中国重卡产业的核心竞争与未来发展战略分析ppt课件
20页1、中国重卡企业的核心竞争 与未来发展战略分析,022-847725101,今日主题,重卡企业竞争 重卡市场未来发展空间 未来重型卡车业的战略发展方向,重卡企业竞争,经历近年发展,国内重卡企业的竞争已经从过去单一的产品竞争扩展到全面的资源竞争。,现今重卡车企业要在激烈的竞争中生存和发展,不仅需要有适合市场需求的产品,还要有良好的配套资源、营销体系和资本支持。,产品竞争,产品竞争-斯太尔技术升级,中国重汽 在发动机、变速箱、车桥领域完成全线布局。 通过引进VOLVO技术,推出HOWO品牌,成功将产品线扩展到斯太尔系列之外,完成品牌认知升值,在一定程度上冲破与陕汽、上汽依维柯红岩三者之间全线产品直接的竞争格局,为中国重汽近两年快速发展奠定产品基础。 陕汽 通过与康明斯合资建设电喷发动机生产基,加上与潍柴资本的关系,保证发动机优势;同时陕汽集团与法士特变速箱、汉德车桥的关系,使陕汽拥有斯太尔平台所有关键总成资源优势。 为打造重型卡车新产品系列,与曼公司合作,引进新驾驶室和总成技术。 上汽依维柯红岩商用车有限公司 引进依维柯高端车(CKD)。 采用依维柯公司的技术许可,开发 “红岩”品牌重型车 现
2、有的平台上,结合依维柯公司技术,升级“红岩”系列产品。,产品竞争-一汽、东风自主技术革新,一汽 一汽在吸收国际先进技术,进行自主研发,推出解放J6重卡,并配装一汽自主研发大功率柴油发动机,其最大功率可达460马力,使一汽摆脱重卡领域无大发动机产品的被动局面。 J6的推出,强化了一汽对重型卡车技术的整合能力,提升了一汽综合研发力量。,东风 东风近年换代天龙重卡,使东风汽车真正进入大吨位重卡市场。 同时,DCI11发动机量产,使东风汽车在康明斯发动机之外,拥有了完全自主产权的大功率发动机技术。,产品竞争-合资合作,新一轮合资合作特点 外资公司不再强调CKD(华沃模式失败) 外资放松对合资企业的控制权,参股、总成技术输入成为主流模式。 外资开始注重技术的本土化。重卡技术本土化,使国际上先进重卡技术与国内低成本优势融合,加速了国内重卡技术升级趋势。,新一轮本土化面临问题 新一轮本土化,以总成技术为主流 欧洲主流重卡企业不愿意将整车产品在中国本土化,配套资源竞争,从主要重卡企业资源配置情况看,陕汽在控股母公司体系内拥有斯太尔平台最完整配套体系。 中国重汽、一汽集团、东风汽车三家企业,也基本形成完
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