路面不平度的统计特性课件.ppt

第六章 汽车的平顺性  本节将介绍路面空间频率的功率谱密度，路面本节将介绍路面空间频率的功率谱密度，路面等级，时间频率的功率谱密度，路面对四轮汽车输等级，时间频率的功率谱密度，路面对四轮汽车输入的功率谱密度等入的功率谱密度等第二节路面不平度的统计特性1一、路面不平度的功率谱密度1.路面不平度函数  路面相对基准平面的高度路面相对基准平面的高度 q ，沿道路走向长度，沿道路走向长度 I 的变化的变化 q（（I）称为路面不平度函数称为路面不平度函数  用水准仪或路面计可以得到路面不平度函数用水准仪或路面计可以得到路面不平度函数第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性22.路面不平度的功率谱密度 1） 的拟合公式n—空间频率空间频率（m-1），表示每米长度包括几个波长；，表示每米长度包括几个波长； — 参考空间频率下的路面功率谱密度，也称路参考空间频率下的路面功率谱密度，也称路面不平度系数；面不平度系数；n0—参考空间频率，参考空间频率，n0=0.1m-1；；W—频率指数频率指数第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性3路面等级路面等级Gq(n0)/(10-6m3)（（n0=0.1m-1））σq /(10-3m)0.011m-1

变化第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性车速7将将 代入代入单位频带内的单位频带内的“功率功率”（均方值）即为功率谱密度均方值）即为功率谱密度空间频率的功率谱密度空间频率的功率谱密度—路面功率谱密度在频带路面功率谱密度在频带Δn内包含的内包含的““功率功率””第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性8空间频率和时间频率谱密度的关系空间频率和时间频率谱密度的关系时间频率谱密时间频率谱密度度Gq(f)空间频率谱空间频率谱密度密度Gq(n)第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性nfu=1/2u=1u=2112Gq(f)Δn速度速度u不同时，空不同时，空间频率与时间频间频率与时间频率的关系率的关系9第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性10uGq(n0)第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性 对上式的等对上式的等式两边取对数式两边取对数后作图，得到后作图，得到位移功率谱密位移功率谱密度11uGq(n0)第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性 对上式的等对上式的等式两边取对数式两边取对数后作图，得到后作图，得到速度速度功率谱密功率谱密度。

度12uGq(n0)第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性 对上式的等对上式的等式两边取对数式两边取对数后作图，得到后作图，得到加速度加速度功率谱功率谱密度13三、路面对四轮汽车输入的功率谱密度第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性14  汽车有四个输入的振动传递时，要掌握四个车轮输入的汽车有四个输入的振动传递时，要掌握四个车轮输入的自谱和四个车轮彼此间的互谱，共自谱和四个车轮彼此间的互谱，共16个谱量个谱量 2，，3，，4），其中），其中12个谱量两两共轭个谱量两两共轭四个车轮不平度函数的傅里叶变换为四个车轮不平度函数的傅里叶变换为第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性15左、右轮迹间的互谱可以表示为左、右轮迹间的互谱可以表示为两个轮迹的相关函数为两个轮迹的相关函数为第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性 侧倾角位移功率谱密度侧倾角位移功率谱密度Gθ(n)与垂直位移功率谱密度与垂直位移功率谱密度 的比值与相干函数的比值与相干函数 的关系为的关系为16 与与Gθ(n)/ 曲线曲线第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性17当两个轮迹当两个轮迹x（（I）、）、y（（I）的统计特性相同，即）的统计特性相同，即且相位谱且相位谱 时时路面对四轮汽车输入的谱矩阵最后可以表示为路面对四轮汽车输入的谱矩阵最后可以表示为第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性18下一节下一节第二节第二节 路面不平度的统计特性路面不平度的统计特性本节内容结束本节内容结束19。