塔坪路改扩建工程交通方案.doc

观音桥商圈塔坪路改扩建工程 交 通 导 流 施 工 方 案 编制人：审核人：批准人：重庆第十一建筑工程有限责任公司观音桥商圈塔坪路改扩建工程项目部2008 年 8 月 1 日交通导流方案本工程位于重庆市江北区观音桥环道东侧塔坪路电信局段拓宽改造部分长约 350 米，路幅宽度 23.5 米，塔坪路糖酒公司段长约140 米，路幅宽度 12 米，改造起点起于现有兴隆路与建北一支路的交叉点，终点与现有环道东半环相接本工程工期短﹑质量要求高，周边商场﹑车站等，行人众多，加之城市主干道车辆较多，沿线车流复杂，数量众多为了在施工过程中做到“零投诉﹑零赔付” ， 在施工中不得中断交通，减少或预防在施工过程中出现的潜在的安全事故隐患或发生的紧急情况所带来的人身安全事故，对可能出现的重大环境影响的紧急情况进行预防和控制，尽量将事故消灭在萌芽状态中，同时，也为了使施工中产生突发事件能够快速的﹑有条不紊的进行处理，特针对本工程特点制定本应急处理措施1.1交通疏导措施1、方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通管理部门，征得认可或改进后实施2、交通导行路段严格按《道路交通标志和标线》GB5768-1999 中的〈道路施工安全设施设置示例〉设置道路导行安全设施。

3、每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制1.2交通安全防护措施1、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在 40km/h，施工车辆的车速控制在 20km/h，施工机械的车速控制在 5km/h2、交通疏导时所有施工车辆、机械安装警示灯，施工运行中开启警示灯，提醒车辆、行人的注意3、现场施工人员必须穿反光背心，施工机械进入现况道路必须由专人指挥4、每天施工完毕后放行前由专职交通安全员进行检查，不得存在任何妨碍交通的遗留物，检查完毕后撤除所有施工人员，通知路口看管人员开放路口，由项目部交通管理人员协调交通导行前和交通导行完成后的切入和撤出的一致性，以及放行前对整个交通导行区域的检查1.3交通导流实施过程管理措施本工程交通导改方案将严格贯彻总体施工部署思想以及交通疏导原则，导改可分为四个阶段1、方案的报批按交通队的有关要求并结合本工程的实际情况制定合理的．导行方案提前十天将交通导行方案上报业主单位、交管部门，征得认可或改进后实施施工准备期间，按照业主要求和施工现场实际情况，结合设计要求综合考虑施工对交通的影响，编制进一步详尽的施工导流方案，并经审批后，确定实施。

2、组织管理项目经理部成立交通导流领导小组，负责交通导流的协调和指挥工作，由项目经理担任领导小组组长，项目经理部各职能部门主管各司其职，做到协调统一、简明高效完成有关工作做好施工前施工人员的安全教育工作，做到职工交通安全教育知晓率 100％3、设施摆放做好交通导行前的准备工作，交通疏导范围和施工区域间设硬质围挡隔开，围挡及支架上要安装警示灯，围挡的安装要美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁按交管部门规定及《道路施工标志布设标准图》安放各种设施，如锥型“红帽子”、施工标志牌，夜间施工期间应安放交通警示灯4、安全防护上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心在路口疏导车辆人员拿指挥旗或闪光指挥棒施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，服从指挥和调动，保证施工期间的交通安全5、交通协管开工前根据本工程实际情况，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员，疏导过往车辆行人、防止交通堵塞在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗1.4具体交通导流措施1、塔坪路段施工塔坪路施工主要是向南扩宽，现有路面不动，拟用彩钢板将施工区围护起来，在道路两头设置警示标牌即能满足该段道路的通行能力不变。

如下图: 2、建北一支路北段施工一 一 一 一一 一 一 一一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一一 一 一 一 一 一 一一 一 一 一 一 一 一一 一 一 一建北一支路北段由于路面较窄，只能进行半幅施工，保证单向畅通，由原来的双向行驶变为由塔坪路口往洋河大道的单向行驶如下图：一 一 一 一一 一 一 一一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一一 一 一 一一 一 一 一1.5 塔坪路施工段，由于 K0+44-K0+240 段挡墙挖基,土方和种植土全部外运,大约 1000 立方,车辆行走方向江北区中医院-枫香亭-长安丽都-五力店-港城工业园区,运输车共计 5 辆,施工时间大约 8 月-09年 1 月(付平面图)1.6 中医院处锚杆挡墙处次路线段路面较窄，只能进行半幅施工，保证单向畅通重庆十一建筑工程有限公司塔坪项目部 2008 年 8 月 1 日。