新版线路工高级技师鉴定14.doc

新版线路工高级技师注意事项1、考试时间：60分钟2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案一 二 三 四 五 总分得分得分评分人一、单选题(第1题～第10题选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中每题2.0分，满分20.0分)1、160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于( )m1.0分)正确答案：BA、5000 B、15000 C、20000 D、250002、两线路中心距不大于5m时，易被雪埋地段的轨面标高差，道口处不应大于（ ）1.0分)正确答案：AA、100mm B、150mm C、200mm D、300mm3、更换新道岔验收标准中，要求铁垫板及橡胶垫板、胶垫片齐全，歪斜的不得超过（ ）1.0分)正确答案：AA、6% B、8% C、10% D、12%4、段安全生产指挥中心、车间、工区，对线路晃车现场处理时，要求（ ）分钟内完成对晃车点前后各200m范围内轨道结构、几何状态的全面检查1.0分)正确答案：AA、10 B、15 C、30 D、605、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（ ）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

1.0分)正确答案：BA、两端轨节间横向B、两端轨节间纵向C、横向和纵向各D、两端的左右轨节间横向各6、无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车1.0分)正确答案：AA、移动停车信号B、移动减速信号C、作业标D、现场防护7、Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加( )1.0分)正确答案：DA、10％ B、15％ C、17％ D、20％8、交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和( )菱形交叉组合而成1.0分)正确答案：AA、一组B、二组C、三组D、四组9、当行车速度一定时，不平顺病害的( )，对行车平稳性影响越大1.0分)正确答案：DA、波长越长、幅值越大B、波长越短、幅值越小C、波长越长、幅值越小D、波长越短、幅值越大10、桥长超过（ ）km时，应结合地面道路条件，每隔3km（单侧6km）左右，路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道1.0分)正确答案：CA、1 B、2 C、3 D、4得分评分人二、填空题(第11题～第20题。

每题2.0分，满分20.0分)11、无缝线路铺设验收标准中,要求Ⅲ型弹条扣件扣压力为__________kN1.0分)参考答案：11～13．212、路段旅客列车设计行车速度为100km/h，复曲线可不设计中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差为__________1.0分)参考答案：1/200013、路段设计速度小于160km/h的地段，当相邻坡段的坡度差大于3‰时，应以圆曲线形竖曲线连接，竖曲线半径应采用__________1.0分)参考答案：10000m14、防灾安全监控系统现场设备应符合__________的要求1.0分)参考答案：无人值守15、雪量监测仪应按__________配置1.0分)参考答案：单套16、史丹利养路机具全部采用了__________方式，机具具有结构紧凑、重量轻等优点1.0分)参考答案： 液压传动17、周期性的__________不平顺引发共振的危险性更大这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因1.0分)参考答案： 连续18、轨道板剪切筋安装钻孔后，植筋施工应随即进行，否则应用砂丝团或__________1.0分)参考答案：软布团封堵孔口19、无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为__________。

1.0分)参考答案：543.5mm20、在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为__________1.0分)参考答案：12个得分评分人三、判断题(第21题～第30题将判断结果填入括号中正确的填“√”，错误的填“”每题2.0分，满分20.0分)21、( √ )铣削后钢轨高度和宽度相差分别在0.5mm以内的同批旧钢轨允许焊接，相同工作边对焊1.0分)22、( )线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”或“合格”1.0分)23、( √ )柴油机某些零部件的水腔裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一 ）(2.0分)24、( )在气温较低的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修；在气温较高的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修1.0分)25、( √ )咽喉区的正线坡度，宜与站坪坡度相同1.0分)26、( √ )两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”路方向上部分或全部重叠为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间1.0分) 27、( √ )曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。

1.0分)28、( √ )酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒1.0分)29、( √ )两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平1.0分)30、( √ )道口发生故障时，有故障报警器的道口立即启动道口无线故障报警器，向列车司机及车站发出无线语音报警，告知前方道口发生故障，必须迅速采取紧急停车措施1.0分)得分评分人四、简答题(第31题～第34题每题5.0分，满分20.0分)31、曲线轨距加宽的目的是什么？(1.0分)答：为使机车车辆平稳和安全地通过曲线，避免卡住并尽可能地减少轮轨磨耗及机车车辆对轨道的破坏，在半径小到一定数值的曲线上，必须将轨距适当加宽32、无砟轨道底座板出现哪些伤损时应及时修复？(1.0分)答：（1）裂缝：裂缝宽度大于0.2mm时，宜采用环氧树脂浸润、压注等方法全面封闭2）掉块：混凝土掉块深度大于25 mm，面积大于50 cm2时，宜采用环氧树脂砂浆修复33、成组更换新道岔，轨向的验收标准是什么？(1.0分)答：⑴直线目视直顺，符合作业验收标准；⑵导曲线支距符合作业验收标准；⑶连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过2mm34、什么是线路设备状态评定？(1.0分)答：线路设备状态评定是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，它是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

得分评分人五、论述题(第35题～第36题每题10.0分，满分20.0分)35、试述道床病害产生的成因1.0分)答：（1）道砟的材质不良未采用优质道砟，道砟强度底，耐磨性和抗冲击性、抗压碎性能差，而且磨损后呈粉末状，容易出现翻浆、板结等病害，对行车安全威胁极大道砟在列车动载的反复作用下，颗粒间相互挤压、磨损，道砟棱角磨圆，丧失弹性2）道砟级配原因道砟的片状和针状都会减小道床颗粒间的咬合力，从而减小道床的弹性和道床阻力3）路基基床翻浆病害引发道床病害①路基基床密实度不足在列车长期动载作用下，道砟颗粒嵌入基床形成道砟囊，致使地表水无法排出，形成翻浆、积水等路基基床病害由于道砟囊分布比较复杂，其深度和范围随着形成时间的延长而不断加深和扩大②维修作业不当日常维修作业或中修清筛道床作业中，将路基基面的平顺度破坏或将原有的路拱破坏，导致基本表面抗洼不平或反坡，路基表面排水不畅③外物脏污影响刮风下雨将空气中的沙尘流入道床，货物列车粉状物散落在道床肩部与边坡上，客车的垃圾及粪便落入道床，这些物质严重污染道床，减小道床的渗水性和弹性，形成板结、翻浆等道床病害36、试述预防整治普通道岔尖轨与基本轨不密贴的措施。

1.0分)答：（1）对刨切不足的尖轨再进行刨切；（2）打磨焊补或更换顶铁和补强板螺栓；（3）调整转辙机及尖轨拉杆位置，使其在同一水平线上；（4）拨正基本轨方向，矫正弯折点位置和矢度；（5）打磨基本轨和尖轨的“飞边”；（6）打靠道钉，消除假轨距；（7）调直尖轨或基本轨，拨正方向，改好轨距；（8）调整连接杆长度，改变尖轨耳铁的孔位或加入绝缘垫板，误差较大时，可更换耳铁或方钢；（9）焊补或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩，或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结成一整体，并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起，消灭“三道缝”。