成都四号线5标.doc

草堂路站草堂路站草堂路站位于清江东路道路下方，石人南路御草堂北路之间，主体结构沿着清江东路南侧布置，呈东西走向清江东路道路红线宽 40m，局部靠近石人南路段的道路红线宽 50m，在在建物业地块（草堂铭城）段的道路红线宽 45m，为重要交通干道，交通十分繁忙；石人南路的道路红线宽为 20m，草堂北路道路红线宽为 25m清江东路现状地面交通为双向六车道，石人南路现状地面交通为双向二车道，草堂北路现状地面交通为双向四车道车站周边建、构筑物有西北侧为蓝谷领地商住楼、四川武警消防总队，北侧为成都市档案馆，西南保得商务楼，东北侧为成勘院电梯公寓，西南侧为四川省电信有限公司，南侧为在建物业草堂铭城，东南侧为交通银行和成都电力职业大学在石人南路与清江东路交叉的丁字路口的西侧，有一跨清江东路的人行天桥草堂路站为地下二层结构，基坑深度约17m西南侧的电信大楼为地上7层、地下1层砼结构，基础形式为筏板基础，地下室外边缘距基坑6.4m；南侧草堂铭城为地上28层、地下2层砼结构，基础形式为筏板基础，地下室外边缘距主体结构基坑13m，距2号出入口基坑2.75m，距2号风亭基坑0.3m；东北侧的西南保得商务楼为地上10层地下1层砼结构，基础形式为筏板基础，距2号出入口基坑1.85m；西北侧的四川武警消防总队为7层砼结构，距4号出入口基坑3m；车站西端人行天桥1.2m直径桥桩距车站基坑2.6m。

长顺街站长顺街站长顺街站位于长顺街与商业后街的交叉口附近，车站主体沿商业后街路中布置，呈东西走向长顺街道路红线宽 30m，为重要交通干道，现状四车道，交通十分繁忙，商业后街道路红线宽 20m，车流稀少施工期间需保证长顺街原状双向四车道通行车站北侧为西藏明珠、黄瓦社区和军区干休所宿舍，南侧为省委宿舍，西侧为同顺公寓，西南侧为成都市泡桐树小学长顺街站为地下三层结构，基坑深度约 24.1m车站北侧地上 9 层地下 1层砼结构的西藏明珠为筏板基础，距基坑 1m，西藏明珠的裙房为 6 层砼结构，条形基础，距基坑 0.8m；东南侧的省委宿舍楼为 7 层结构，距基坑 1.2m；西南侧为省委的 4 层、5 层砖混结构，浅基础，距基坑 2.6m骡马市站骡马市站骡马市站位于人民中路和羊市街、西玉龙街交叉路口及东侧的西玉龙街下，呈东西向布置车站的南侧为交通银行大厦，南侧为成都日用杂品有限责任公司骡马市站为地下三层结构，基坑深度约 23.1m车站南侧交通银行大厦为主楼 28 层、裙楼 3 层结构，主楼和裙楼都采用筏板基础,基础埋深约地下15.5m,基础边缘距离车站结构侧墙仅 2.9m成都日用杂品有限责任公司 6 层房屋距离车站结构侧墙约 2.4～4.2m。

盾构始发井和吊出井盾构始发井和吊出井长顺街～骡马市盾构始发井与通风井、中医学院～长顺街盾构吊出井与通风井（兼轨排井）环境比较单一，可直接围挡施工盾构隧道概述盾构隧道概述12#盾构机（草堂路站～盾构吊出井左线）计划于 2013 年 2 月 1 日到场，2013 年 4 月 1 日从草堂路站东端头始发，2013 年 9 月 30 日到达中医学院站，在中医学院站站内过站后，于 2013 年 10 月 31 日从中医学院站二次始发，于2014 年 2 月 28 日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出盾构掘进时间约 10 个月，平均月掘进约 179m13#盾构机（草堂路站～盾构吊出井右线）计划于 2013 年 1 月 1 日到场，2013 年 3 月 1 日从草堂路站东端头始发，2013 年 8 月 15 日到达中医学院站，在中医学院站站内过站后，于 2013 年 9 月 15 日从中医学院站二次始发，2013年 10 月 14 日到达矿山法隧道盾构空推拼装管片段，于 2013 年 10 月 15 日从矿山法隧道盾构空推拼装管片段再次始发，于 2014 年 1 月 30 日到达中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出。

盾构掘进时间约 10 个月，平均月掘进约 181m14#盾构机（盾构始发井～盾构吊出井左线）计划于 2013 年 2 月 1 日到场，2013 年 4 月 1 日从长顺街站～骡马市站盾构始发井始发，2013 年 7 月 31 日到达长顺街站，在长顺街站站内过站后，于 2013 年 9 月 1 日从中医学院站二次始发，于 2013 年 12 月 31 日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出盾构掘进时间约 8 个月，平均月掘进约 143m15#盾构机（盾构始发井～盾构吊出井右线）计划于 2013 年 1 月 1 日到场，2013 年 3 月 1 日从长顺街站～骡马市站盾构始发井始发，2013 年 6 月 30 日到达长顺街站，在长顺街站站内过站后，于 2013 年 8 月 1 日从中医学院站二次始发，于 2013 年 11 月 30 日达到中医学院站～长顺街站区间盾构吊出井解体吊出盾构掘进时间约 8 个月，平均月掘进约 138m草堂路站～中医学院站区间线路最小曲线半经 R=400m，最大线间距约38.0m，线路在该区间线间距由 13m 过渡到 38m线路最大轨面埋深 19.6m，最小坡度 2. 00‰（车站坡度 2‰） ，最大坡度 9.239‰。

中医学院站～长顺街站区间线路最小曲线半经 R=350m，最大线间距46.6m，线路在该区间线间距由 35m 过渡到 13m，再由 13m 过渡到 15m线路最大埋深 27.65m，最小坡度 2‰（车站坡度 2‰） ，最大坡度 34.909‰；中长区间根据全线工程筹划要求设置盾构吊出井兼轨排井 长顺街站～骡马市站区间线路最小曲线半经 R=400m，最大线间距约 14m，线路在该区间线间距由 10.5m 过渡到 11m，再由 11m 过渡到 14m线路最大埋深29.29m，最小坡度 21.985‰（车站坡度 2‰） ，最大坡度 28‰；长骡区间根据全线工程筹划要求在骡马市站西端设置盾构始发井。