开孔处预留内径为80mm的PVC管，梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为200mm，孔洞应布置在两横向筋之间，不应断开梁体横向钢筋，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于50cm

7、，并且孔洞周边钢筋交叉点处用PE管绝缘，以避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。8）槽道预埋时要位置准确，对预埋件外露部分进行防腐处理，采用多元合金共渗4.3、梁体综合接地系统（1）梁体综合接地系统工艺流程：如图4-2所示。梁体钢筋绑扎焊接梁体纵横向接地筋焊接梁体上下连接筋焊接接触网基础顶面连接筋设置接触网基础预埋件焊接电缆槽顶面连接筋焊接电缆槽内接地端子焊接梁部防撞墙引上接地筋焊接梁底接地端子焊接梁两端防撞墙引上接地筋设置电缆上桥孔、爬架电气测试、砼浇筑焊接桥面系接地钢筋图4-2 桥梁综合接地工艺流程图（2）梁体施工要点利用梁体结构钢筋，在梁体两端各布置横向接地钢筋1根，纵横向钢筋采用“L”形焊接连通，不够长时采用搭接焊连接。焊接梁体两端防撞墙底部纵向专用接地钢筋，并与横向接地钢筋可靠焊接。结构钢筋骨架绑扎后，按设计要求进行焊接接地钢筋网及接地端子。焊接梁体上下4处连接筋，连接筋上部采用“L”形焊接在横向接地钢筋上。4.4、桥面系综合接地系统（1）、桥面系施工要点保护层施作前，在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋4根，纵、横向钢筋采用“L”形焊接在一起。在梁两端焊接保

8、护层横向接地钢筋连接防撞墙引上接地钢筋。焊接接触网基础顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。浇筑接触网基础时，接触网基础底部预留通信电缆通过孔洞，孔洞宽为12cm，高为15cm。每孔梁的大里程侧预留接地设备接入通道，即在防撞墙底部预留直径10cm的圆孔，在信号、通信、电力电缆槽间预留宽10cm，高度同电缆槽高度的缺口。在梁的大里程端，防撞墙线路侧，焊接接地端子连接防撞墙引上接地钢筋。防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。（2）桥面系综合接地系统工艺流程：如图4-3所示。保护层钢筋绑扎焊接保护层纵横向接地钢筋焊接梁端保护层钢筋连接防撞墙钢筋焊接接触网基础顶面接地端子预留接触网基础电缆孔、预埋钢板焊接电缆槽顶面接地端子预留接地设备接入通道焊接防撞墙纵向接地钢筋贯通地线施作焊接防撞墙线路侧接地端子图4-3 桥面系综合接地工艺流程图4.5、桥上接触网支柱基础为了保证运行时接触网受流的质量，必须具有良好的受流稳定性、理想的弹性及弹性均匀性，因此接触线轨面的高度、跨中预留弛度及导线坡度以及弓网动态参数等对接触悬挂的受流质量好坏至关重要，也决定了接触线和受电弓的使用寿命，而这些

9、必须通过精确的施工安装来保证，因此，对接触网的施工误差控制是保证接触网工程质量的唯一途径。高速铁路接触网支柱及基础的受力条件与常规铁路有很大的差别，而且客运专线对车站、站场、线路和整体美观要求很高，这些前提条件都决定了在接触网支持结构设计中在接触网支柱受力分析、选型及基础设计环节，都必须与桥、隧、路基、站场、房建等专业密切协作配合，以使接触网支柱构造形式及基础设置，能够满足运营当中实际受力要求、施工方便、安装简单，还能够使上述各专业间在施工实施过程中达到同步及协调统一。加强施工人员的责任心，每个环节必须对前项工作的验证。加强检查记录交接制，使整个施工过程真正可控。（1）工艺流程基础位置的确定选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离为5650mm）基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）基础螺栓外露部分的确定基础螺栓外露部分对螺纹的保护基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）基础内混凝土的灌注各项指标的检查记录。（2）技术要点接触网支柱跨距一般为50m左右，可在梁跨的1/4、3/4处设置，实际设置根据接触网基础预留接口设计图及梁体技术交底书执行。如需在桥上设置接触网一般支柱基础，预制梁体时，在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混

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