（毕业论文）-唐家堡车站接触网工程设计论文

1、l摘 要 本设计的目的是完成唐家堡车站接触网工程设计，按工程要求绘制接触网平面设计图和接触网设备装配图。本设计首先对唐家堡车站接触网工程背景、设计范围、设计依据及设计目标做了简要叙述，并对设计要完成的主要工作进行了描述。结合唐家堡车站实际，设计中充分考虑了当地气象环境和线路情况的条件，进行了线材选择和站场布置，并进行了接触网控制参数、设计时速、风偏移值、最大跨距以及锚段长度的计算，分析了唐家堡车站软横跨结构图，进行了预制计算，接着按照放图、支柱布置、锚段划分、接触线拉出值确定、支柱类型确定、场内典型支柱的校验等步骤，绘制了满足高速电气化铁路要求的唐家堡车站接触网平面设计图；最后对唐家堡车站接触网设备装配图的设计要求及主要参数进行了说明。本设计结合实际，图纸设计符合现场要求，对类似工程设计可提供一定的参考价值。关键词：电气化铁路；接触网；设计计算；平面设计图关键词：电气化铁路；接触网；设计计算；平面设计图论文类型：工程设计论文类型：工程设计兰州交通大学毕业论文格式规范- II -AbstractThe object is to finish to design of overhead c

2、ontact system(OCS) project for Tangjiabao Railway Station, and to draw its graphic draft and device assembly drawing. Firstly, the project background, design scope, design standards and design purpose of are presented, and main works for the design are sketched.Under the comprehensive consideration of the local meteorological environment and line situation with combination of current situation of Tangjiabao Railway Station, the line material selection and station arrangement are carried out, and

3、 some control parameters, design speed, wind deviant and length of anchor-section are calculated; and head span suspension structure draft is analyzed, and then the prefabricated values are calculated, after then the graphic design draft for Tangjiabao Railway Station is drawn according to the following procedures, that is, frame design, anchor-section partitioning, contact line stagger determination, support-post type selection and local typical support-post verification with the requirements o

4、f high-speed electrified railway met. Finally, the design demands and main parameters of OCS for Tangjiabao Railway Station are expounded. The drawings design accords with the requirements of local field with the combination of actual situation, and will provide some reference value to similar project design.Key Words: Electrified railway, OCS, Design calculate, Graphic designl目 录摘 要.IAbstract II目 录.III1 绪论.11.1 工程背景11.2 设计范围11.3 设计依据11.4 设计目标11.5 本设计的主要工作22 气象资料.32.1 接触网设计中的气象资料32.2 我国气象区的划分43

5、设计计算.63.1 主要线材选用63.2 接触网的控制参数计算63.3 接触网设计中跨距的计算63.4 链形悬挂锚段长度的计算73.5 唐家堡车站软横跨结构图及预制计算84 绘制唐家堡车站接触网平面图及设备装配图.134.1 放图134.2 布置支柱134.3 划分锚段134.4 确定接触线拉出值134.5 确定支柱类型144.6 校验与校核144.7 表格栏及相应说明144.8 唐家堡车站接触网设备装配图说明164.8.1 唐家堡车站接触网平面设计图说明.164.8.2 直线绝缘转换柱(ZJS1)装配图说明174.8.3 直线绝缘转换柱(ZJS2)装配图说明174.8.4 软横跨安装示意图说明.17兰州交通大学毕业论文格式规范- IV -4.8.5 道岔住装配图说明.184.8.6 钢筋混凝土柱全补偿下锚装配图说明.184.8.7 回流线腕臂柱肩架装配图说明.184.8.8 回流线软横跨柱肩架装配图说明.184.8.9 回流线终端下锚装配图.194.8.10 直线中间柱正定位装配图说明.194.8.11 直线中间柱反定位装配图说明.19结 论.20致 谢.21参考文献.22附图 A

6、唐家堡车站接触网平面图.23附图 B 唐家堡车站接触网设备装配图.23l1 绪论1.1 工程背景唐家堡车站只有 4 个股道，所以全部采用软横跨。3 号和 4 号股道为侧线，I 号和号股道为正线，正线总长 2190.38m。在本车站共有 16 个道岔，型号全为 1/12。进出站信号机共有 4 个，分别位于坐标K1598+400.30、K1598+384.20、K1600+055.60 和 K1600+011.30 处。1.2 设计范围包括悬挂模式选择及比较、气象条件选择、线材及设备选型、进行设计计算，对唐家堡车站接触网进行平面设计1。1.3 设计依据(1) 相关专业提供的工程设计资料。(2) 国家现行有关设计规程，规范及标准，主要包括：高速铁路设计规范(试行)(TB10621-2009)；铁路电力牵引供电设计规范(TB10009-2005)；铁路客运专线技术管理办法(试行)(铁科技2009212 号)；建筑结构荷载规范(GB50009-2001)；客运专线铁路电牵引供电工程施工质量验收暂行标准(铁建设2006167 号)；铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行(铁建设200739 号)；铁

7、路枢纽电力牵引供电设计规范(TB10007-2000)。(3) 国家现行的标准图和通用图。(4) 由甲方提供的原始资料及来自建筑设计部门的有关线路详图。1.4 设计目标(1) 接触网平面设计，应结合近、远期发展目标，综合考虑。(2) 接触网设计应符合铁路技术规范及电气化铁路设计规范的要求。(3) 接触网设计中要考虑各个专业之间的配合。(4) 接触网应具有良好的经济、技术性能，体现国家的技术政策，并尽量采用先进技术。(5) 接触网的设计应以保证安全运营为基本原则，具有良好的质量。兰州交通大学毕业论文格式规范- 2 -1.5 本设计的主要工作(1) 悬挂模式的比较及选用；(2) 气象条件的确定；(3) 悬挂模式的确定；(4) 线材及主要设备的选择；(5) 接触网最大跨距、最大锚段长度计算；(6) 软横跨（硬横跨）设计计算；(7) 接触网其他参数的选择及计算；(8) 绘制接触网平面图及设备装配图。l2 气象资料2.1 接触网设计中的气象资料接触网设计中所用到的气象资料包括；最高温度、最低温度、接触线无弛度时的温度、吊弦及定位器处于正常位置时的温度、最大风速及其出现时的温度、线索覆冰厚度、覆冰

8、时的风速及温度，此外还有线路横跨河滩及山谷时的最大风速等2。进行接触网设计时，气象条件确定和选择的方法3如下所述：(1) 最高温度与最低温度最高温度与最低温度，为了便于计算，在数值上宜取与极限温度接近的 5 之整倍数的数值。(2) 最大风速出现时的温度一般是选取风速大而出现次数多的月份的温度平均值。(3) 接触线无弛度时的温度接触线无弛度时的温度根据接触悬挂的实际运营状态确定。(4) 吊弦及定位器处于正常位置时的温度吊弦及定位器处于正常位置时的温度，取该地区最高温度和最低温度的平均值。(5) 覆冰厚度接触线和承力案的覆冰厚度，系指圆筒形的冰壳厚度。在覆冰季节，可用单位长导线覆冰后的重量换算出覆冰的平均厚度，即：9 2() 10 9.81bbggbRR式中，单位长度导线覆冰后的总重力负载(kN/m)；bg无冰时单位长度导线自重负载(kN/m)；gR 导线半径(mm)；冰的密度，取 900。b3mkg接触线的覆冰厚度，取承力索冰壳厚度的 50%，不考虑吊弦及线夹上的覆冰荷载。(6) 线索覆冰时的风速在设计时，其覆冰时风速，但在沿海及草原地区，此值可取。sm10bvsm15bv本地区覆冰时风

9、速。sm10bv兰州交通大学毕业论文格式规范- 4 -2.2 我国气象区的划分我国在 1972 年进行的全国设计规范改革中，结合各地情况将全国划分为九个标准气象区3，如表 2.1 所示。表 2.1 我国标准典型气象区计 算 条 件最高+40+40+40+40+40+40+40+40+40最低-5-10-10-20-10-20-40-20-20覆冰-5-5-5-5最大风速+10+10-5-5+10-5-5-5-5安装00-5-10-5-10-15-10-10大气过电压+15+15+15+15+15+15+15+15+15大气温度(C)内部过电压年平均气温+20+15+15+10+15+10-5+10+10最大风速353025253025303030覆冰101010101015151515安装101010101010101010大气过电压151515151510101010风速(m/s)内部过电压0.5最大风速(不低于 15m/s)覆冰厚度(mm)5551010101520覆冰的密度(kg/m3)900900900900900900900900900表中所列的九个典型区域，大体所属范围划分如下：I 区：为南方沿海易受台风侵袭的地区，如浙江、福建东部、广东、广西沿海地区等；II 区：是指华东大部分地区，包括安徽、山东、江苏大部分地区；III 区：包括西南南部的非重冰地区、以及福建、广东等受台风影响较弱的地区；IV 区：包括西北大部分地区，华北及京、津、唐等地区；V 区：使用于华东、中南和西南三个地区的广大山区；VI 区：泛指湖北、湖南、河南以及华北平原的大部分地区；VII 区：适用于寒潮风较强烈的地带，如东北大部分地区，河北的承德、张家口一带；VIII 区：适用于覆冰严重的地区，如山东、河南的大部分地区，湘中、粤北重冰地带；lIX 区：是指云贵高原重冰地区。由于缺乏气象资料，在本设计中以 IV 气象区来选择。兰州交通大学毕业论文格式规范- 6 -3 设计计算3.1 主要线材选用(1) 考虑到线型选择的技术要求，本设计中接触线选择银铜合金(AgCu120)。(2) 承力索选择铜承力索(TJ-150)。(3)

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