门护板人机工程培训.ppt

门护板人机工程培训一、人机工程概述二、内开手柄人机布置三、ARMREST人机工程分析四、盒式拉手的人机分析五、关门拉手人机分析六、乘员进出空间七、前后排空间八、地图袋物品取放九、NVH提升以下内容仅作为设计参考一、概述 人机工程是研究人与机器之间一种交互界面，这种界面能够使人舒适的环境中操作机器时更为方便，身体和心里都不易产生疲劳感人机工程包括：人人人人机机机机系系系系统统统统构构构构成成成成图图图图人人人人机机机机系系系系统统统统因因因因素素素素一、概述以下相关人机参数来源于人体尺寸人体尺寸见下图：二、内开手柄人机布置内开手柄的布置区域内开手柄布置区依据H点进行定义前门内开手柄布置内开手柄布置区域为右图阴影部分作图方法如下： （1）在侧视图上确定SgRP点做出点A，点A与SgRP点同高，并根据座椅靠背角向后偏置下表中的数值2）从点A向上做62mm直线段，线段末端即为B点3）以点B为圆心，做一个半径522mm的圆弧，与armrest交点即为C 点（如果armrest高度未知，即为SgRP点向上190mm水平线交点），与SgRP点向下100mm水平线交点即为D点在SgRP点上128mm做一条直线，与圆弧的交点为点I，从点C到点D线段即为在armrest以下手的后侧触及边界。

4）从点C水平向后做出62mm直线段，端点即为点E5）以点E为圆心，406mm为半径做圆弧，与armrest向上30mm的直线交与点F（或者在armrest高度未知的情况下GgRP点向上220mm）6）以点F为圆心，406mm为半径，从点E起向车门窗框线做圆弧，自点E至与窗框线的交点部分圆弧即为armrest上部分手的向后触及边界7）根据SAE J287做出手触及最前边界，SgRP点向下100mm的水平线与最前边界线交点为点G在SgRP点向上128mm做水平线，与手触及最前边界交点即为点H手触及最前边界确定了门护板上控制原件的布置最前位置（除外后视镜、HUD、安装在门护板上的座椅调节）二、内开手柄人机布置400LH线被用在最多的车辆布置上如果门护板距离乘员中心线不足400mm，左侧400mm线可以进行调整8)将SAE J287最前手触及线向后偏置100mm，与HI交与点H,与GD交与点G经过H和G的偏置弧线即为最舒适前边界（不需要屈身即能接触）9)连接3、7、8段落中所确定的点D，点G，点G，这些点都在SgRP点下100mm直线上点D，点G，点G形成的边界为不需要全部手握所能达到的下边界。

10)连接3、7、8段所确定的点I，点H，点H，这些点在SgRP点上128mm直线上点I，点H，点H形成的边界即为能够全部手握所能达到的下边界二、内开手柄人机布置四、门护板总布置可行性设计及分析 后门内开手柄布置二、内开手柄人机布置内开手柄布置区域为右图阴影部分作图方法如下： （1）在侧视图中确定SgRP点根据下表由SgRP点水平向后，确定点A （2）由点A竖直向上149mm，确定点B （3）以点B为圆心，406mm为半径做圆弧，圆弧上端到后门上边界，下端点在点C，同时点C在SgRP点四、门护板总布置可行性设计及分析 下100mm在圆弧上确定点D，点D在SgRP点上128mm这个圆弧即为门护板或armrest上控制件的布置后边界4）在SgRP点竖直向上255mm，确定点E5）根据后座椅靠背角，由点E向前一定距离确定点F6）以点F为圆心，340mm为半径，做圆弧，与点D和点C之间的圆弧交于点G，圆弧上端点H，距离SgRP点327mm在圆弧中间选一点I，距离SgRP上侧128mm点G确定了不需要手握的下侧触及边界7）连接点D和点I该线段即为可以手握（如玻璃升降手摇柄）（8）从点H做一条与竖直方向夹角2度（向后方向）的直线，交于后门护板伤边界于点J。

从点G到点J的线段即为门护板部件的前侧手触及边界二、内开手柄人机布置四、门护板总布置可行性设计及分析 二、内开手柄人机布置前门手触及面确定方法Hx四、门护板总布置可行性设计及分析 二、内开手柄人机布置前门手触及面确定方法详细做法可参考SAEJ287Hx踵点与H点水平距离 (7)根据控制件距座椅对称面的纵向距离，确定控制点离通过H点水平的高度四、门护板总布置可行性设计及分析 二、内开手柄人机布置内开手柄操作空间L1L2L3L4L5L6参考值65187833326/最小值5014570302515最大值7525995/三、armrest舒适性3.1 成型方式门护板乘客扶手可以和门本体一体注塑成型，也可以单独成型为了满足一定的触感，通常会手工包覆带有海绵层的表皮，或者预先在扶手上垫上一块海绵块，然后手工包覆表皮，也可以先进行发泡然后包覆表皮单独成型一体成型三、armrest舒适性、armrest尺寸wH pointh为满足舒适性，armrest尺寸必须达到下面要求：armrest 平面宽度50mm 推荐80mmarmrest Y向倾角 6 推荐6 armrest X向倾角 8armrest 高度h（相对H点） 165mm-220mmArmrest与扶手箱高度差 30mm。

X向视图Y向视图、armrest舒适区三、armrest舒适性 肘部舒适区 : 避免控制键、拉手盒布置在此区域 小手臂舒适区 : 避免凸出周边面的控制键、电器开关； 尽可能采用内凹 结构，使控制键、电器开关内藏armrest 舒适区分为小手臂舒适区和肘部舒适区舒适区位置见右图肘部A+B，小手臂C车型ABC两厢车前门175mm115mm135mm两厢车后门155mm100mm150mm三厢车前门175mm115mm135mm三厢车后门155mm100mm150mm四、盒式关门拉手的布置及尺寸、盒式关门拉手说明 （1）盒式关门拉手可以与开关面板一体，也可以单独使用 （2）如果存在鸭脖式关门拉手，盒式拉手可以取消 （3）盒式拉手可以由armrest或开关面板上的缺口与本体形成，可以减少零件 （4）右下图是一种盒式关门拉手派生结构长度L宽度W深度H内壁角度h值推荐值105404813/最小值8030401030最大值150506015/、盒式关门拉手尺寸 为满足舒适性要求，以下表格中的数值可以作为盒式关门拉手设计时的参考尺寸四、盒式关门拉手的布置及尺寸、盒式关门拉手布置区域四、盒式关门拉手的布置及尺寸A值：前：前门 190mm 后后门 160mmBC易操作但费力200100H ptA省力但不易操作 （1）盒式关门拉手的布置区域在B区与C区选择，优先在B区布置。

（2）如果在C区的要考虑不能占用肘部舒适区五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸、鸭脖式关门拉手说明 （1）鸭脖式关门拉手作用有两个，可以开关门使用，作为乘客扶手使用对整个门护板造型也起到点睛作用 （2）为增加舒适性，关门拉手可以注塑、喷漆、喷软触漆、包覆皮革、增加橡胶件 （3）关门拉手可以与内开手柄做成一体，如右下图 （4）关门拉手属于受力件，上下必须通过螺钉固定在钣金上五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸、鸭脖式关门拉手尺寸DLG推荐值6050mm/100mm最小值3535mm120mm90mm最大值65/110mm尺寸说明： 关门拉手与X负向夹角 D 关门拉手内壁与门护板距离 L 关门拉手有效手握长度 G 关门拉手手握部分周长B11FLM11T21FL五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸、鸭脖式关门拉手布置区域鸭脖式关门拉手布置在B区200100H ptAA值：前：前门 190mm 后后门 160mmB要求：不屈身能够全部握到关门拉手正常手握姿势五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸、鸭脖式关门拉手硌手问题（1） 硌手原因：关门拉手本体与护盖配合处，凸出的棱边导致硌手本体或护盖的分型线过高也会导致硌手B11T11FL（2）分型线高度极限棱边或分型线超过就会引起硌手感觉。

五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸、鸭脖式关门拉手硌手解决措施解决硌手措施有以下几个方法：（1）关门拉手表面包覆软饰材料或喷软触漆，或通过 二次注塑增加橡胶材料图-1、图-2（2）掌心部位为一个件图-3、图-4图-1图-2图-3图-4五、鸭脖式关门拉手的布置及尺寸（3）关门拉手本体和护盖结合处倒角处理图-1（4）在分模线两侧范围内不做皮纹图-2护盖本体图-1图-2六、乘员进出空间（1）在总布置尺寸中L18 ：第一排腿部进出空间 L19：第二排腿部进出空间 L18、L19为座椅坐垫（或座椅托架）到门护板（或立柱护板过渡处）最小水平尺寸在立柱护板过渡处上方，车门全开状态，在门槛护板以上102mm的高度处量取 （2）尺寸量取6.1 进出空间尺寸定义六、乘员进出空间6.2 进出空间尺寸要求前排进出空间尺寸L18300mm后排进出空间尺寸L19300mm七、前后排空间肩部空间： SgRP向上254mm到车身腰线的高度范围内，两侧车门护板之间的最小距离 要求：前排1360mm 后排1350mm臀部空间： SgRP点向下25mm到向上76mm之间的高度范围内两侧车门护板之间的最小距离 要求：前排1235mm 后排1200mmW3前W5前W3后W5后Camry1476141214281376Tiguan1417137314071338Corola1465135614601370Vios1302128212901282迈腾1473135614851354八、地图袋物品取放8.1 尺寸要求 在满足置物空间大小的前提下，地图袋开口宽度与深度需要满足一定的关系，否则会造成取放物的不方便。

地图袋深度A与开口宽度B需满足下表中关系序号深度A（mm）开口宽度B（mm）1602429030311543411557八、地图袋物品取放8.2 ARMREST下边缘到座椅距离1）ARMREST下边缘与座椅的的距离应大于100mm（右图尺寸A）2）距离座椅调节器 对与手轮式座椅角调器，要求该距离大于60mm，对于拉杆式角调器，该距离应大于43mm（右图尺寸B）门护板座椅调节器九、NVH性能9.1 NVH概念NVH主要研究车内的噪声、震动、平稳性 门护板NVH提升就是在门护板与钣金之间增加吸音材料，对声音进行吸收，以减少车内噪音； 还有在门护板周边采用粘贴海绵或者密封条进行密封 门护板采用的吸引材料有： 吸音棉（推荐3M吸音棉，厚度23mm） 毛毡B14（毛毡）卡罗拉（毛毡）B11（吸音棉）。