35kv黄双线拆除工程技术方案-四川电力建设公司

1、35kV黄双线拆除工程（N4-N17）(N31N44）拆除施工方案四川电力建设公司 2014年8月审批:审核：编制：一、工程概况本工程为已停运线路，本次拆除范围为N4-N17、N31-N44段。共计拆除架空导线LGJ-185，8.323km；拆除地线GJ-100，8.323km，拆除ADSS，8.323km；拆除水泥双杆15基，拆除铁塔1基，钢管杆10基。线路为单回架设。二、现场勘察情况：2014年8月，局生技、双流局、电建公司对拆除段线路进行了查勘，由于线路老旧、交叉跨越繁多，交叉跨越繁多，跨10kV电力线路11处，跨越低压线路38处，跨越通信线23处，跨越路30处，跨越电气化铁路2次，跨越河流5次，跨越苗圃11次，跨越房屋22次，跨越农家乐2次，跨越幼儿园1次，跨越高档住宅区2次，跨越商业区1次，跨越220kV线路ADSS1次，跨越大型停车场3次。采用分耐张段进行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17共计14

2、个耐张段，拆除线路下方跨越均采用搭设跨越架保护的方式进行施工。杆塔有位于路边方便拆除的地方、也有位于农田中、苗圃中、住宅区、厂房中间等拆除难度极大的区域，均考虑采用大型机械进行拆除的方式进行施工。三、施工计划本次共拆除14个耐张段，预计工期110天。根据拆旧工程的工作内容，方案描述如下：1N44-N40 拆除N44-N40导地线，约1.367公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作6天1） 对N44-N40各杆塔进行检修、N43更换拉线、N44和N40设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。3） 拆线使用25T吊车3台，共计9个台班。4） 拆除跨越架1900米。5） 拆除双杆1基，钢管杆2基，使用100T吊车1台，共计3个台班。2. N40-N37 拆除N40-N37导地线，约0.925公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作6天1) 对N40-N37各杆塔进行检修、N39、N38更换拉线、N40和N37设置临时拉线。2) 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2100米。3) 拆线使用25T吊车1台

3、，共计3个台班。4) 拆除跨越架2100米。5) 拆除双杆3基，使用100T吊车1台，共计3个台班。3. N37-N35拆除N37-N35导地线，约0.667公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作6天、拆除工作5天1） 对N37-N35各杆塔进行检修、N36、N35更换拉线、N37和N35设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约2800米。3） 拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。4） 拆除跨越架2800米。5） 拆除双杆2基，使用100T吊车1台，共计2个台班。4. N35-N32拆除N35-N32导地线，约0.957公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作7天、拆除工作6天1） 对N35-N32各杆塔进行检修、N34、N33更换拉线、N35和N32设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3700米。3） 拆线使用50T吊车3台，共计9个台班。4） 拆除跨越架3700米。5） 拆除双杆3基，使用200T吊车1台，共计2个台班。100吊车1台，共计1个台班。5. N32-N31拆除N32-N31导地线，约0.377公里

4、（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作3天1） 对N32-N31各杆塔进行检修、N32和N31设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1100米。3） 拆除跨越架1100米。4） 拆除钢管杆2基，使用200T吊车1台，共计2个台班。6. N4-N6拆除N4-N6导地线，约0.632公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天1） 对N4-N6各杆塔进行检修、N5更换拉线，N4和N6设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米。3） 拆线使用25T吊车1台，共计3个台班。4） 拆除跨越架1900米。5） 拆除双杆1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。7. N6-N7拆除N6-N7导地线，约0.347公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作3天1） 对N6-N7各杆塔进行检修、N6和N7设置临时拉线。2） 拆线使用25T吊车3台，共计6个台班。3） 拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。8. N7-N9拆除N7-N9导地线，约0.647公里（LGJ

5、-185、GJ-100、ADSS），准备工作2天、拆除工作3天1） 对N7-N9各杆塔进行检修、N8更换拉线，N7和N9设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约800米。3） 拆线使用25T吊车1台，共计2个台班。4） 拆除跨越架800米。5） 拆除双杆1基，钢管杆1基，使用200T吊车1台，共计2个台班。9. N9-N10拆除N9-N10导地线，约0.354公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天1） 对N9-N10各杆塔进行检修，N9和N10设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1900米（并封网）。3） 拆除跨越架1900米。4） 拆除铁塔1基，使用200T吊车1台，共计1个台班。10. N10-N11拆除N10-N11导地线，约0.278公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作2天1） 对N10-N11各杆塔进行检修，N10和N11设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约800米。3） 拆线使用50T吊车2台，共计2个台班4） 拆除跨越架800米。5） 拆除钢管杆1

6、基，使用100T吊车1台，共计1个台班。11. N11-N12拆除N11-N12导地线，约0.288公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作3天、拆除工作2天6） 对N11-N12各杆塔进行检修，N11和N12设置临时拉线。7） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1500米。8） 拆线使用25T吊车1台，共计1个台班9） 拆除跨越架1500米。10） 拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。12. N12-N13拆除N12-N13导地线，约0.298公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作5天、拆除工作2天1） 对N12-N13各杆塔进行检修，N12和N13设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约1000米（跨铁路封网）。3） 拆线使用25T吊车2台，共计2个台班4） 拆除跨越架1000米。5） 拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。13. N13-N14拆除N13-N14导地线，约0.284公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作1天、拆除工作2天。1） 对N13-N14各杆塔进行检修，N13

7、和N14设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约550米。3） 拆除跨越架550米。4） 拆除钢管杆1基，使用100T吊车1台，共计1个台班。14. N14-N17拆除N14-N17导地线，约0.902公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS），准备工作4天、拆除工作7天。1） 对N14-N17各杆塔进行检修，N15、N16、N17更换拉线，N14和N17设置临时拉线。2） 对线下跨越物进行搭架保护，共计搭架约3200米。3） 拆线使用25T吊车5台，共计15个台班。4） 拆除跨越3200米。5） 拆除钢管杆1基，双杆3基，使用100T吊车1台，共计4个台班。四、施工组织及施工方案1 人员组织：工作领导人：廖洪涛 安全监察部：严宁线路管理部：陈果项目负责人：王伟 技术负责人：田凯 安全负责人：赵斌 施工队负责人：陈福、杨敏 高空作业人员： 2主要施工机具计划序号所需工器具数量1工程车辆2辆2 5T机动绞磨 2台3 对讲机40部4磨绳2根5滑车（5T） 3个6放线滑车（3T）18个735KV验电器1支810KV验电器2支910KV接地线2组10地线夹头2把11 低压接

8、地线40组12拉线装置 10套13导线夹头9个 2把14开线钳6个 5把1535kV接地线2组16拉盘6个17铁桩4根18安全带8根19二次保险绳 4根五、主要施工技术措施在拆除附件前，用钢丝套把导地线进行保护，再将导地线翻入滑车，要将滑门关闭，关闭可靠。耐张塔做好临时拉线后，利用塔身本体设置放松导地线的转向滑车，并采取走二松线的方法。所跨越的电力线路的停电措施完善，并做好跨越措施，在得到现场负责人的命令后方可进行松线工作。现场保持通信畅通，统一指挥，统一信号。跨越电力线路和通讯线施工方法：跨越电力线路采用停电跨越，停电后将被跨越的电力线路耐张段解头放下的施工方法跨越，对不能放下地的，采用搭设跨越架跨越。通讯线等采用搭设临时跨越架跨越。搭设应符合设置要求，并检查确认。跨越公路施工方法：先与路政管理部门取得联系，办理相关手续后，再实施跨越。跨越时在跨越点的路两端150米外摆设路锥、车辆缓行标志牌，并在路两端安排专人监护并保持通信畅通。待接到松线工作开始信号时，由路两端监护人员立即将通行车辆拦停，迅速将导地线松至地面并开断，将线头拖至公路两侧，恢复交通。松线顺序为：由下至上，先拆导线，后拆地线。用机动绞磨逐次将导地线牵引松出。拆除挂线金具后，松线至不受力状态时在各跨越点合理位置，视其张力情况锚住导地线将其开断。六、主要施工安全措施：经现场勘察发现N17杆处，由10kV绿机路27#对35kV黄双线充电防盗。由于此段拆旧线路跨越的电力线路较多，在每次施工前须在拆除线路耐张段两端装设单相接地线，防止感应电。在N39-N40档内穿越220KV兴候南线，应加挂接地线，防止感应电触电伤人。停电安全措施按规定办理好停电工作票。现场工作负责人在未接到停电命令前，严禁任何人接近带电体。工作负责人接到工作许可命令后，应指定专人先验电，验明线路确无电压。验电要用合格的验电器，线路验电要逐相进行。挂接地线的顺序应先接接地线，后挂导线端，拆除接地线时与此顺序相反。接地线应连接可靠，不得缠绕。对停电线路跨越必须经属地局的同意，做好安全措施，并使用标准化作业指导书，对委托属地局必须使用委托书，并对其进行检查确认。对用户专线必须派专人进行检查、确认，是否处于停电检修状态。工作结束后

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