老手保命驾驶心得

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划老手保命驾驶心得新老手必学的开车技巧。目录前言：一、发动机是怎样被您自己开坏的二、变速箱是怎样被您自己开坏的三、排水口四、离合五、水箱六、方向助力七、空调八、底盘九、小插曲LD是怎么被惯坏的十、爱车是如何被自己撞坏的十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的十二、其它十三、前言：早就想写这篇帖子了，一直没时间，断断续续写了好多，我所写的都是通过实战检验的，不同于纸上谈兵，这个命题真的有些大了，要写的东西真的非常非常多，写起来真的很累，我的初衷是希望帮到更多的车友，还有个小私心，就是减少身边的“马路杀手”，我自己才能更安全，哈哈，我将倾其所有，将我所知道的，拣重要的说，细微的太多就不罗嗦了，如有不当之处，欢迎大家共同探讨，因内容实在太多，而且照片采集需要时间，我会不断修改更新，尽可能图文并茂，我只是把自己知道的写出来与大家分享，辛苦了一整，居然说我是在网上整理的，算了，一笑而过吧，还好有太多的朋友支持，其实每个人都是从不会到会的，我这样做是避免更多人少走弯路，虽然非常辛苦，但累并快乐着

2、，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参一、发动机是怎样被您自己开坏的先讲几个真实案例1、自动挡车档位挂错97年，借朋友她爸的皇冠，我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复凌志200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招2、手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D

3、档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀3、开车从来不看仪表盘，21条开车经验1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也

4、就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往

5、聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水

6、洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你

7、让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。解析新手开车九大误区天津汽车品牌网XX-12-816:33随着汽车价格的下降和数量的急剧提升，拿到驾照的人也越来越多。十年前拥有一本驾照是一件稀罕事，可今天你要是还没有驾照才让人奇怪。然而当驾照普及化的时候，新手司机水平不过关的问题也越来越突出，“马路杀手”日渐增多，成为千夫所指。笔者在长期的开车过程中，虽然自己小心翼翼，却还是经常经历种种险境，耳濡目染新手司机的种种不规范行为和观点，觉得很有必要给各位新手司机提个醒，以提高行车的安全性，减少马路上不必要的损失。误区一：只要能考出驾照就行很多人学车以拿到驾照为唯一目的，学习的

8、过程中老是想着该给考官送什么礼才能顺利过关，而不是把心思花在提高水平上。虽然在大城市，考驾照的程序比较规范，但在很多中小城市，收人好处给人方便的事还是时有发生，这就给了很多学员可趁之机。其实这种想法是极其有害的，作为学员应该尽可能多争取时间向教练讨教才对，而不应该以尽快拿到驾照为目的，更不应该以旁门左道拔苗助长，要知道技术不熟练，最终吃亏的是你自己。笔者的一位朋友在拿到驾照以后，还不知道离合器要和油门搭配，因为他们在练车的时候，教练为了防止熄火，把怠速调得很高，所以学员都是完全放完了离合器再去踩油门的，但一般的家庭用车为了省油，都把怠速调得比较低，这种方法就不管用了，老是熄火。教练用“速成法”教他们，再用“送礼法”帮他们拿到驾照，但这样的学员在毕业后却很吃亏，小刮小蹭不断，技术上不懂的地方还是要逐一向老司机请教，等于重新学了一次。事实上，这种行为既是对自己的不负责，也是对行人和其他司机的极度不负责。技术上不过关归根结底是行不通的，我们从一开始就不能抱有侥幸的心理，一定要严格要求自己。误区二：后视镜不重要开车最重要的是随时掌握自己的汽车所处的情境，以及周边事物的动态，为此，我们要做到“眼

9、观六路，耳听八方”。我学车时，教练说了一句让我印象很深刻的话：“眼睛要像做贼一样东张西望。”虽然听起来不雅观，却实在是经验之谈。有一次，笔者提醒一位新手司机注意后视镜，他居然说：“我连正前方都顾不上，哪里还顾得上左边、右边和后面？”真是太可怕了！不会看后视镜简直等于闭着眼睛开车，气得我差点冲着他喊：“干脆不要开车了！早晚要出事的！”我自己开车时，不但在转弯、变线时看后视镜，正常行车时也喜欢不时快速瞟一下，以随时掌握自己所处的情境；不但看左右两侧的后视镜，还喜欢看车内的后视镜，从中我可以掌握正后方的情况。笔者有个观点，从驾驶的角度来说，车上的零部件除了油门、刹车、方向盘之外，最重要的就是后视镜了。挡位不对顶多有伤车身，不会看后视镜却直接影响安全。这一观点得到了很多老司机的赞同，所以，新手上路前，一定要先学会看后视镜。误区三：“骑缝”开车最安全笔者在开车的过程中，经常发现在单向双车道的公路上，有的车子开在两个车道的中间，车道线就在车身下方，其他车子想超车时，内超也不是，外超也不是，按破了喇叭也没用。也许在车内的新手司机看来，“骑缝”开车是最安全的，开在两个车道的正中间，离左右两旁都比较远。殊不知，这是一种典型的心理错觉。笔者有一次坐一位亲戚的车就出现了这种情况，结果左右两边有两辆车同时想超，双车道上挤了三辆车，都挨得很近，再加上这位新手司机不善处理，差点刮擦了。在此笔者想奉劝一些新手司机，最安全的方法是开在自己车道的正中间，而且最好是右车道。误区四：开得快就是水平高这种现象一般不会出现在刚拿到驾照的新手司机身上，因为这时候的司机技术不熟练，对开车往往还有敬畏之心，但却容易出现在开了几千公里的“准新手”身上，因为这个时候的司机已经掌握了最基本的操作

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