仪表板的设计流程--吉利.pdf

1、人人 人人 是是 老老 师师 人人 人人 是是 学学 生生 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 仪表板的设计流程 王琪 内外饰科 2009年2月24日 王琪 内外饰科 2009年2月24日 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 2 课程简介 第一部份: 仪表板设计流程的介绍 第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 3 仪表板设计流程的介绍 一、一、仪表板设计流程的介绍 仪表板的设计可分为前期的效果图造型设计、早期的油 泥造型设计以及总布置设计、工程结构分析直至最后的 结构设计。 1、产品定义 根据对标车的状态，确认我们所要开发的仪表板技术 状态。采用什么工艺（注塑、吸塑、搪塑等）、状态 （气囊状态、材料、厚度、） 2、定义MOD件、COP件； 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automob

2、ile Institute 4 仪表板设计流程的介绍 3、技术标准（内部凸出物、 汽车风窗玻璃除霜、除雾系 统的性能要求及试验方法等）； 4、油泥造型（基本委外；但工程技术人员基本不参与造 型的美观效果评论）； 5、提供第一版CAS面（工程自主设计）； （一）大致的分块 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 5 仪表板设计流程的介绍 （二）法规（内部突出物）、总布置校核、人机工程以及 一些从经验得出的尺寸 法规：主要是内部突出物法规（GB11552） （三）间隙、面差 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 6 仪表板设计流程的介绍 （四）主、副仪表板的拔膜方向、做断面分析 备注：因仪表板涉及的相关零部件较多（地板、前围板、 侧围（车身）、电器件、底盘、侧围（A柱）、附件、 安全系统等），断面基本上都要涉及到，所以工作量比 较大。 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute

3、7 仪表板设计流程的介绍 （五）对曲面大致评价，不能出现空洞，缺件少件； （六）对所提的问题进行评审（23次） 6、评审结果要对造型修改调整的反馈给造型公司，对油 泥调整； 7、对新一版的造型做工程正向设计（第一版数据）；时 间大概1个半月时间。（要求：从外面看就相当与完整 的数据，只是缺少详细的细节部分,如：加强筋、详细 的安装结构等） 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 8 仪表板设计流程的介绍 结构工程设计需要考虑： （一）按照定义面差和间隙来做数据；（如果有问题，协 商解决重新定义） （二）做数据之前首先要定义每个零部件的模具方向； （其实在做断面时就要基本定义的） （三）确定零部件的皮纹样板，来定义拔模角度；（因皮 纹不一样，所涉及定义的的拔模角度不一样3、5、7 等） 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 9 仪表板设计流程的介绍 （四）设计时应选用常用的标准件； （五）零部件之间不允许出现干涉现象； （六）分型线的保持连续；

4、 （七）零件的强度； （八）设计定位；（重要） （九）安装的可靠性、安装顺序（装配流程）； 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 10 仪表板设计流程的介绍 8、对第一版数据进行全方面的评审； 9、按评审的结果对数据的修改；（包括主要断面的修改） 10、进行第二版的设计修改；（再评审再修改） 11、数据基本冻结； 12、快塑样件制作（验证数据）； 13、根据装车的问题修改数据； 14、制作2D图纸。 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 11 零部件设计的注意事项 二、仪表板主要零部件设计的注意事项 1、除霜管道、通风管道、出风口设计事项 首先风口设计之前，要做风道设计。第一步应该是风量 分配。这里用横截面积表示。一般吹面风道进风面积最 小16000平方毫米，每个风口平均各4000。 除霜风到进风面积8000平方毫米。两个侧除霜各占2000， 前风挡除霜口占4000。 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely A

5、utomobile Institute 12 零部件设计的注意事项 两个侧除霜口的位置，通常在总布置的时候，先用 眼椭圆及后视镜位置，计算出需要侧窗上需要除霜的区 域。然后根据此区域和出风方向大概计算出除霜口的位 置。所以设计时尽考虑对称设计，通风管少走弯路，少 设计成直角。尽可能截面是圆的。 这些确定好之后，就要进行CFD分析，然后根据分 析结果微调每个风口的位置和叶片角度。这是个多次反 复过程。直到满足最初确定的目标值为止。 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 13 零部件设计的注意事项 当然，一切计算机模拟都只是个参考，最终结果， 还要靠实验。一般空调开发完成后，都要做台架试验， 确定除霜效果。当然这也是模拟的。最最真实的，就是 等整车出来后，做环模试验。 国标中规定的是A B A 三个，但是除霜区域应偏 向驾驶员一侧如下图:(具体规定详见GB11556-1994 汽 车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法 ) 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile I

6、nstitute 14 零部件设计的注意事项 2、无缝气囊 对于乘员侧模块的安装位置建议如下： 1）气囊模块中平面Y坐标和乘员座椅H点Y坐标一致。;(2 者的Y向可以在20mm范围内） 2）仪表板上H型撕裂线的位置我们建议 是在与我们模块中间对应的对称线上。 最好是往下偏差控制在5mm之内（ 红色线为中心线，蓝色线为下偏5mm位置） 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 15 零部件设计的注意事项 无缝气囊的形式目前常用的有”H”和”U”（主要是取决于气 囊位置与前风挡玻璃的距离） U形：FE-1/2 GC-1 NL-1 气囊托架与仪表板主要是振动摩擦焊接的形式，设计的过 盈量为1-1.5mm。 硬塑仪表板采用的是激光弱化 搪塑仪表板采用的是冷刀、热刀弱化 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 16 零部件设计的注意事项 因采用振动摩擦、激光弱化的工艺，成本比较高，目 前我们采取另外一种工艺（超声波焊接、切削加工）， 在FE-1/2中试验过，效果良好。所以接下来在SL-1、 CE-1/2中实施，但目前还是在试验阶段。 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 17 课程简要回顾 第一部份: 仪表板设计流程的介绍 第二部份:仪表板主要零部件设计的注意事项 吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院吉利汽车研究院 Geely Automobile Institute 18

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