加油站油槽系统腐蚀风险.doc

加油站油槽系統腐蝕風險評估調查方法一般而言，加油站地下油槽及管線的設計使用年限至少應有三十年以上，而有些加油站之所以會提早發生腐蝕滲漏，最重要的原因是電流腐蝕，它是一種外界因素引起的電化學腐蝕，而電化學腐蝕是可以預先預防的若欲了解加油站地下儲槽系統是否有腐蝕之風險，可針對加油站所處之環境，進行一些影響腐蝕的因素強弱的調查，藉以瞭解加油站發生腐蝕風險的高低，可做為加油站營運策略的參考風險過高時必須考慮對油槽系統進行陰極防蝕保護，以避免外洩時造成環境之污染及高額之整治成本1.土壤比電阻：比電阻率是土壤一個綜合性的因素，是土壤導電能力的反映，一般土壤比電阻率越小，土壤腐蝕性越強；因此根據土壤比電阻率的高低來評估土壤腐蝕性的強弱土壤比電阻的測試方法如下: (1) 四極電阻係數法：實地測試方法圖1 四極電阻係數實地測試方法(2) 土箱電阻係數法：土壤採樣後在實驗室內測試表1 土壤比電阻係數與腐蝕性之關係\ 電阻係數腐蝕性 \腐蝕度(mm/yr)單位：Ω . cm美國蘇聯甚大＞10~1000~500大0.2~1100~1000500~2000中0.05~0.21000~60002000~10000小＜0.05＞6000＞100002.土壤pH值：一般土壤pH值介於5~8間僅發生均勻腐蝕，酸性較強的土壤(pH=4以下)管線會發生孔蝕；在pH=10以上幾乎不發生腐蝕。

pH值測量採用現場量測，以測量銻(Sb)電極對飽和硫酸銅(Cu/CuSO4)電極之電位差，換算成pH值之方式進行 3.氧化還原電位：若土壤中含有有硫酸鹽類而且通氣性差，在此厭氧環境中最適合硫酸還原菌的生成當有硫酸還原菌存在時，硫酸還原菌利用硫酸鹽(sulfate)作為最終的電子接受者，進而產生大量的硫化物(sulfides)，這些硫化物可將金屬的陽極去極化產生硫化鐵(iron sulfide)沉積在陽極表面由於陽極去極化的過程，在陰極表面產生的氫氣會被硫酸還原菌消耗，以致加速陰極的去極化，造成金屬腐蝕這種細菌腐蝕作用檢測的方法一般採用測量土壤氧化還原電位氧化還原電位的測量方法是將白金電極插入土壤，再以飽和硫酸銅(Cu/CuSO4)電極測量白金電極電位，並配合土壤pH 校正，則可依 Eredox= E + 316 + 0.059 × (pH－7) 求得土壤氧化還原電位，土壤氧化還原電位與細菌腐蝕作用之傾向可依照表2判斷表2 細菌腐蝕作用之傾向Eredox標準氫電極電位(mV)細菌腐蝕傾向＜100激烈100~200中程度200~400輕微＞400無4.土壤含水度：水分是使土壤成為電解質，構成電化學腐蝕的關鍵因素，除土壤電阻率外，土壤含水量與其腐蝕性也有密切的關係。

雜散電流幹擾：隨著科學技術和城市化的發展，大運量的軌道交通在現代化大城市中越來越重要，而在軌道交通牽引供電系統中只要行軌兼做回流導體，雜散電流的產生是不可避免的雜散電流的危害主要是它對埋在土壤中的金屬的電化學腐蝕，如果在走行軌附近埋有地下管線、電纜和任何其他金屬結構件時，一部分雜散電流就會從導電的金屬件上流過，雜散電流從金屬流出的地方將出現電解現象，這種電解現象使金屬發生腐蝕在長期的電腐蝕作用下，地下金屬物體（如管線、儲槽等）將受到嚴重的損壞5.土壤電位梯度：當加油站處於直流電氣化鐵路、陰極保護系統及其他直流干擾源附近時，應進行干擾源側和管道側兩方面的調查測試當地下儲槽系統任意點上的管對地電位較自然電位偏移20mV 或管道附近土壤電位梯度大於0.5 mV/m 時，確認為直流雜散電流干擾6.鋼件/土壤交流電壓：加油站鋼件產生交流電壓干擾時，輕者發生金屬腐蝕嚴重者可能造成人員傷亡加油站造成鋼件產生交流電壓的原因，可能因高壓交流輸電系統漏電流或感應電流，或交流電化牽引系統(臺鐵、高鐵)所引發之洩漏電流與感應電流交流電對鋼質物件感應AC電壓的測試，可參考圖23V≧10m45211:被測管線.2:測試樁.3:交流電壓表.4:測試導線.5:參考電極(鋼棒).圖2鋼件/土壤交流電壓測試法7.管線相關絕緣：油槽系統與接地聯通或與鋼筋聯通，會造成伽凡尼腐蝕。

8.電力系統總漏電量：理論上測量電氣系統的輸入、輸出端的相量和應為零；但當測量電氣系統的輸入、輸出端的相量和不為零時，就是有剩餘電流這些剩餘電流量就是漏電電流量當漏電電流由金屬導體流至大地時，金屬導體就會發生腐蝕，漏電電流量愈大腐蝕風險愈高加油站地下儲槽系統是油品洩漏的源頭，要防止油品溢漏，造成水源土壤汙染及公共安全的問題，就必須確實做好地下儲槽系統的腐蝕防護及檢測、維護操作能源局從基本的技術規範的訂定和法規的修改，腐蝕檢測技術的研發、宣導，輔導等方面努力；希望最大程度的降低加油站因油品的溢漏，而造成意外災害及及環境汙染的發生。