车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶卸压、安装检验基本要求、损伤和典型修复图例、定期检验报告.pdf

DB/T XXXXXXXX 12 附录 A (资料性附录) 气瓶的卸压 A.1 车辆停放 准备卸压的车辆应停放在远离建筑的空旷、符合氢安全规范要求的安全区内同时要考虑到可能会影响卸压的天气情况，如风向和风力等，准备好灭火器只允许一辆车在安全区内，禁止一切非操作人员进入安全线以内确认安全线附近无火源隐患（包括无线电对讲机、和计算机等） A.2 气瓶卸压前检查 气瓶卸压前应进行初步外观检查，并按附录B.4进行氢泄漏检查 A.3 气瓶卸压 A.3.1在整个卸压过程中，至少有两名人员负责安全警戒安全线内的操作人员应穿戴安全头盔、手套和安全鞋. A.3.2关闭其它气瓶的阀门，并从燃料系统中隔离待卸气瓶，移去排气口帽 A.3.3对瓶内的氢气，通过符合GB50516等相关氢安全规范的放空管放空处理或回收放空管出口的离地高度不低于5m如有回收系统，采用连接管路将气瓶排气口和回收接口连接，缓慢打开排气阀，将气瓶内残余气体逐步回收容器内，直至两边压力平衡，无法继续回收时，关闭回收容器进口阀门，然后将气瓶内剩余的少量介质向空中排放，直至气瓶压力表降至为零如没有回收系统，将气瓶内氢气向空中排放，直至气瓶压力表降至为零。

A.3.4 为确保氢气排净， 排气结束后应采用氮气进行吹扫， 向气瓶内反复充放三次 0.10.2MPa 压力的氮气，吹扫用氮气中氧气的体积分数不得超过 0.5%吹扫后应进行气体取样分析，吹扫后氢气的体积分数不得超过 0.4%严禁用空气吹扫 A.3.5当气瓶放置在大型车辆的固支架上时， 氮气吹扫可以在车辆顶部完成 如果卸压现场不具备置换条件，也可以将已卸压的气瓶拆卸后在气瓶检验机构内进行置换 A.3.6 在排气过程中，所有人员都应站在安全区的上风口 DB/T XXXXXXXX 13 附录 B (资料性附录) 气瓶安装检验基本要求 B.1 检验 检验合格的气瓶安装前，应检查瓶组撬装系统或单个气瓶装置的氢管线和阀门等是否有松动及部件之间有无磨损现象检查固定支架或紧固带是否完好气瓶安装后，应对氢气管线及阀门接头、固定支架/固定带与气瓶之间或固定支架/固定带与汽车安装部位进行检查 B.1.1 氢气管线氢气管线 应对任何松动和磨损部位进行仔细检查，确定是否发生损伤如氢气管线发生磨损，使材料低于安全使用标准，应更换氢气管线应牢固地固定在气瓶撬装框架或汽车上检查氢气管线及阀门各连接处的连接是否紧固，如有松动应紧固。

清除排放系统的任何积聚污染物和水 B.1.2 撬装框架、固定支架和紧固带 撬装框架、固定支架和紧固带是专门设计用于防止气瓶发生损伤或适应由于内部压力变化引起的气瓶膨胀气瓶与固定支架/紧固带间的接触处应垫上橡胶垫，以使气瓶不发生位移应仔细检查撬装框架、固定支架/紧固带与气瓶之间或撬装框架、固定支架/紧固带与汽车安装部位有无松动 应仔细对撬装框架、固定支架或紧固带以及橡胶垫进行下列检查和确认： a) 固定支架和汽车间的连接是否牢固；瓶组撬装系统或单个气瓶装置应牢固地连接在汽车上，不允许有晃动或松动，避免气瓶装置或瓶组撬装系统与汽车构件产生摩擦 b) 紧固带是否松动，紧固螺钉是否完全拧紧 c) 固定支架、紧固带和气瓶间的橡胶垫是否完好，橡胶垫有无磨损； d) 固定支架、紧固带是否受到严重腐蚀，撬装框架有无开裂或严重变形 如发现瓶组撬装系统或单个气瓶装置存有任何松动，或橡胶垫摩损、固定支架/紧固带腐蚀严重、撬装框架开裂或严重变形，应由经培训的专业人员进行处理 B.1.3 防护装置 检查汽车上的砂石防护罩或气瓶防护罩是否完好，有无严重变形确认气瓶与防护罩之间有合适的间隙如发现防护罩损坏，应由经培训的专业人员进行处理。

B.2 其他问题 如果发现有其他可能影响汽车正常运行或气瓶安全使用的问题，应告知车辆制造单位或气瓶制造单位处理 B.3 检验记录/报告 DB/T XXXXXXXX 14 对气瓶系统的安装检验应形成检验记录/报告记录 B.4 氢泄漏检测 B.4.1基本要求 气瓶重新安装回汽车系统后，应由检验机构现场确认公交场站、物流公司等氢燃料电池汽车使用单位充氢后进行氢泄漏检测如发现有氢泄漏，应按附录A泄压后重新安装，并再次进行氢泄漏检测 B.4.2检测方法 应逐只对氢瓶、瓶阀及连接管路可能泄漏氢气的部位进行泄漏检测，试验介质为瓶内氢气，检测压力为60%100%公称工作压力 使用便携式氢气检测仪进行检测， 氢气检测仪的最小检测浓度应不高于100ppm， 吸气流量为250mL/min在氢气检测仪上安装探测头，探测头的端部密封，侧面开气孔，见图B.1将探测头的端部轻轻接触受试气瓶的待查部位，检测持续时间不少于10s，读取氢气浓度经检测发现有泄漏的部位，氢气泄漏量不得大于900ppm 图B.1 探测头示意图 DB/T XXXXXXXX 15 附录 C （资料性附录） 气瓶损伤和典型修复图例 气瓶化学品腐蚀损伤气瓶化学品腐蚀损伤 图C1化学品腐蚀（报废） 气瓶磨损图例气瓶磨损图例 图C2一级磨损（允许的） DB/T XXXXXXXX 16 图C3 二级磨损（需修理） 图C4三级磨损（报废） DB/T XXXXXXXX 17 复合气瓶划伤图例复合气瓶划伤图例 图C5一级划伤（允许的） 图C6三级划伤（报废） DB/T XXXXXXXX 18 气瓶撞击损伤气瓶撞击损伤 图C7一级撞击损伤（允许的） 图C8三级撞击损伤（报废） 图C9结构损伤（报废） DB/T XXXXXXXX 19 气瓶热损伤图例气瓶热损伤图例 图C10一级热损伤（允许） 图C11三级热损伤（报废） DB/T XXXXXXXX 20 气瓶应力腐蚀图例气瓶应力腐蚀图例 图C12应力腐蚀（报废） 典型的修复方法典型的修复方法 图C13长度测量 DB/T XXXXXXXX 21 图C14深度测量 图C15表面打磨 DB/T XXXXXXXX 22 图C16树脂混合 图C17树脂修复 图C18修复结束 DB/T XXXXXXXX 23 附录 D (资料性附录) 气瓶定期检验报告 报告编号： : 根据气瓶安全技术规程和 DB/T XXXX-20XX车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定的规定，你单位送检的车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶共 只，经我机构实施定期检验，其中 只气瓶安全性能符合要求（详见附表） ， 只气瓶更换了由 生产的气瓶阀门， 只气瓶已判报废（详见附表） ，并且按照规定实施消除使用功能处理。

检验人员：(签字) 日期： 批准：(签字) 日期： 检验机构公章或检验专用章 年 月 日 标记 装车信息 检验与评定结论 备注 外观检查 螺纹 检查 水压 试验 瓶阀 检验 气密性 试验 国别 气瓶编号 气瓶 制造 单位 代码 制造年月 公称 工作 压力 （MPa） 公称水 容积 （L） 上次 检验 日期 气瓶 初始 装车 日期 车辆 标记 号码 缠绕层 内胆 。