F1赛车的各种专业名词的英文词组 整理.doc

Acceleration加速度，衡量物体速度或速率改变的量(指标)，在F1中通常用米/秒的平方为单位AccidentDataRecorder意外事故资料记录器Activesuspension主动悬挂，由液压或者空气控制的悬挂，可以由车载电脑发出指令，改变车身高度该项技术在90年代初期被允许使用，现在在F1中是禁止的Aerial天线，安装在驾驶舱前端的通讯装置，用于双向无线通讯和遥感勘测Aerodynamics空气动力学，研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化等按照相对运动的速度级别，可粗略的分为低速空气动力学和高速空气动力学F1赛车属于前者，研究课题主要是下压力、空气阻力和扰流Aerodynamicsbalance空气动力学平衡率，它指的是赛车前部下压力表现和赛车总体下压力表现之和当这个比率偏大的时候，代表赛车的前部下压力过度，赛车会在转弯时产生转向过度的倾向；而当这个比率偏小的时候，赛车在转弯的时候就转而产生转向不足的倾向Aerodynamicdrag空气阻力，是指物体在同气体作相对运动时，所受到的阻碍力，这是由物体的形状决定的，两个常用的衡量指标是风阻系数和横截面积。

Aerodynamicsefficiency：空气动力学效率这是在赛车设计时令设计师最最头痛的一个问题，它指的是赛车的总体下压力和赛车牵引力作用的比率设计师必须想方设法寻找一个空气动力方案来使赛车在达到最大下压力的同时尽量减小这些空气动力学部件产生的阻力，这样不但在赛车过弯性能和赛车直道加速能力上取得了平衡，而且更大限度的保护了轮胎可以说这是目前在F1赛车设计课程中和引擎车架齐名的重要课题Airbag安全气囊，能够在车辆发生事故时迅速充气的被动安全设施，用于保护乘员安全Airbox气箱，用于从外界向引擎导入新鲜空气的装置，F1赛车的气箱位于车手头部上沿Antilockbrakesystem防抱死制动系统，俗称ABS用于保持车辆在制动情况下仍具可控能力的装置具体工作原理是，在车辆制动时，由电控单元来调节驾驶者的刹车力度，防止车轮被抱死需要特别强调的是，ABS设计的初衷，并非为了缩短刹车距离；另外，在F1中，ABS是被禁止的Apex弯道顶点，也就是我们常说的弯心，这是理想驾驶路线的必经之路Armco防撞护栏（源自商标名）Automatictransmission变速箱Backpressure排气回压，引擎废气在排出的过程中受到的阻力，这可能是为了控制引擎噪音或者废气指标，而加装消声器或催化装置带来的阻力，也可能是某些引擎自身的要求，需要排气回压。

而如果将废气直接排入空气中的话，可将回压降至最低，F1引擎便属于这种BackMarker慢车,或已被超过一圈的车Balaclava防火头巾，车手在戴上头盔前套在头上的面罩，用于防止车手头部被大火烧伤Balljoint球窝接头，赛车悬挂常用的机械结构，能保证结构在受力的情况下仍能自由转动Ballast压舱物，为满足车辆最低重量限制和质量分布优化，在车上加装的配重Bar巴，压力单位，一巴等于100千帕Bargeboard侧箱导流板，垂直安装在前轮和侧箱之间的翼板，用于输导治理气流Bearings轴承，用于支撑旋转部件的结构，通常用高强度的钢制成Blistering轮胎脱层，专指轮胎由于过热导致橡胶从胎体上脱落在高温下使用过软的轮胎，或者胎压设置过高，亦或赛车调校失误都可能导致这种现象Bonnet车盖BrainFade头壳坏了Brake刹车BrakeDuct制动冷却气流通风道用于为制动系统提供冷却气流的装置，位于车轮内侧，通常用碳纤维材料制成，并随着赛道制动负荷的变化而改变形状Brakemastercylinder制动总泵，液压制动系统的一部分，用于存储制动液brakesystem刹车系统Bodywork车体，安装在单体壳上的一切部件，比如引擎盖，鼻锥等等。

Bottoming托底，指车辆的行进的过程中，车底与地面发生刮蹭Brakebalance制动平衡，位于驾驶舱的控制开关，车手可以通过它来自由调节分配在前后轮上的制动力度Bumpy路面颠簸不平CAD计算机辅助设计(ComputerAidedDesign)的缩写,使用该技术，不仅能够提高设计工作的效率，而且还能大大降低工作难度，F1已告别图纸时代多年Calculated记算过的,指进站策略等Caliper卡钳刹车系统的一部分，制动蹄的支撑件当车手发出制动指令时，卡钳会将制动蹄压到制动盘上，防止车轮转动Camber倾角其实是车轮定位的一个参数，特指车轮外倾角CamberAngle所有车子在过弯中都会向外倾斜，所以车胎不能和地面成直角所以我们要调教车胎沿垂直线倾斜的角度，目的是增加车子在过弯中车胎和地面的摩擦力因为入弯时车的重心会向前，前面车胎和地面倾斜的幅度较大，所以通常设定为前大后小设定太高会减低车子在直路的加速能力CarbonFibres碳纤维，F1赛车的制造材料，比如单体壳便是用碳纤维强化的环氧树脂制成碳纤维的主要特征是高强度、低质量Centrifugalforce离心力，也叫G力，用于描述重力加速度。

当赛车在弯道上时，车手和赛车都将承受离心力，另外，赛车在起步和制动的时候，也将承受类似的力CFD计算机流体力学(ComputationalFluidDynamics)的缩写，该技术持续影响着F1赛车的发展进程利用CFD技术，围绕赛车的气流能够通过电脑显示出来，而且能够直观的展现赛车部件之间的相互影响所以工程师不需要率先制造部件，便能模拟这些效果它带来了时间和金钱的大大节省CFRPCFRT碳纤维强化塑料(Carbon-FibreReinforcedPolymer)的缩写，特点是强度高质量低，F1赛车的很多部件都用这种材料制成，比如单体壳Chassis底盘，F1赛车的中心部分，主要的部件是单体壳所有其他的部件都同高强度、轻巧的单体壳相连F1底盘由碳纤维和聚乙烯复合材料制成Chicanes减速弯，赛道设计用于打破长直道的收紧弯道减速弯强迫车手降低速度ChequeredFlag终点旗就是黑白方格旗Chop直接在别人面前横过(大舒起跑的绝招)CleanFight干净的比试CloseTheDoor关门不让被超Clutch离合器Cockpit驾驶舱，车手工作的地方，驾驶舱的设计必须能让车手在五秒内轻松走出。

在方向盘的位置宽度必须达到45厘米，而踏板的位置则不能低于35厘米不得有燃油管、机油管和水管穿过驾驶舱Co-driver领航员Collision撞车ConcordeAgreement协和协议，这个协议详细说明了车队和FIA的权利和义务Constructor制造商/车队，F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者，而不是指引擎制造商按照规定，底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面，在一级方程式锦标赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商Contactpressure接触压力，用于描述空气动力需部件将赛车压在赛道上的强度，比如前翼和尾翼接触压力对赛车的极速和弯道速度有直接的影响CoolasaCucumber冷的像黄瓜,指冷静Corner弯道Correction修正(指方向盘操控)Crashbarrier撞击护栏，F1赛道的安全设施，一般在没有空间设置缓冲区的位置采用Crashtest撞击测试，FIA要求对车身部件进行的强制压力测试，比如对防滚架和单体壳进行测试撞击测试首次引进是在1985年，它必须在FIA的监督下进行，测试地一般在位于英国贝德福德郡的克兰菲尔撞击中心(theCranfieldImpactCentre)。

Cylinder气缸，引擎的组成部分，燃烧动力产生的地方燃油混合气体在气缸中燃烧，推动活塞在气缸中往复运动Dashboard仪表盘Debris(意外后)车子的碎片Differential差速器，差速器用于补偿车辆在过弯时，处于内侧和外侧车轮之间的转速差Diffuser扩散器，位于车尾底部的气流出口，是F1赛车空气动力学的重要部件通过在车身底部制造低压区来获得下压力，是赛车在高速弯道上下压力的主要来源Dirtyair乱流，急驶中的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流，从而影响（减少）空气流动中所产生的下压力，这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响，赛车有可能会打滑失控Downforce下压力，将F1赛车压在路上的力它通过车身底部制造的低压区，以及前后翼的来获得，已保证赛车足够的抓地力特别是在低速弯道上，以获得更高的弯道速度Drag牵引力DragReductionSystem（简称：DRS）中文意为减少空气阻力系统又称可调式尾翼控制系统Driver车手DriverError车手失误DrivingonVapor用油气开车(指汽油快用光了)DryWeatherTyre晴天胎Dusty很脏(指路面有尘土)ECU电子控制单元的缩写，这个控制单元用于控制和记录F1赛车的所有电子程序，被安装在赛车的黑匣子中。

Electricblanket电子加温毯，由于轮胎的最佳工作问题是100摄氏度，为能最快的达到这个温度，需要使用特殊的电子加温毯将胎温提前加到60到80摄氏度低温的轮胎没有抓地力，相反，轮胎温度过高会加速磨损Electronicbrake电子刹车，该系统目前FIA正在讨论，打算使用它代替安全车，这样赛事总监便可以直接通过操控它来控制刹车Electronicignitionsystem电子点火系统EmptyTank没油了Endplate端板，赛车翼片两端垂直的小翼，用于提高车身空气动力学效率Engine引擎，F1目前使用的是2.4升V8引擎，要求重量不得低于95公斤EngineBlow-up引擎爆掉Exhaust指排气管或废气Fading制动衰减，技术术语，指制动系统在长期、剧烈的使用后，制动能力下降制动衰减主要是针对传统的钢质刹车碟，现在F1使用的碳纤维刹车碟制动衰减非常低Failure故障Fantastic太赞了FederationInternationaledel′Automobile国际汽联，简写为FIA国际汽联主要负责制定F1的技术规则和运动规则FIA始建于1904年，现任主席是让·托德，来自法国。

FinishLine终点Fireextinguisher灭火器，每一辆F1赛车都必须配备灭火器，灭火器需要在赛车起火时向底盘周围和引擎喷出灭火剂，而且必须能由车手和外部人员触发Formula1F1，F1这个术语是在第二次世界大战之后引入的，旨在定义最高级别的汽车赛事第一场F1世界锦标赛是在FIA的指导下，于1950年5月13日在银石举行的英国大奖赛Formula-1racing一级方程式赛车Formula1CommissionF1委员会，F1委员会由来自各支车队的代表、比赛组织者、引擎制造商、赞助商、轮台商和FIA组成F1委员会的任务是决定是否需要修改规则，提出修改建议的是FIA技术委员会。