汽车故障诊断技术第三章发动机供油系统故障诊断

1、汽车发动机供油系统故障诊断,发动机供油系统的结构组成 发动机供油系统的工作原理 供油量的控制和计量 供油系统零部件功能、故障及故障现象表 供油系统零部件常见故障分析 发动机供油系统故障诊的步骤与方法 案例分析,发动机供油系统的结构组成,基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。,化油器式燃油供给体统,发动机供油系统的作用和工作原理,作 用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。,发动机供油系统的作用和工作原理,工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时，ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。,供油量的控制,在发动机的启动、运行工况中，ECU根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。 混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器ROM中，作为控制的依据。,喷油量（

2、脉宽）控制分为两大类： 起动时喷射控制粗放、不考虑空气质量； 起动后喷射控制精确、控制浓度。,起动时喷油量（脉宽）控制,起动喷油脉冲宽度(ms) = 基本喷油脉宽（ms，水温、转速决定）+ 修正脉宽(ms，电压、气温),起动后喷油脉宽控制,当发动机超过预定的转速正常运行，发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下： 喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正,供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表,燃油供给系统零部件故障分析 油箱,泄漏引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。,燃油供给系统零部件故障分析 -油泵,磨损导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ 断路油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ 滤网堵

3、塞-导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。,燃油供给系统零部件故障分析 -滤清器,堵塞供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。,燃油供给系统零部件故障分析 -油管,弯折-供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：更换油管。,燃油供给系统零部件故障分析 -喷油器,断路喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 堵塞供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 泄漏（滴漏）有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。,燃油供给系统零部件故障分析-压力调节器,调节弹簧张力变小喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时

4、速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ 泄漏膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。 检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！,燃油供给系统故障诊断的步骤,供油系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。 诊断步骤： 1.直观检查 2.自诊断 3.零部件检测 4.数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证 视频,供油系统故障实例1,故障实例1： 车 型： 新款日产风度轿车，v6发动机。 故障症状： 早上冷车正常行驶一段路程后，便出现发动机抖动，排气管伴有“突突”声，直到发动机熄火，约等30min后发动机又能起动，但加速迟缓，变速器跳档慢。 思考可能的原因,故障诊断与分析,诊断及分析：首先调取故障码，显示无故障码； 检查点火系统，有强火花，但火花塞较黑。更换新火花塞后，故障依旧。 以上说明了什么？,故障诊断与分析,按以下步骤检查供油系统： 测量油泵压力。油压280KPa,正常；关闭点火开关10min后，压力仍保持在280K

5、Pa。说明油泵正常，系统无泄漏。 检查汽油滤清器。清洁无污物。 检查外观。油箱无凹陷，油管无弯折。 拆检喷油器。雾化良好无堵塞。 以上的检测说明什么问题？,故障诊断与分析,根据以上检查，是乎供油系统没问题。 再检查进气系统，如何检测？ 询问驾驶员得知，当汽油表指针在低于一半时，故障就出现，只要把油箱个汽油加满，故障就减轻，即熄火的次数明显减少。说明故障与燃油箱有关。,故障诊断与分析,把油箱拆下后发现油箱内有水。故障原因终于找到了！ 由于汽油的比重比水轻，所以水总沉在汽油下面，当汽油箱满的时候油水不易混合，当汽油少的时候，由于轿车的振动，使油水开始混合，燃油泵滤网在油箱下面吸油水，当发动机喷油器喷到气缸的混合油水时，便使混合气过稀，气缸工作不好，动力下降，排气管开始有“突突”声直至发动机熄火。,故障诊断与分析,等30min后发动机又能起动。是因为当车停稳时，油箱里的水开始下沉，油泵又开始抽油，恢复正常，但油泵到发动机之间的管路里还有没排净的水，发动机起动后，动力差。 排除故障：清洗油箱，更换汽油滤芯，清洗管路及喷油器，发动机工作正常，故障排除。 油箱变形也回引起一些类似故障,供油系统故障

6、实例2,故障实例2： 故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。 思考可能的原因？,故障诊断与分析,点火系统或者是油路系统的问题 调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。 在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。,故障诊断与分析,检查供油系统 把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为026-032MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障）,故障诊断与分析,上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在018-025MPa之间波动。 继续行驶压力表的压力仅指示在010-020MPa间。此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏板，油压变得仅有08MPa，导致熄火。 油压低，无法形成需要的混合气,故障诊断与分析,将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。

7、 为什么上面的检测可以确定是油路系统的问题？,故障诊断与分析,什么原因引起油压下降的？ 故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、油管中哪个部件上呢? 思考如何处理？,故障诊断与分析,采用依次排除的方法： 对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未发现有漏油部位。 拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在电动燃油泵上。 更换燃油泵后试车，故障排除。,供油系统故障实例3,故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。 思考原因（黑烟）,故障诊断与分析,诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。 为什么上面的三个原因能引起冒黑烟的故障现象。,故障诊断与分析, 调取故障码。结果无故障码，显示正常。 在故障发生后检查点火系统。火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。 以上说明点火系统正常,故障诊断与分析, 在燃油系统中串入一个燃油压力表

8、，起动发动机，燃油压力表的压力值为0.27MPa与标准值（028-035MPa，相差不大）。 将发动机熄火，观察燃油系统的保持压力，10min后压力约为026MP。整个燃油系统的保持压力在热车时应不低0.28MPa。,故障诊断与分析,检查燃油系统、无泄漏处。 拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到035-040MPa时，喷油器不滴漏。 检查进气系统。在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。,故障诊断与分析,由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。 该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，当起动发动机时，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；当发动机熄火燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。 故障排除：更换燃油压力调节器，故障排除。,燃油箱,用来存储燃油,退出,燃油泵,是搬运工，运送燃油不歇停,滤清器,是清洁工，燃油滤得好又清,供油系统知识回顾,化油器：一定浓和稀的混合气,输油管,燃油的通道 汽车一般有三条燃油管 供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机 回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； 燃油蒸气排放管：其作用是将燃油蒸气从燃油箱内送至活性碳罐。,喷油器,接受来自的信号 提供精确的燃油量 将燃油雾化,供油系统知识回顾,脉动阻尼器：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定. (目前已少见),压力调节器,保证油压与进气管气压的恒定（喷油压差）,总 结,油压是常见问题 油路中的零部件都有可能引起油压的变化。 常用油压表来检测,

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