2007年一级建造师-铁路工程实务-考试试卷及答案

1、20072007 年一级建造师年一级建造师管理与实务管理与实务( (铁路工程铁路工程)考试真题（全）含图解和答案考试真题（全）含图解和答案一、单项选择题一、单项选择题( (共共 2020 题，每题题，每题 1 1 分。每题的备选项中，只有分。每题的备选项中，只有 1 1 个最符合题意个最符合题意) )1.预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力(含伸长率)、松弛性能和( )试验。A.冷弯B.反复弯曲C.抗压强度D.抗剪强度2.在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为( )。A.回弹法B.拔出法C.小应变法D.地质雷达法3.路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于( )cm。A.10B.15C.20D.304.在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段宜采用( )挡土墙。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.锚杆5.土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后( )安设锚杆。A.直接注浆B.先清水冲洗再注浆C.先高压风吹洗再注浆D.先石灰水冲洗再注浆6.已知水深为 1.5m，流速为 0.25m/s，河床为黏性土，基坑开挖时

2、，在保证施工方案可行的前提下，采用( )围堰较为经济。A.土B.土袋C.竹、铅丝笼D.钢板桩7.铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到( )MPa 时，可继续提升。A.0.2B.O.5C.1.0D.2.58.后张法预应力混凝土 T 形梁施工时，预应力筋的张拉应以( )控制为主。A.伸长量B.摩阻力C.应力D.梁跨中上挠值9.采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为( )移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式10.铁路连续梁顶推法施工时，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及( )的影响。A.强度和收缩B.弹性模量和徐变C.收缩和徐变D.强度和弹性模量11.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的( )，才能开始顶进工作。A.70%B.80%c.90%D.100%12.铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是( )。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次衬砌13.采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和( )盾构。A.固定机械支护式B.机械式C.

3、泥水加压式D.土压式14.保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为( )轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定15.板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用( )振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式16.施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时，应( )。A.经监理同意修改设计B.经监理同意继续施工C.书面通知监理、设计和建设单位D.书面通知监理和设计单位17.按照铁路建设合同管理的规定，铁路建设实行合同( )制度。A.签证B.备案C.签证D.公证18.铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目( )后结束。A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收19.施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报( )审批。A.铁道部B.项目部所在地的铁路局C.两个铁路局D.项目部所在地的车务段20.按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在 30 万元以上、300 万元以下的工程质量事故属( )。A.重大事故B.严重事故C.大事故D.一般事故二、多项选择题二、

4、多项选择题( (共共 1010 题，每题题，每题 2 2 分。每题的备选项中，有分。每题的备选项中，有 2 2 个或个或 2 2 个以上符合题意，个以上符合题意，至少有至少有 1 1 个错项。错选，本题不得分个错项。错选，本题不得分; ;少选，所选的每个选项得少选，所选的每个选项得 0.50.5 分分) )21.铁路工程线路复测包括( )测量。A.中线B.中平C.横断面D.边桩E.基平22.混凝土的和易性主要包括( )。A.流动性B.黏聚性C.保水性D.泌水性E.坍落唐23.铁路路基基床表层填料应选用( )。A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石D.水泥稳定土E.沥青混凝土24.下列地基中，属于复合地基的有( )。A.排水砂垫层地基B.袋装砂井地基C.粉体喷射搅拌桩地基D.浆体喷射搅拌桩地基E.高压旋喷桩地基25-铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括( )。A.洞口段地表下沉量测B.洞内外观察C.隧道底部隆起D.水平相对净空变化值E.拱顶下沉26.铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括( )。A.承受围岩压力B.保证施工期安全C.控制围岩过大变形D.防排水E.释放围岩应力27.铁

5、路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑( )。建设工程教育网提供A.当地历史最高气温B.当地历史最低气温C.施工时测定的钢轨温度D.钢轨型号E.钢轨长度28.铁路无缝线路锁定施工时，在( )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为 4B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为 4C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为 6D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为 6E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为 629.按照铁路建设项目变更设计管理办法规定，下列变更属 I 类变更的有( )。A.重点工点的设计原则变更B.一次增加投资 200 万元c。涉及运输安全的变更D.主要技术标准变更E.重大方案变更30.铁路大中型建设项目招标应具备的条件有( )。A.项目可研报告经国家批准B.有批准的设计文件c.建设资金已落实D.建设项目管理机构已建立E.征地拆迁工作已结束三、案例分析题三、案例分析题( (共共 5 5 题，题，( (一一) )、( (二二) )、( (三三) )题各题各 2020 分，分，( (四四) )、( (五五) )题各题各 30

6、30 分分) )(一)背景资料：A、B 两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。A 企业为联合体牵头单位。中标后，A、B 两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定 A、B 两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，A 企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质 C 企业组织施工。B 企业将全部工程交给具有施工承包资质的 D 企业组织施工;B 企业只收取管理费，并同意 D 企业组建的工程项目部以 B 企业名义对外接洽，包括对外签订各类购货合同。工程结算时，一供货商因 D 企业拖欠货款将 B 企业诉至法院。B 企业认为自己不应成为被诉主体。问题：1.指出发包方和 A、B 两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出 A、B 两家企业分别将工程交给 C、D 企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.D 企业的供货商是否可以起诉 8 企业?供货商是否可以将 D、B 企业列为共同被告?为什么?(二)背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设

7、计为 4 跨 16 米简支 T 梁，钻孔桩基础，桩直径 1.2 米，桩长55 米(摩擦桩)，台后路基填土高度 3.0 米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为 12 米。该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为 8 米。问题：1.该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么?2.施工单位在质量管理方面存在哪些问题?3.为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理?(三)背景资料：某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。施工前，

8、项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。安全标准工地目标与危险源分析表序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故 问题：1.参照上表，填充空白项(无需复制表格，在答题卡上用文字叙述)。2.针对该工程项目，集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举 6-8 项，对每项措施不必展开叙述)?3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生，还应采取哪些措施?(四)背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25 米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁 3 座，均为 32 米简支 T 梁，桩

9、基础(旱桥)：双线隧道 1 座/3820 米，均为、级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共 68 万立方米;既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为 22 个月，其中线下工程工期为 20 个月。该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为 3 个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。问题：1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区?2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3.铺架基地宜设置在什么位置?并说明理由。4.根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5.简述隧道破碎带的施工方案。(五)背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为396 米钢桁梁，水中墩基础为直径 1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道)，1#隧道起止里程为 DK43+900DK49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为 II1、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于 5 项)?3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于 5 项)?4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。建设工 程 教育网 提供5.根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?6.根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?答案答案一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)1.B 2.C 3.C 4.C 5.C 6.A 7.A 8.C 9.D 10.C11.D 12.C 13.B 14.C 15.A 16.C 17.B 18.D 19.A 20.C二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项

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