电厂油务管理办法要点.docx

电厂油务管理办法第一章总则第一条 为提高电厂油务管理水平，保证安全生产，特制订 本办法第二条 本办法适用于 电厂油品的计划提报、采购、验收、 监督、储存保管、领用、净化等工作第二章组织与职责第三条 生产技术部是油务管理的归口管理部门，主要职责 如下：（一） 负责贯彻执行上级有关油质监督的各项规章制度及 标准二）严格进行油务管理，对违规和超标等情况要及时与 有关部门联系，加强跟踪分析，督促处理， 必要时向总工程师等 上级领导汇报，直到问题得到解决第四条 运行部是油务管理的执行部门，主要职责如下：（一） 新油的验收，运行油的监督检验，开展补油前的混 油实验二）及时报送油质化验报告，根据报告通知检修维护部换油或提由油品劣化处理措施三） 机组检修启动过程执行好《汽轮机检修油质技术监 督管控措施》，机组运行期间做好用油设备的日常检查巡视工作， 发现油温超温或乳化等问题及时汇报相关部门四）建立新油验收台账，详见附件一第五条 检修维护部是油务管理的执行部门， 主要职责如下:（1） 做好油品计划提报工作，当更换设备用油牌号、类 别时，应填写油品牌号更换申请单（详见附件二） ，并经审批后方可提报二）与运行部共同负责新油到厂验收工作，验收采购新 油的牌号与计划提报的是否一致。

三）负责开展好补油、换油、滤油油品管理、防劣工作领用油品应根据用途填写补油申请单或换油申请单（详见附件 三、附件四）四）负责建立用油设备台账（详见附件五） 5） 机组检修启动过程执行好《汽轮机检修油质技术监 督管控措施》，设备检修时，要认真做好油系统的检查、清理工 作六）负责用油取样操作7） 发现油质异常问题及时汇报相关部门8） 负责联系运行部化验班对长期储存的备用油（变压 器油、汽轮机油、抗燃油）定期检验，以保证油质处于合格备用状态第六条物资部是油务管理的执行部门，主要职责如下：（1） 根据计划提报的要求，采购质量合格、牌号正确的 油品二）新油入厂后要张贴待验收标识贴，并及时通知检修 部、运行部进行验收，待验收合格后更换为已验收标识贴（标识 贴应有验收日期），油品入库3） 负责新油的入库、保管和贮存工作4） 凭经审批的补油申请单、换油申请单发放油品 ，对发放的正确性负责第三章油务管理第七条油品验收检验（1） 油品的取样按照现行 GB7597《电力用油（变压器 油、汽轮机油）取样方法执行，对于新油验收，一般应取双份样， 以备复核或仲裁用，取样后应及时进行样品标记，注明厂家名称 及该批油重量、油品名称牌号、取样日期、位置及取样人姓名。

2） 新油、运行油质的检验监督按照《神华国能哈密煤 电有限公司 电厂化学监督实施细则》执行3） 新油验收时，必须同时有供货单位提供的油质检验 合格证油质检验合格证的内容包括：油的品种、牌号、数量、供货单位、生产厂家、由厂日期、生产批号、油质主要监督指标 的化验结果等内容，对于汽轮机油和抗燃油还必须有颗粒度检测 合格证4） 新油由运行部和检修维护部共同验收，检修维护部 验收油品的牌号，运行部验收对应牌号的油质五）运行部应及时报送电子版新油验收报告单至物资部、 检修维护部、生技部、相关领导，并建立纸质版新油验收台账六）运行部应及时报送运行油检验报告单至使用部门、 生技部、相关领导，报告单需明确油质劣化的处理方式7） 变压器油油中某项指标明显接近所控制的极限时，应适当增加试验次数以确保安全， 若油中溶解气体含量超过注意 值或接近注意值时应跟踪分析（每周一次） ，同时应根据分析结 果及时对充油设备进行检查并采取措施处理第八条 油质运行维护及指标超限处理（1） 运行中严防油系统局部过热，避免油温过高加速油 质老化，当系统油温超过正常温度时， 应查清原因，同时调节冷油器阀门，控制油温正常2） 在机组启动的同时，就应投入精密过滤器和旁路再 生装置避免系统磨损产生的机械杂质或油质老化产生的有害物 质影响油的清洁度。

3） 抗燃油油系统检修时应严格按照制造厂规定的材料更换密封衬垫，并严禁用含氯量大于 1mg/L的溶剂清洗抗燃油系统四）为了延长抗燃油的使用寿命，必须保证滤油设备 连续良好运行，精密过滤器的滤芯和吸附剂一般情况下半年更换 一次，异常情况（过滤器的进由口压差增大）或吸附剂失效（从 其进由口取样分析比较来判断）时应随时更换，并查明原因五）工业闭式齿轮油和抗磨液压油劣化应加强化验监督，工业闭式齿轮油油质达到现行 NB/SH/T0586《工业闭式齿轮油换油指标》中的极限数值时应换油，抗磨液压油达到现行 NB/SH/T0599《L-HM液压油换油指标》中的极限数值时应换油六） 使用部门应根据油质指标超限的不同情况，采取不同的处理方法运行中变压器油超极限值的处理参见表 1:运行中变压器油超极限值原因及对策），运行中汽轮机油超极限值的 处理参见表2:运行中汽轮机油超极限值原因及对策，运行中抗 燃油超极限值的处理参见表 3:运行中抗燃油超极限值原因及对 策）表1运行中变压器油超极限值原因及对策项目超极限值超极限值可能原因米取对策外观不透明，有可见杂质或油泥沉淀物油中含有水分或纤维、碳黑及其他固形物调查原因并与其他试验（如含水量）配合决定措施颜色油色很深可能过度劣化或污染核查酸值、闪点、油泥，有无气味.以决定措施水分mg/kg>301.密封不严、潮气侵入；2.运行温度过高.导致固体绝缘老化或油质劣化1 .检查密封胶囊有无破损，呼吸器吸附剂是否失效.潜油泵是否漏气，2 .降低运行澄度c.采用真空过砖处处理酸值mgKOH/g>0.11 .超负荷运行；2 .抗氧剂消耗；c.补错了油；d.油被污染调查原因 增加试验次致.投入净油器，或考虑再生击穿电压<401.油中水分含量过检查水分含量，对大型kV大；变电设备可检测油中2.油中有杂质颗粒颗粒污杂度，进行精密污染过滤或换油介质损耗>0.0401.油质老化程度较检查酸值、水分、界面因数深张力数据查明污染物90 c2.油被杂质污染来源并进行吸附过滤c.活中占月饭性胶处理。

或考虑换油体物质界面张力25C,mN/m<191 .油质老化严重油中后可溶性或沉析性油泥；2 .油质污染结合酸值，油泥的测定采取再生处理或换油体积电阻<5M09同介质损耗因数原同介质损耗因数对策串因90 C, Q?m闪点（闭低干新油原1.设备存在严重过查明原因.消除故障，口）C始值10 C热或电性故障；进行真空脱气处理或以上2.补错了油；换油油泥与沉>0.021.惦质深度老化；考虑油再生或换油淀物（质量2.杂质污染分效）％油中溶解气体组分含量见 GB/T7252 和DL/T 722设备存在局部过热或放电性故障进行跟踪分析.彻底检 查设备，找出教障点井 消除隐患.进行真空脱 气处理水溶性酸pH值<4.21 .油质老化：2 .油被污染与酸值比软.查明原因；进行吸附处理或换油表2运行中汽轮机油超极限值原因及对策项目警戒极限原因解释措施概要外观1 .乳化不透明，有杂质；2 .有油泥1 .油中含水或后固体物质；2 .油质深度劣化1 .调查原因，采取机械过滤；2 .投入油再生装置或必要时换油颜色迅速受深1 .有具他污染物；2 .油质深度老化找出原因，必要时投入油再生装置酸值mg KOH/g增加值超过新油0.1〜0.2时1 .系统运行条件恶劣；2 .抗氧化剂耗尽；3 .补错了油；4 .油被污染查明原因，增加试验次数>0.3换油闪点(开口)c比新油高或低出15 c以上油被污染或过热查明原因，并结合其他试验结果比较，并考虑处理或换油粘度(40 C )mm21s比新油原始值相差由0%以上1 .油被污染；2 .补错了油；3 .油质已严重劣化查明原因，并测定闪点或破乳化度，必要时应换油运动粘度变化率(40 C)%超过由0%换油锈蚀试验后轻锈1.系统中有水；2.系加强系统维护，并考虑统维护不当（忽视放水或油已呈乳化状态）；3.防锈剂消耗添加防锈剂破乳化度min30 〜40油污染或劣化变质如果油呈乳化状态，应采取脱水或吸附处理措施>40换油水分mg/kg>150 时1 .冷油器泄漏；2 .轴封不严；3 .油箱未及时排水检查破乳化度，并查明原因；启用过滤设备，排出水分。

并注意观察系统情况消除设备缺陷水分（质量分数）％>0.1换油氧化安定性旋转氧弹(150C) min<60油污染或劣化变质换油1.补油带入的颗粒洁净度NAS级〉82 .系统中进入的灰尘3 .系统中锈蚀或磨损颗粒查明和消除颗粒来源，启动精密过滤装置清洁油系统起泡沫试验mL倾向〉500稳定性＞ 101 .可能被固体物污染或加错了油2 .在新机组中可能是残留的锈蚀物的妨害所致注意观察，并与其他试 验结果比较；如果加错 了油应更换纠正；开启精密设备处理表3运行中抗燃油超极限值原因及对策项目异常极限异常原因处理措施外观混浊有悬浮物1 .油中进水；2 .被其他液体或杂质污染1 .脱水过滤处理；2 .考虑换油颜色迅速加深1 .油品严重劣化；2 .油温升高，局部过执八、、3 .磨损的密封材料污染1 .更换旁路吸附再生滤芯或吸附剂；2 .采取措施控制油温；3 .消除油系统存在的过热点i八、、八、、4 .检修中对油动机等解体检查，更换密封圈密度(20 C) kg/m3<1130或>1170被矿物油或具他液体污染换油倾点 c>-15运动黏度(40 C) mm2/s与新油同牌号代表的运动黏度中心值相差超过划％矿物油含量％>4闪点c<220自燃点 c<500酸值mgKOH/g>0.151 .运行油温高，导致老化；2 .油系统存在局郃过热；3 .油中含水量大，使油水解1 .采取措施控制油温；2 .消除局部过热；3 .更换吸附再生滤芯，每隔48h取样分析，直至正常4 .如果更换系统的旁路再生滤芯不能解决问题，考虑采用外接带再生功能的抗燃油滤油机滤油；5 .经处理仍不合格，换油水分mg/L>10001 .冷油器泄漏；2 .油箱呼吸器的干燥剂失效，空。