《汽车客运站》PPT课件.ppt

第五章第五章公路站场公路站场主要介绍汽车客、货运站的分类、工艺流程、站级划分、选址原则、站场面积计算、总平面布置等；汽车零担货运站和集装箱中转站的组成与功能要求；汽车停车场（库）的分类、要求，车辆停发、停放方式、停车场（库）工艺计算与平面布置等第一节第一节汽车客运站汽车客运站n一、汽车客运站类型与站级划分一、汽车客运站类型与站级划分n二、汽车客运站工艺流程与选址原则二、汽车客运站工艺流程与选址原则n三、汽车客运站站场面积计算三、汽车客运站站场面积计算n四、汽车客运站的总平面布置四、汽车客运站的总平面布置一、汽车客运站类型与站级划分一、汽车客运站类型与站级划分1、类型：自办站、代办站、停靠点、类型：自办站、代办站、停靠点2、级别划分：根据车站设施和设备配置、级别划分：根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量等因素，可分为等级站（五个级发送量等因素，可分为等级站（五个级别）、简易车站、招呼站别）、简易车站、招呼站级别级别条件条件1日发量日发量(人次人次)条件条件2 2条件条件3一级一级10000省、自治区、直辖市及其所辖省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州（盟）人民政府和市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地，如无地区行政公署所在地，如无10000人以上车站，可选取日人以上车站，可选取日发量在发量在5000人次以上具有代人次以上具有代表性的一个车站表性的一个车站位于国家级旅位于国家级旅游区或一类边游区或一类边境口岸，日发境口岸，日发量量3000人次人次以上以上二级二级5000,10000 县以上或相当于县人民政府所县以上或相当于县人民政府所在地，如无在地，如无5000人以上车站，人以上车站，可选取日发量在可选取日发量在3000人次以人次以上具有代表性的一个车站上具有代表性的一个车站位于省级旅游位于省级旅游区或二类边境区或二类边境口岸，日发量口岸，日发量2000人次以人次以上上三级三级2000,5000四级四级300,2000)五级五级300汽车客运站设置条件汽车客运站设置条件二、汽车客运站工艺流程与选址原则二、汽车客运站工艺流程与选址原则1、汽车客运站站务作业、汽车客运站站务作业客客车车进进站站停车场停车场旅旅客客下下车车（行行包包卸卸车车）发车位发车位洗车处洗车处维维修修间间图图5-2到达车辆流线图到达车辆流线图2、汽车客运站的工艺流程、汽车客运站的工艺流程流线：流线：由旅客、行包和各种车辆集散活动所形由旅客、行包和各种车辆集散活动所形成的流动过程和路线成的流动过程和路线汽车客运站的工艺流程：是指在客运站的整个汽车客运站的工艺流程：是指在客运站的整个空间内，合理组织客流、行包流和车流，使空间内，合理组织客流、行包流和车流，使之成为协调的统一体。

之成为协调的统一体工艺流线组织要求工艺流线组织要求：（1）正正确确处处理理客客流流、车车流流、行行包包流流三三者者的的关关系系，避避免免相相互互交叉和相互干扰，保证分区明确交叉和相互干扰，保证分区明确2）流流线线的的组组织织要要力力求求简简捷捷、明明确确、通通畅畅、不不迂迂回回，尽尽量量缩缩短短流流线线距距离离，尤尤其其是是售售票票处处、候候车车厅厅、行行包包托托运运处处和和提提取取处处、主主要要服服务务设设施施等等部部分分的的布布局局要要合合理理，并并能能使使各各种种流流线既能自成体系又能与其它流线有机地联系在一起线既能自成体系又能与其它流线有机地联系在一起3）站站前前广广场场内内各各种种流流线线应应采采用用适适当当的的分分流流方方式式，可可采采用用前后分流或左右分流，以达到人车分流，互不干扰的目的前后分流或左右分流，以达到人车分流，互不干扰的目的4）发发送送行行包包流流线线与与到到达达行行包包流流线线应应分分开开设设置置，并并尽尽量量避避免行包流线与旅客流线的交叉免行包流线与旅客流线的交叉5）旅旅客客流流线线的的组组织织既既要要考考虑虑正正常常情情况况下下的的客客流流组组织织，又又要考虑节假日客流组织，应具备一定的灵活性。

要考虑节假日客流组织，应具备一定的灵活性6）车车辆辆进进出出站站口口应应沿沿站站外外主主干干线线的的顺顺行行方方向向，入入口口位位于于出口之前，以减少车辆流线的交叉干扰出口之前，以减少车辆流线的交叉干扰3、汽车客运站选址原则、汽车客运站选址原则（1）车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局；）车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局；（2）便便于于旅旅客客集集散散和和换换乘乘，尽尽可可能能节节省省旅旅客客出出行行时时间间和费用，减少在市内换乘次数；和费用，减少在市内换乘次数；（3）与与公公路路、城城市市道道路路、城城市市公公交交系系统统和和其其他他运运输输方方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便4）具具备备必必要要的的工工程程、地地质质条条件件，方方便便与与城城市市的的公公用用工工程程网网系系（道道路路网网、电电力力网网、给给排排水水网网、排排污污网网、通通讯网等）的连接讯网等）的连接（5）具具备备足足够够的的场场地地，能能满满足足车车站站建建设设及及未未来来发发展展的的需要三、汽车客运站站场面积计算三、汽车客运站站场面积计算n（一）旅客最高聚集人数的确定（一）旅客最高聚集人数的确定n概念：概念：n旅客最高聚集人数：亦称高峰期客流量，是指旅客最高聚集人数：亦称高峰期客流量，是指设计年度中旅客发送量偏高期间内，每天最大设计年度中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值。

并非指一年中客流高同时在站人数的平均值并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的人数峰日内客流最高时刻聚集在车站的人数n确定方法：确定方法：n1、根据设计年度平均日旅客发送量乘以相应、根据设计年度平均日旅客发送量乘以相应的百分比来确定的百分比来确定n2、根据同期发车数量计算、根据同期发车数量计算n1、根根据据设设计计年年度度平平均均日日旅旅客客发发送送量量乘乘以以相应的百分比来确定相应的百分比来确定第第一一步步：根根据据车车站站服服务务区区域域道道路路旅旅客客运运输输发发展展规规律律，选选择择适适当当的的预预测测方方法法和和预预测测模模型型进进行行预预测测分分析析，最最后后采采用用定定量量计计算算与与定定性性分分析析相相结结合合方方法，确定设计年度平均日旅客发送量法，确定设计年度平均日旅客发送量第二步：第二步：D=F式中：式中：D设计年度旅客最高聚集人数，人；设计年度旅客最高聚集人数，人；F 设计年度平均日旅客发送量，人次设计年度平均日旅客发送量，人次 计算百分比，其大小可按下表选取计算百分比，其大小可按下表选取表表 计算百分比的选取计算百分比的选取设设计计年年度度平平均均日日旅旅客客发发送送量量( (人人次次) )计算百分比计算百分比(%)(%)1500081000015000150001085000100001210200050001512300200020151003003020 30l03TEU或年堆存量或年堆存量9103TEU；国际集装箱中转站国际集装箱中转站国内集装箱中转站国内集装箱中转站级别级别大型河港或主要陆运交通枢纽附近大型河港或主要陆运交通枢纽附近年箱运量年箱运量20103TEU或年堆存量或年堆存量 6103TEU一一级级站站中型河港或主要陆运交通枢纽附近，中型河港或主要陆运交通枢纽附近，年箱运量在年箱运量在101010103 3201020103 3TEUTEU或或年堆存量在年堆存量在4104103 36106103 3TEUTEU。

二二级级站站位于中型河港或陆运交通枢纽附近，位于中型河港或陆运交通枢纽附近，年箱运量在年箱运量在510310103TEUTEU或或年堆存量在年堆存量在1034103TEUTEU三三级级站站位于小型河港或陆运交通枢纽附近，位于小型河港或陆运交通枢纽附近，年箱运量在年箱运量在21035103TEUTEU或或年堆存量在年堆存量在1103103TEUTEU四四级级站站3 3、集装箱公路中转站主要组成部分的功能要求、集装箱公路中转站主要组成部分的功能要求 （1）集装箱堆场）集装箱堆场集集装装箱箱堆堆场场是是堆堆放放集集装装箱箱的的专专用用场场地地它它应应满满足足中中转转箱箱、拼拼装装箱箱、周周转转和和维维修修箱箱等等分分区区堆堆放放的的不不同同功功能能要要求求，并并应应缩缩短短运运距距，避避免免作作业业交交叉叉，能能准准确确、便便捷捷地地运运送送所所需需集装箱2）拆装箱库和作业区）拆装箱库和作业区拆拆装装箱箱库库及及其其作作业业区区是是指指对对拼拼装装箱箱进进行行拆拆箱箱和和装装箱箱的的作作业业场场所所，也也是是拼拼装装箱箱零零担担货货物物的的集集散散地地其其作作业业内内容容主主要要是是把把适适箱箱零零担担货货物物装装入入集集装装箱箱，或或从从集集装装箱箱中中取取出出，按按类保管、存放和发放。

类保管、存放和发放 五、汽车货运站的平面布置五、汽车货运站的平面布置 1、平面布置的基本原则、平面布置的基本原则（1 1）按按照照工工作作性性质质的的不不同同合合理理分分区区布布置置，并并满满足足生生产产工艺要求和良好的生产联系工艺要求和良好的生产联系2 2）车车辆辆及及货货物物在在站站内内行行驶驶路路线线要要短短捷捷，避避免免发发生生相相互交叉和拥挤，保证正常的秩序和运输安全互交叉和拥挤，保证正常的秩序和运输安全3 3）在在满满足足城城建建部部门门对对货货运运站站建建设设要要求求的的同同时时，应应尽尽可能为货主提供方便可能为货主提供方便 （4 4）因因地地制制宜宜，重重视视进进行行技技术术经经济济论论证证，既既要要考考虑虑占占地面积经济，又要适当留有发展余地地面积经济，又要适当留有发展余地2、货运站平面布置的基本类型、货运站平面布置的基本类型货货运运站站的的办办公公楼楼与与仓仓库库分分开开建建造造，由由于于仓仓库库的的位位置置对对零零担担站站和和集集装装箱箱站站的的总总体体布布置置有有重重要要影影响响，以以仓仓库为基础来说明货运站的基本布置类型库为基础来说明货运站的基本布置类型1）按按仓仓库库的的外外形形可可分分为为“一一”字字形形、“L”形形及及“T”字形。

字形2）按仓库高度可分平地式、高台式两种按仓库高度可分平地式、高台式两种3）按仓库建筑层数不同可分为单层和双层两种按仓库建筑层数不同可分为单层和双层两种4）按按仓仓库库存存放放货货物物的的类类型型，可可分分为为综综合合仓仓库库和和专专用用仓仓库两种零担货运站大多数采用综合仓库保管方法，即将发送、零担货运站大多数采用综合仓库保管方法，即将发送、中转或到达交付的各类货物在同一仓库内分区、分线中转或到达交付的各类货物在同一仓库内分区、分线保管存放对于日均货物吞吐量较大的零担站，也可保管存放对于日均货物吞吐量较大的零担站，也可按上述不同货物类型，分别设置专用仓库，以免发生按上述不同货物类型，分别设置专用仓库，以免发生货差对于承运危险品的零担站，必须单独设置危险货差对于承运危险品的零担站，必须单独设置危险品仓库 1-食堂，食堂，2-办公楼，办公楼，3-发送仓库，发送仓库，4-露天堆场，露天堆场，5-到达仓库，到达仓库，6-危险品库危险品库集装箱站的拆装箱库，多数采用综合式仓库由于集装箱堆集装箱站的拆装箱库，多数采用综合式仓库由于集装箱堆场也可作为露天仓库，一般应按中转箱、拆装箱，周转箱、场也可作为露天仓库，一般应按中转箱、拆装箱，周转箱、维修箱分区堆放。

各种箱子的堆码层数应与选用的起重设备维修箱分区堆放各种箱子的堆码层数应与选用的起重设备相适应根据集装箱能承受动载荷作用下的强度设计，重箱相适应根据集装箱能承受动载荷作用下的强度设计，重箱堆码最多不得超过六层堆码最多不得超过六层 1-1-仓库房，仓库房，2-2-综合办公楼，综合。