基于模糊数学理论的高速公路建设项目环境影响综合评价方法研究

1、河北工业大学硕士学位论文基于模糊数学理论的高速公路建设项目环境影响综合评价方法 研究姓名：张亚楠申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：窦远明20081201河北工业大学硕士学位论文 i 基于模糊数学理论的高速公路建设项目基于模糊数学理论的高速公路建设项目基于模糊数学理论的高速公路建设项目基于模糊数学理论的高速公路建设项目 环境影响综合评价方法环境影响综合评价方法环境影响综合评价方法环境影响综合评价方法研究研究研究研究 摘摘摘摘 要要要要 改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国公路运输事业得到了长足的发展。尤其是近几年来，国家加大了基础设施的投资力度，公路建设突飞猛进，公路等级和路网整体水平不断提高，高速公路的里程不断增长，公路运输网络功能日益强大。但是随着公路建设对环境的各种负面影响日益突出，公路建设项目环境评价工作受到广泛关注。本文采用定性和定量相结合的方法，对公路建设项目环境影响综合评价进行深入研究。 1.公路建设项目环境影响综合评价指标体系 全面分析了目前环境影响综合评价指标体系，阐述了当前公路建设项目环境影响评价因子的筛选方法，重点提出一种灰色关联分析方法进行的公路建设

2、项目环境影响评价因子的筛选。 2.评价因子的赋权 分析了环境影响综合评价中各种权重的确定方法，并提出了一种基于层次分析理论的赋权方法。 3.公路建设项目环境影响的综合评价。 分析了当前的主要的综合评价方法，研究了环境影响的模糊多变、多因素作用的基本特征，利用模糊数学的基本理论，将定量指标与定性指标相结合，推出一种公路建设项目环境影响综合评价的数学模型。 4.应用提出综合评价方法对秦-津沿海高速项目工程进行公路环境影响综合评价，验证了本文提出方法的可操作性和正确性。对评价结果进行分析，有针对性的提出减轻环境影响的措施。 关键词关键词关键词关键词：高速公路，环境影响，指标体系，模糊综合评价 基于模糊数学理论的高速公路建设项目环境影响综合评价方法研究 ii THE METHOD RESEARCH OF HIGHWAY PROJECTS ENVIRONMENTAL COMPREHENSIVE ASSESSMENT IMPACT BASED ON FUZZY MATHEMATICS ABSTRACT With national economic developing rapidly after

3、chinas reforming and opening,the highway transportation in China has developed considerably.In light of the increasing of invest in infrastructure in our country,constructing of highway is advanced much and the grade and network of highway has been improved.These years the mileage of expressway increases constantly,the function of highway network is becoming stronger.With the negative impact of highway projects is increasingly standing out,The Environment Impact Assessment(EIA) of highway Projec

4、ts has been paid more attention to. By applying both qualitative and quantitative analysis methods，the author gives in-depth research of the Environment Impact ComPrehensive Assessment(EICA)of highway Project. 1.Integrated assessment index system of environmental impact of highway construction project Analyzing the index system of the integrated assessment of highway construction project environmental impact in China, Elaborate the filtration methods of assessment factors of highway construction

5、 projectenvironmental impact, putting forward an extensively applicable filtration method of factors of highway environmental impact integrated assessment based on Grey Connection Theory. 2.weighted assessment factors 河北工业大学硕士学位论文 iii Analyzing how to decide each factors weight in integrated assessment of environment impact. the article puts forward a new method on how to decide the factors weight based on Analytic Hierarchy Process Method. 3. Integrated assessment of highway environmental impac

6、t Analyzing the current main integrated assessment methods,and studing the fuzzy and changing features of highway environmental impact,Using the basic theory of Fuzzy mathematics.integrating the quantitative index and qualitative index,the article brings forward a mathematicmodel for the ingrated assessment of highway environmental impact. 4.With the method provided,the paper has explored the EICA of jin-qin road.The method is verified by the example.Analyzing the result,the suggestion to reliev

7、ing the impact is put forward at last. Keywords:highway projects, environment impact, evaluation index, fuzzy comprehensive assessment 原创性声明原创性声明原创性声明原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何 他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研 究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原 创性声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：2008 年 12 月 8 日 关于学位论文版权使用授权的说明关于学位论文版权使用授权的说明关于学位论文版权使用授权的说明关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的规定。同意如 下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学 位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字

8、化或其它手段保存论 文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校 有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版； 在不以赢 利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 日期：2008 年 12 月 8 日 导师签名： 日期：2008 年 12 月 8 日 河北工业大学硕士学位论文 1 第一章第一章第一章第一章 绪论绪论绪论绪论 1 1 1 1- - - -1 1 1 1 立题的意义与背景立题的意义与背景立题的意义与背景立题的意义与背景 改革开放以来，随着我国经济的高速发展，公路交通也飞速发展，交通行业己经成为当前基础设施建设领域最活跃的市场之一。据国务院发展研究中心一份研究报告预测，从我国国民经济发展对高速公路要求来看，未来 20 年中国经济将持续快速发展，客、货流运输量的增大必将对高速公路交通提出更高要求。同时，我国自然资源分布不均匀的现象不会根本改变，跨地区的大宗货物运输将长期存在1。因此，高速公路等基础设施建设的力度需要不断加大才可能满足这种发展需求。

9、我国高速公路起步于 20 世纪 80 年代中期，比发达国家高速公路建设晚了 40 多年，但发展非常迅速，从九十年代起，在国道主干线总体规划指导下，我国高速公路建设步伐不断加快，到 04 年底，高速公路突破千公里的省市上升到 16 个。图 1.1 展示了近年来我国高速公路里程数情况。 单位：公里34224771875511605163141945725130297453428805000100001500020000250003000035000199619971998199920002001200220032004 年份里程图 1.1 1996-2004 年全国高速公路总里程 Fig1.1 the mileage of highway from 1996 to 2004 从图中可以看出，中国高速公路仅用了十多年的时间，就走过了发达国家一般需要四十年才能走过的路程。我国高速公路通车总里程截至 2005 年达到 35000km，超过加拿大，仅次于美国，跃居世界第二位。根据交通部公路水路交通“十一五”发展规划 ，至 2010 年的目标是公路总里程将达到 230万公里，其中高速公路 6.5 万公里、二级以上公路 45 万公里、县乡公路 180 万公里。以高速公路为主基于模糊数学理论的高速公路建设项目环境影响综合评价方法研究 2 干、连接国内全部特大城市和 93%的大城市的新的交通主动脉正在逐步形成2。从 2010 年到 2020 年，中国公路运输发展将进入“基本适应”社会经济发展的阶段。 高速公路方便快捷，对一个国家或一个地区的经济发展、社会进步和人民生活质量的提高等方面起着极其重要的作用，公路建设的不断发展，路网水平的不断提高，促进了社会经济与旅游事业的发展。然而，任何事物都是具有两面性的，高速公路的修建给人们带来的并不都是福利。高速公路属于全封闭的带状人工构筑物，其建设不可避免地要对周边地区的环境产生影响。主要有以下几个方面的环境影响： 1.土壤侵蚀 土壤侵蚀是高速公路建设所造成的最常见的环境影响之一,它起因于受高速公路工程干扰的水流和土壤之间的相互作用。自然条件一

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