北京某城际铁路工程盾构隧道监理控制要点(附施工图)

1、京津城际延伸线天津至于家堡工程解放路盾构隧道监理控制要点北京铁城建设监理有限责任公司京津城际延伸线工程监理项目部二一三年四月二十三日目 录一、解放路盾构隧道工程简介3二、解放路盾构隧道工程特点7（一）工程地质与工程环境特点7（二）盾构隧道工程施工特点9三、解放路盾构隧道工程质量监理控制要点10（一）审批盾构隧道专项施工方案10（二）工程测量与监控量测监理控制要点11（三）盾构隧道洞口加固监理控制要点11（四）盾构隧道上浮监理控制要点12（五）盾构隧道渗漏水监理控制要点14（六）地表隆沉、坍塌监理控制要点17（七）盾构隧道施工资料确定收集与处理19四、解放路盾构隧道施工安全监理控制要点26（一）审批盾构隧道施工安全专项方案26（二）洞门凿除监理控制要点26（三）盾构机吊装监理控制要点:27（四）盾构机出洞进洞监理控制要点30（五）负环管片拆除监理控制要点30（六）轨道车洞内运输监理控制要点32（七）施工安全监理控制要点32五、盾构隧道环境安全监理控制要点33（一）盾构隧道施工准备期间监理控制要点33（二）地面建筑物、构筑物地质变化案例33盾构隧道监理控制要点邵福元各位领导、各位同事上午好

2、：首先庆贺公司在塘沽办盾构施工技术培训班。京津城际延伸线监理部倍感荣幸，将举全力做好配合工作。今天有幸与各位领导、同事相聚一起，很高兴。本人就京津城际延伸线解放路盾构隧道施工监理控制要点作个发言，谈一些个人的初步想法和体会，错误之处请指正。一、解放路盾构隧道工程简介京津城际延伸线解放路盾构隧道建设单位：津滨城际铁路有限责任公司；设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司；施工单位：中铁十六局集团公司；监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司。解放路盾构隧道全长2249m；设计为单洞双线高速铁路标准，时速350km/h，最大纵坡20，最小坡度1；最小曲线半径为450m；盾构隧道洞径10.6m。盾构隧道设计为高性能砼环形管片“8+1”模式，即6A块（43.2）+2B块（43.2）+1K块（14.4），管片宽度为1.5m，厚度为0.5m；混凝土抗压强度为C50，抗渗性能为P12；每环管片重量65T；管片纵向采用50颗30mm、环向采用18颗36mm8.8级高强螺栓拼装联结。盾构隧道成型图盾构隧道采用法国法码通(NFM)公司生产的泥水平衡盾构机施工。为其配套的有泥水处理系统和管片预制厂。盾构机总长

3、约50m，盾构主机长12m，配套台车长30m，盾构机总重1300T，最大推力14000T，最大推进速度60mm/min。盾构刀盘直径11.97m，装机总功率3960KW。解放路盾构隧道于2012年11月29日始发，2013年2月9日拆除负环管片，至今掘进370m。占隧道总长的16%。盾构机全图盾构机始发图二、解放路盾构隧道工程特点（一）工程地质与工程环境特点1、盾构隧道中部覆土厚度16.4m，进口和出口覆土厚度仅为9.6m，土压力为0.972.28kg/cm。工程地质隧道中上部、顶部为淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土，渗透系数为0.11.0m/a，属弱透水层，土体为流塑状，像海绵一样挤压变形，直立性差，敏感性强，沉降变化稳定期长达60天，土质50目以下细颗粒含量达6070%，泥水分离困难，渣土需用石灰拌合后外运，增大工程成本，影响施工进度。工程地质纵剖面图2、盾构隧道纵穿塘沽区解放路商业街长度1100m，商业街两侧为多种形式的多层建筑商厦。经清华大学房屋安全鉴定室对23栋建筑物（安全）现状普查，其中有8处建筑物与盾构隧道距离小于1倍盾径（12米）。商业街下埋设煤气、供热、供水、排污等重要管线

4、，盾构通过易引发建筑物不均匀沉降，结构裂缝倾斜、管线断裂、道路塌陷等，将影响到商业和民生环境安全。 解放路金街全景图（二）盾构隧道工程施工特点盾构隧道工程施工是一个掘进、支护、安装、沉降、再支护的循环过程，易发生进出洞口失稳、隧道上浮、渗漏水和地表沉降等质量安全问题。不论是泥水平衡盾构，还是土压平衡盾构均有进度快、质量好的特点。进度快证明盾构姿态正常，管片安装顺利、错台小，掉混凝土块少、渗漏水点位少、沉降变化小，故隧道工程质量好。若实现泥水平衡盾构隧道进度快、质量好、沉降小集中表现在二十四个字上（本人体会，有待进一步实践验证）。即“配套精细、快速掘进、同注量足、二次紧跟、重大风险、措施超前”。1、配套精细：盾构掘进前，同步注浆浆液进行预搅拌，随要随供，延时不宜超过20min；管片检验区存放不少于8环管片2天用量；弃渣场面积具有存放12环2400m3天的存土容量，否则因天气问题和社会环境交管部门、综合执法部门影响造成管片运不进，渣土运不出而停工，延长工程施工工期。2、快速掘进：附属配套项目配合默契，可缩短盾构施工循环时间，在盾构机通过洞口加固区50m后，调整盾构姿态，与隧道轴线标高、方向

5、相吻合。根据工程地质变化、土压力改变，微调盾构刀盘转速在0.91.0r/min；推力在30003150T；切口压力1.21.3kg/cm，刀盘刀具贯入量进尺速度2530mm/min；刀盘扭矩24002660KN/m，盾构掘进参数宜保持相对稳定，忌忽高忽低。快速掘进功用：一是能为二次注浆赢得时间，控制土体后续沉降，二是加快盾构隧道施工进度。3、同注量足：设计同步注浆量为21.98m/环，考虑浆液的挤压和流失因素，施工同步注浆量为24m/环。同注量足可使盾构开挖空隙充填密实，有效抵御开挖沉降和管片上浮。4、二次紧跟：当盾尾拖出五环管片，特殊地段拖出四环管片，及时进行二次注浆，对盾构开挖空隙补充注浆，控制土体后续沉降。5、重大风险、措施超前：重大风险，指隧道与解放路交叉平行的重要管线，距离小于1倍盾径的建筑物，设计单位出地面隔离防护设计方案，专家论证。施工单位超前施工，待盾构通过前达到设计强度。当盾构通过重大风险时，洞内提高同步注浆量10%和二次注浆压力10%。必要时进行深孔加强注浆，固结土体，保护地面重要管线和建（构）筑物。三、盾构隧道工程质量监理控制要点建设工程质量施工单位是主体，监理担

6、负着工程质量监督管理重责，监理质量行为已逐渐成为建设单位和政府监督主管部门关注重点。如何实现工程优质，政府监督部门认可，建设单位满意的监理工作目标，围绕盾构隧道工程质量监控要点和领导同事交流如下：（一）审核批准洞口加固、盾构掘进、隧道沉降、管片上浮、管片拼装、同步注浆、二次注浆等专项施工方案和应急预案，在施工过程中检查方案执行情况，发现偏差及时纠正。制做盾构隧道监理人员岗位牌，确定盾构隧道现场监理人员，明确专业监理工程师职责，监理员职责。盾构隧道工程监理岗位牌（二）工程测量与监控量测监理控制要点：1、审查成型隧道记录表中的隧道轴线标高、椭圆度符合施工规范。2、审查洞内量测，隧道纵向沉降、隧道收敛变形、管片结构内力、管片结构应变、环纵缝变化是否符合施工规范。3、审查地面量测，监控建筑物不均匀沉降、建筑物倾斜、土体分层沉降、土体水平位移、地表隆沉等项目是否有异常变化。（三）监控洞口加固，保证进洞、出洞时洞门稳定。始发井洞口当盾构掘进超过120米，进行洞口加固和负环管片拆除工作。监理监控要点：1、洞口10环（15米）注水泥、水玻璃双液浆进行洞口加固，监理旁站监督注浆配合比、注浆时间、注浆压力

7、、注浆量，并做旁站记录。2、洞口10环（15米）进行管片螺栓复紧监理抽验，纵向螺栓扭矩达900Nm，环向螺栓达1600Nm。3、洞口10环（15米）采用槽钢通过管片螺栓焊接纵向联结，控制盾构失去反推力时管片环向的缝隙增大，避免管片间因密封失效而发生渗漏。监理查验槽钢间距、卡扣焊接强度等内容。（四）盾构隧道上浮监理控制要点：1、根据隧道轴线标高，调整盾构姿态低于设计标高510cm，用以弥补盾构脱出管片上浮因素。2、根据工程地质变化及时调整同步注浆配合比，选择浆液具有一定的流动性，能均匀地布满隧道周围，初凝时间在56h之间，尽早填充开挖间隙（42mm），控制管片上浮。3、监控盾构管片纵、环向螺栓必须全部安装，并按设计扭矩紧固到位，盾构台车拖出后进行复紧。专业监理工程师每周定时从洞口依次进行螺栓紧固，随机抽检，抽检结果在每周工地例会上通报给施工单位。隧道贯通进行第三次复紧，达到管片牢固联结，相互制约抵御管片上浮。4、尽早进行水泥、水玻璃双液注浆，选择初凝时间在1525s对盾构开挖间隙进行二次充填补强。5、监控隧道纵向变形监测数据分析，出现异常调整注浆部位及注浆量。深孔注浆台车图（五）盾构隧道

8、渗漏水监理控制要点：1、控制砂、石、水泥、钢材等原材料检测达铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010要求，混凝土试验强度达50Mpa,抗渗性能达P12。把住管片生产质量关，是隧道防水第一道防线。盾构管片图2、控制盾构管片止水带粘贴安装，尤其是棱角粘贴质量和管片外观不符合规范要求的必须返工处理；检查管片防雨（止水带自膨胀）、防晒（止水带老化）有效覆盖，查验橡胶止水带进场复试报告。是隧道防水第二道防线。盾构管片覆盖图3、控制盾构管片安装质量，查验螺栓O型圈安装到位，检查管片吊装孔位及管片安装时挤压和压应力放散引起的混凝土破损，凡隧道顶部和微小面积只进行修整刷涂料不修补，防止因行车振动掉混凝土块砸动车；隧道侧面和面积较大、较深时采用同标号混凝土掺粘合材料修补，盾构管片安装及修整，是隧道防水的第三道防线。盾构管片输送图盾构管片安装图4、最后一道防线是对注浆孔和管片接缝渗漏点进行堵漏。（六）地表隆沉、坍塌监理控制要点：1、泥水盾构机的推力、刀盘扭矩、掘进速度、切口水压四项参数对地表变形影响较为明显，参数值越大，地面沉降值越小，甚至还会有轻微隆起。但是上述四项参数需根据洞顶覆土厚度、

9、覆土压力和工程地质条件通过掘进试验来选出最佳参数，才能实现地表土体既不被泥水压力击穿，又不出现沉降的最佳点。所以应重视盾构机试验段参数采集，通过信息化施工分析确定盾构机主要掘进参数达到最优化，指导盾构隧道施工。2、专业监理工程师每日分析第三方监测日报，日沉降量在4mm以下，累计沉降量在24mm以下的渐形变化属正常地质沉降，监控同步注浆每环不低于22m，以注浆量控制为主。当盾尾拖出5环实施二次注浆，平均每环6m，以压力控制为主。若发现日沉降量超过10mm，累计沉降量超过30mm以上的突变，属非正常地质沉降，监督施工单位加大同步注浆量每环达25m以上，二次注浆每环注浆量加大到8m，注浆压力提高10%，必要时采取洞内深孔加强注浆和多次注浆。二次注浆时应重视注浆孔的选择，宜选11点和1点之间，提高注浆效果，减小施工过程土体变形。洞内同步注浆图3、泥水平衡盾构的核心是泥浆质量和切口压力控制，是监理监控的主要内容。通过对五家膨润土样品实验和比较确定泥浆配合比：每立方膨润土100kg，水900kg，减水剂3.2kg，纯碱2.8kg；经现场泥浆质量检验，泥浆比重1.151.30；粘度在2430s之间。在泥水压力的作用下对开挖周边形成泥模封闭土体减少沉降。刀盘切口压力经掘进试验，拟定为1.11.3 kg/cm之间，切口压力与覆土压力保持相对平衡。若切口压力小于覆土压力则土体沉降量大，地表发生沉陷，若切口压力大于覆土压力则击穿土层，地面冒浆坍塌。4、盾构停机位置和停机保压监控要点：（1）计划停机超

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