路面障碍产生的振动噪声(平顺性).doc

路面障碍产生的振动噪声范围该试验方法是通过测量轮胎撞击标准障碍时产生的振动噪声来评价车辆的平顺性，障碍是一个矩形截面为12.5mm高，25mm宽并且长度足够激励同一个轴上的车轮的不规则的横断路面，标准障碍既可以造在路面上也可以在转毂上目录1、试验设备2、试验对象3、准备工作4、测量方法5、结束工作6、数据处理1、试验设备- 标准障碍（在路面上或转毂上）；- 障碍是一个矩形截面为12.5mm高，25mm宽并且长度足够激励同一个轴上的车轮的不规则的横断路面；- 传声器；- 加速度计；- 传声器附件(前置放大器,支架)；- 加速度计工具包(X60,固定块)；- 传声器和加速度计标定器；- 数据记录仪和实时谱分析仪2、试验对象2.1、车辆汽车品牌，类型门的个数车身号底盘数据表迎风面积 (m^2) Cx 重量驾驶形式 (左舵 /右舵) 驱动形式 (前驱 /后驱 / 4驱) 车身形式Mule 原型车司机Pre-series 里程数 (km) 2.2、发动机发动机排量缸数 阀数2.3、变速箱手动[ ] 自动 [ ] 档数1档速比2 档速比3 档速比4 档速比5 档速比6 档速比主减速比2.4、轮胎轮胎（类型，尺寸）供应商行驶里程 (km) 车轮周长 (m) 3、准备工作- 检查所有的液面刻度（机油刻度，冷却液等）；- 检查轮胎气压；- 检查车轮定位和几何尺寸；- 检查悬架；- 在悬挂部件查找可能的干涉 (排气系统等等)；- 在车内2和5位置安装传声器(帮助2)；- 按照（帮助3）的说明安装加速度计；- 连接传声器和加速度计到数据记录仪；- 标定传声器和加速度计(帮助 1)；- 正确设置数据记录仪*。

) 为了准确表示出瞬时脉冲,要选择一个很高的采样频率4、测量方法- 在装有障碍的路面或转毂上进行试验；- 运行车辆使悬架阻尼器达到正常的温度；- 驾驶车辆以接近40km/h的速度接近障碍 (其他试验申请者要求的速度)；- 在通过障碍前关闭发动机；- 至少采集3次5、结束工作- 从车上卸下所有的传感器和设备6、数据处理- 对加速度计信号进行20-60Hz带通滤波；- 对传声器信号进行20-120Hz带通滤波；- 对每次测量的振动时间历程读取峰－峰的g值并对三次测量进行平均(帮助4)；- 对每次测量的噪声时间历程读取峰－峰的Pa值并对三次测量进行平均 (帮助4)计算dB的公式如下：dB 值 = 20 Log [平均的峰－峰值 / 0.00002]帮助 1- 打开数据记录仪；- 将传声器插入标定器；- 开始信号采集；- 对所有的传声器重复以上的操作；- 在下列表格上记录数据帮助 2乘客舱传声器位置位置1: 驾驶员左耳位置2: 驾驶员右耳位置3: 副驾驶右耳 位置4: 右后排乘客左耳位置5: 左后排乘客右耳位置6: 右后排乘客右耳传声器标定传声器位置:编号: 范围: 结果: 标定器传声器位置:编号:范围:结果: 信号值[dB]: 信号频率 [Hz]: 传声器位置:编号:范围:结果:记录器编号: 传声器位置:编号: 范围: 结果: Mic Pos: 传声器位置:编号: 范围: Mic Pos: 传声器位置:编号: 范围: Mic Pos: 传声器位置:编号: 范围: 备注: 帮助3加速度计应当安装前排驾驶员座位左边的导轨上、后排乘客座椅的左边导轨上、前后左边车轮的轮毂上。

每个加速度计只使用X（纵向）和Z（垂向）方向帮助4峰－峰值。