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        四四  轮轮  定定  位位           专专     题题     讲讲    座座                                                           1 四轮定位的重要作用四轮定位的重要作用•随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全我们应该怎样解决这些问题呢?首先了解这些问题产生的原因： 车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统等组成行驶系统悬挂部分大多采用双摆臂式和麦逊式两种当遇到外力超负荷的冲击时会发生变形，出厂时原相对位置参数也会随之发生改变，导致车辆出现异常驾驶情况 2¡尤其是底盘的转向系统和行驶系统的悬挂部分变形最为严重在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。

另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化¡如前后两车追尾，前车后轮悬挂变形，后车前轮悬挂变形，相关角度就会发生改变；如前后车的退缩角、前后束、外倾及后车的主销后倾，这些角度的改变将会导致：前车出现跑偏、吃胎；后车出现跑偏、方向盘发飘、高速行驶时发抖等一系列故障现象另外，行驶路面高低不平如：石头垫一下；马路崖咯一下，都会使底盘变形，底盘上的定位角度随之发生变化3¡当定位角度发生变化后，车辆在行驶过程中就会出现跑偏、吃胎、转向故障 ,油耗增加、安全系数下降、底盘部件快速磨损、等不良现象当发生上述现象时，车辆底盘就需要用四轮定位仪进行检测，并通过调整使已变化的定位角度恢复到标准出厂参数，从而保证汽车正常安全行驶等功能 4 四轮定位是什么？四轮定位是什么？为为了了保保证证汽汽车车直直线线行行驶驶的的稳稳定定性性和和操操纵纵的的轻轻便便性性，，减减少少汽汽车车轮轮胎胎和和其其它它机机件件的的磨磨损损，，必必需需考考虑虑许许多多因因素素来来确确定定车车轮轮与与地地面面的的角角度度，，转转向向车车轮轮、、转转向向节节和和前前轴轴三三者者与与车车架架的的安安装装应应保保持持一一定定的的相相对对位位置置，，这这种种具具有有一一定定位位置置的的安安装装称称为为转转向向轮轮定定位位，，也也称称前前轮轮定定位位。

以以前前通通常常的的车车轮轮定定位位是是指指前前轮轮定定位位，，现现在在的的车车辆辆除除前前轮轮定定位位外外还还需需要要后后轮轮定定位位，，即即四四轮轮定定位位四四轮轮定定位位就就是是检检测测汽汽车车车车架架、、悬悬挂挂构构件件, ,车车轮轮三三者者之之间间及及四四个个车车轮轮之之间间, ,在在x.y.zx.y.z轴轴方方向的角度位置关系向的角度位置关系通通过过专专用用的的仪仪器器对对车车辆辆进进行行精精确确的的测测量量后后，，根根据据测测量量结结果果及及原原厂厂设设计计标标准准对对照照，，对对车车辆辆进进行行综综合合诊诊断断后后、、进进行行调调整整、、维维修修等等作作业业，，意意在在使使汽汽车车恢恢复复原原厂厂标标准准, ,达达到到最最佳佳的的操操纵纵和和行行驶驶状状态态，，统统称称之之为为汽车四轮定位汽车四轮定位  5四轮定位主要解决的问题是四轮定位主要解决的问题是吃胎、跑偏和方向异常吃胎、跑偏和方向异常. .转向沉重、发飘转向沉重、发飘  四轮定位的好处四轮定位的好处：：··增加行驶安全性增加行驶安全性 · ·方向盘保持正直方向盘保持正直 ··维持直线行车维持直线行车 · ·提高驾驶操纵感提高驾驶操纵感··转向后方向盘自动归正转向后方向盘自动归正 · ·减少汽油消耗减少汽油消耗 ··减少轮胎磨损减少轮胎磨损 · ·降低悬挂配件损降低悬挂配件损耗耗  6多久或什么状况需要四轮定位检测多久或什么状况需要四轮定位检测 每驾驶每驾驶1010，，000000公里或六个月后公里或六个月后 直行时车子往左或右边拉直行时车子往左或右边拉 直行时需要紧握方向盘直行时需要紧握方向盘 感觉车身会飘浮或摇摆不定感觉车身会飘浮或摇摆不定 前轮或后轮单轮磨损前轮或后轮单轮磨损 安装新的轮胎后安装新的轮胎后 碰撞事故维修后碰撞事故维修后 换装新的悬挂或转向有关配件后换装新的悬挂或转向有关配件后 新车驾驶新车驾驶3 3，，000000公里后公里后7定位角度基本概念定位角度基本概念 ¡前束角前束角¡外倾角外倾角¡主销后倾角主销后倾角¡主销内倾角主销内倾角¡包容角包容角¡退缩角退缩角¡前束角前束角¡外倾角外倾角¡退缩角退缩角¡推力角推力角前轮定位角度：前轮定位角度：后轮定位角度：后轮定位角度：81．主销后倾角（Caster） ☆ ☆ 主销后倾角定义：主销后倾角定义： 上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）在几何中心线方向,向前或向后倾斜的角度。

向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角9☆ ☆ 功能：功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力☆ ☆ 症状判断：症状判断：a)   主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时发飘 （车辆在高速公路上行驶时,应对此项予以充分重视b)主销后倾角不对称造成跑偏：c)左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′(0.5°)时车辆出现跑偏，跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧102．车轮外倾角（Camber） ☆ ☆ 车轮外倾角定义：车轮外倾角定义： 轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎）或外侧（远离引擎）的角度车轮旋转平面和几何中心垂面的夹角.前轮在方向盘居中位置时测量 后轮在正前打直位置测量（四轮转向）☆ ☆ 功能：功能：调整车辆负载作用于轮胎的中心，消除跑偏，减少轮胎磨损 113．前束角（Toe）¡☆☆    前束角的定义：前束角的定义：左右车轮旋转平面分别与推力线夹角之和称为总前束前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束.总前束是由左右两个车轮的分前束角之和来计算的，是以车轮推力线为基准的；单独前束是指推力线与单个车轮旋转平面间的夹角¡☆ ☆ 功能：功能：降低轮胎磨损及保持直线行车。

12症状症状判断判断正前束太大造成：正前束太大造成：轮胎外侧快速磨损(a)对子午胎，会有类似正外倾角太大所形成的磨损形态b)磨损形式为锯齿状或块状c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉  转向不稳定 直行性差；车轮发抖负前束太大造成：负前束太大造成：  转向不稳定 直行性差；车轮发抖  轮胎内侧快速磨损 对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态磨损形式为锯齿状或块状当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉 134．转向角（Turning Angle） ☆ ☆ 转向角定义：转向角定义： 车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为：转向前展（Toe Out On Turns）转弯半径（Turning Radius）☆ ☆ 功能：功能：    避免侧滑；避免轮胎过度磨损；    避免转弯时轮胎啸叫；可诊断出变形之零件 如果转向前展角度超差1.5°，车辆在过弯 时轮胎会发出尖锐噪音其可能原因是 转向前臂变形弯曲一般来说，转向角是不可调整的只能通过更换零件改正缺陷。

 145．退缩角（Setback） ☆ ☆ 定定义义：：一边轮胎比另一边较为退后退缩角形成的原因：制造厂（特别的设计，主要是 抵消路拱的影响，或由于撞击☆ ☆ 症状判断：症状判断： 退缩角事实上反映了车辆轴距的变化退缩角达到某种程度，车辆将出现跑偏跑偏方向朝向轴距较小一侧156．推进角 ☆ ☆ 定定义义：：推进线与车辆几何中心线之间的夹角推进角生成的原因：推进角生成的原因：（1） 伴随退缩角的生成而生成；（2） 后束角不对称☆ ☆ 推推进进角角造造成成的的影影响响：：（1）轮胎磨损（2）转向轮偏斜（3）跑偏（ 4） 车 身 歪 斜 的 直 行（5）方向盘不正☆ ☆ 推进角的修正方式：推进角的修正方式：（1）原车厂之调整器；（2）在轮轴与轮毂之间加装楔形垫片；（3）凸轮或其它后装调整器；（4） 推进线板（Specialty 公司出产）167．主销内倾角·包容角（SAI·LA·Scrub Radius） ☆ ☆ 定义：定义：☆ ☆ 主主销销内内倾倾角角：：由车辆前方观察，转向轴线与铅垂线所成的夹角主销内倾角对绝大多数的车辆来说都是不可调整的角度☆ ☆ 包包容容角角：：主销内倾角与外倾角之和称为包容角。

¡ 171． 跑偏现象形成的原因跑偏现象形成的原因 ¡A．． 前前轮轮主主销销后后倾倾角角左左右右不不对对称称，，偏偏差差超超过过0.5度度车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏¡B．． 前前轮轮外外倾倾角角左左右右不不对对称称，，偏偏差差超超过过0.5度度车车辆向前轮外倾角正值较大的一侧跑偏辆向前轮外倾角正值较大的一侧跑偏¡C．． 后后轮轮外外倾倾角角左左右右不不对对称称，，偏偏差差超超过过0.5度度车车辆向后轮外倾角较小的一侧跑偏辆向后轮外倾角较小的一侧跑偏¡D．． 由由于于车车辆辆前前后后轴轴距距离离变变化化引引起起的的退退缩缩角角之之差差超过超过0.2度，车辆向轴距小的一侧跑偏度，车辆向轴距小的一侧跑偏¡E．．  侧滑多数由轮胎引起多数由轮胎引起¡F．．  两侧轮胎胎压不均匀两侧轮胎胎压不均匀¡G．．  刹车不对称，打滑刹车不对称，打滑¡H．．  转向助力不平衡转向助力不平衡¡I．．    悬挂零件磨损、失调悬挂零件磨损、失调 182．吃胎现象形成的原因．吃胎现象形成的原因 ¡A．轮胎外缘磨损，外倾角太大或悬挂件磨损．轮胎外缘磨损，外倾角太大或悬挂件磨损。

¡B．轮胎内缘磨损，外倾角太小或悬挂件磨损．轮胎内缘磨损，外倾角太小或悬挂件磨损¡C．．轮轮胎胎外外缘缘羽羽毛毛状状磨磨损损，，轮轮胎胎外外缘缘快快速速磨磨损损，，前束角太大形成内八字前束角太大形成内八字¡D．．轮轮胎胎内内缘缘羽羽毛毛状状磨磨损损，，轮轮胎胎内内缘缘快快速速磨磨损损，，前束角成负值形成外八字前束角成负值形成外八字¡E．．轮轮胎胎块块状状磨磨损损：：车车轮轮静静态态不不平平衡衡或或后后轮轮前前束不良¡F.  凸凸波波状状磨磨损损：：车车轮轮动动态态不不平平衡衡或或后后轮轮前前束束不不良                                             19．．车辆发飘的原因车辆发飘的原因     主销后倾角接近于零或主销后倾角为负值主销后倾角接近于零或主销后倾角为负值 ．．方向盘发沉的原因方向盘发沉的原因      A．． 主主销销后后倾倾角角过过大大 B．．  外外倾倾角角不不正正确确，，形形成成负负值值时          C  剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形  ．．方向盘漂浮不稳定的原因方向盘漂浮不稳定的原因       前束角形成内八字或外八字。

前束角形成内八字或外八字  ．．方向盘回正能力差的原因方向盘回正能力差的原因      A 主主销销后后倾倾，，主主销销内内倾倾太太小小  B 转转向向机机问问题题     C．．其其他他角角度度不不正正确确造造 成成的的别别劲劲                  D．．轮轮胎胎气压有问题气压有问题   ．．遇到轻微颠簸或加速时车辆甩屁股的原因遇到轻微颠簸或加速时车辆甩屁股的原因         主要由后轮束角不正确造成主要由后轮束角不正确造成20四轮定位的正规程四轮定位的正规程序序 ¡第一步：症状询问与试车症状询问与试车¡第二步：转向和悬挂系统的检查与维护第二步：转向和悬挂系统的检查与维护 ¡第三步：跑偏故障的定位前工作第三步：跑偏故障的定位前工作 ¡第四步：四轮定位测量及结果分析第四步：四轮定位测量及结果分析 ¡第五步：维修调整第五步：维修调整21。