2009年一级建造师《管理与实务（铁路工程）》真题及答案

1、一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意) 1.已知水深为 1.5 米，流速为 0.25 米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案 可行的前提下，采用()围堰较为经济。 A.混凝土 B.土 C.竹、铅丝笼 D.钢板桩 2.线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同()进行现场桩橛交接。 A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.地方政府 3.预应力钢绞线原材料进场检验中，要求每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货 状态的钢绞线组成，重量上限为()。A.30t B.40t C.50t D.60t 4.强度大于 C30 的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于 1%，含泥量按()的重量计量。 A.水泥 B.混凝土 C.砂子 D.石子 5.施工测量成果验收工作一般由()组织实施。 A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.施工单位 6.影响混凝土黏聚性的主要因素是()。 A.混凝土单方用水量 B.混凝土含砂率 C.水泥品种 D.粗、细骨料的级配 7.铁路路堤填筑的“三阶段”是指()。 A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段 B.

2、勘察阶段、施工阶段、验收阶段 C.准备阶段、施工阶段、整修阶段 D.勘察阶段、施工阶段、整修阶段 8.悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。 A.石料缺乏、地基承载力较高 B.石料丰富、地基承载力较低 C.石料缺乏、地基承载力较低 D.石料丰富、地基承载力较高 9.当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在()时掺入。A.拌和混凝土 B.第二次拌和 C.喷射混凝土 D.掺入其它外加剂 10.铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用() A.大块模板 B.翻模 C.组合模板 D.滑模 11箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行()工序。 A预制箱涵 B安装顶进设备 C顶进 D挖运土 12石拱涵()施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。 A基础 B墙身 C防水层 D拱圈 13在隧道复合式衬砌中，初期支护是()结构的一部分。 A临时性承载 B永久性承载 C临时性过渡 D临时性加固 14采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到()左 右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。 A780 B980 C1200 D1500 15按照铁路

3、建设程序规定，工程招标投标在()后由建设单位组织进行。 A初步设计文件被批准 B可行性研究报告被批准 C施工图设计已完成 D施工组织设计文件被批准 16按照铁路运输安全保护条例规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是 从铁路路堤坡脚起向外最小不少于()米， A8 B10 C12 D15 17根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可 行性研究报告静态投资的() A110B112 C115 D118 18根据铁路建设管理办法 ，由()组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总 结。 A施工单位 B监理单位 C建设管理单位 D设计单位 19施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案 应由()编制。 A建设单位 B设备管理单位 C.设计单位 D施工单位 20按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到()万元人民币以上的，必 须进行招标。 A50 B100 C150 D200 二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至 少有 1 个错项。错选，本题不得分：少

4、选，所选的每个选项得 05 分) 21在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于()等。 A斜拉桥 B悬索桥 C刚构桥 D连续梁 E拱桥 22按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定，属于客运专线路堑基 床表层质量检验指标的有()。 A地基系数 K30 B压实系数 K C.动态变形模量 Evd D孔隙率 n E相对密度 Dr 23一般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括()。 A重力式挡土墙 B土钉墙 C桩板式挡土墙 D锚杆挡土墙 E加筋挡土墙 24.在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有()。 A缆索吊机 B塔吊C井架 D龙门吊 E汽车吊 25大体积混凝土施工，配制混凝土的水泥应优先选用()。 A快硬硅酸盐水泥 B硅酸盐水泥 C火山灰硅酸盐水泥 D粉煤灰水泥 E复合硅酸盐水泥 26铁路隧道主要的开挖方式有()。 A全断面开挖 B台阶开挖 C钻爆施工 D明挖施工 E预留核心土环形开挖 27隧道施工通风类型分为()。 A强制机械通风 B压入式通风 C吸出式通风 D混合式通风 E自然通风 28道岔铺设通常采用的方法有()。 A原位组装铺设 B高位组装预铺 C低位组装预铺 D

5、侧位预铺铺入 E机械分段铺设 29属于长钢轨焊接基本工艺流程的有()。 A进场验收 B轨端处理 C正火 D淬火 E焊缝冷却 30无缝线路的长钢轨铺设方法有()。 A分段换轨法 B侧位预铺设法 C长轨排铺设法 D单枕综合铺设法 E推轨铺设法三、案例分析题(共 5 题，(一)、(二)、(三)题各 20 分，(四)、(五)题各 30 分) (一)背景资料 一新建铁路单线隧道长 2813 米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口 两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的 2 台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将 通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件： 事件 1当进口端作业到 508 米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件 2当出口端施工到 1074 米时，掌子面爆破作业后，通风 30 分钟，随即指派汽车司 机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下 道工序的作业人员进洞施工。 事件 3在两个施工队作业面相距 7 米时，出口端掌子面正

6、在钻孔作业的两名工人因进口 端掌子面爆破导致死亡。 问题 1分析造成通风设备损坏的原因。 2针对事件 2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件 3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?(二)背景资料 A 施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中 的一隧道工程(全长 3480 米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的 B 企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧 道已完成的工程中存在严重质量问题。经 A 企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷 进行了修复。A 企业随即终止了与 B 企业的合同关系，B 企业要求 A 企业支付其已完工程费 用。 问题 1A 企业与 B 企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。 2按照铁路建设管理办法 ，A 企业的行为可能受到什么处罚? 3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 4A 企业是否应支付 B 企业已完工程费用?说明理由。(三)背景资料 施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目 工程质量计划，并将节段拼装梁列为

7、质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过 程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点” 。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和 完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用 了 1 台 120 立方米/小时的强制式拌和机，2 个 100 吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、 砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子 粒径 1025 毫米，砂子细度模数 2325，清洁度均符合要求；C40 混凝土配合比为： 水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌 和记录显示拌和时间为 6090 秒；养护记录显示现场养护时间为 7 天。 问题 1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。 2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。 3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。(四)背景资料 某既有铁路需增建二线，主要工程内容包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程。工程有一新建单线隧道，长 3620 米，从进、出口两个作业面施工。招标文件要求该隧道施工

8、中采用电 瓶车牵引矿车有轨运输方案。有一座桥梁跨越通航河道，该桥有部分桥墩位于河道的深水 中。水上临时运输通道采用栈桥方案。线路中，有一段既有线路需改建(如图所示)，该段 既有线除线形取直外，有一座既有单线桥梁需要拆除改建，改建后的桥梁为双线桥梁。施工单位中标后及时进场，设置了现场组织机构，其中关键岗位设置有：项目经理、副经 理、总工程师、安全负责人、部门负责人、质量工程师、线路工程师、轨道工程师、隧道 工程师、桥梁工程师及工程队长。施工单位制定了实施性工作规划，内容包括：测量工作 规划、质量工作规划。同时，施工单位根据工程内容设置了临时工程：临时铁路便线、 便桥：钢筋加工棚；隧道钢结构加工场；栈桥；储水池：临时板房：施工场 地排水设施：临时给水干线管路等。 问题 1列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备 名称。 2补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。 3指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。 4为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤。 (五)背景资料 某施工单位承建一双线铁路 A 标段工

9、程，本标段自起点向终点的工作内容依次有：隧道 1 座，长 5340 米；路基长 200 米(主要为填方)：特大桥 05 座(该桥以桥梁中心线作为标段 分界线，全桥孔跨布置为 4632 米，本标段只承担该桥 0#台23#墩上、下部结构的施工 任务，孔跨布置为 2332 米)。如下图所示。本标段总工期为 22 个月。隧道进口斜切山坡入洞，洞口段右侧严重偏压；仰坡平缓、多年 生植被茂密，洞顶上方 20 米处有一滑坡体，已处于稳定状态；隧道进口段设 10 米明洞； 距隧道出口端 1960 米处设计有长 200 米的双车道横洞，其中心线与正洞线路夹角 30；隧道围岩除进口属 V 级外，其余为、级。施工时正洞的、V 级围岩的成洞进度 指标分别按 100 米月、90 米月、40 米月计算，横洞及正洞的施工准备时间均为 2 个 月，横洞施工 2 个月即进入正洞掌子面掘进。桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩， 上部结构均为移动模架现浇 32 米跨预应力混凝土双线整孔箱梁；0#6#墩位于岸上，地质 条件良好，墩高 48 米；7#23#墩位于河中，水深 510 米；水上临时运输采用栈桥方 案。制定的桥梁施工组织方案为：栈桥自开工之日起即进行施工，时间为 3 个月；开工后 2 个月进行桥梁基础施工；安排桥梁 1 队和桥梁 2 队负责基础和墩台的施工，每个队负责 12 个墩台施工任务；基础和墩台共配置 8 套施工设备，每个队 4 套，即每个队一次可同时 施工 4 个墩的基础和墩台身，每套设备一次施工循环时间为 5 个月，上一循环施工完毕后 随即进入下一循环的施工；安排桥梁 3 队负责箱梁的施工，配置一套移动模架：自开工之 日起，移动模架采购及进场需 8 个月；第一孔箱梁自移动模架进场后开始拼装到制梁完毕 需要 2 个月，其余各孔箱梁施工的进度指标为 05 个月/孔；桥头(0#台)岸上具有设置施 工场地的条件。问题 1根据背景资料，简述隧道进口段进洞施工要

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