甲类海船船员考试题库轮机维护与修理第二章题目(共11页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上418736. 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的_的理论与实践的科学。 A. 相互作用表面 B. 摩擦与磨损 C. 摩擦与磨损机理 D. 润滑 7. 干摩擦是摩擦表面间_润滑剂的摩擦，摩擦系数_。 A. 有很少/较大 B. 没有/较大 C. 没有/大 D. 有/较小 8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加_。 A. 抗泡剂 B. 油性添加剂 C. 碱性添加剂 D. 极压添加剂 9. 磨合运转实质上是一个_的过程。 A. 配合件工作表面相互适应 B. 试运转 C. 加速摩擦 D. 加速磨损 10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于_磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 11. 运动副相对运动中，摩擦表面与周围酸、碱、盐等介质发生电化学作用生成的产物并在摩擦过程中脱落的现象称为_磨损。 A. 氧化 B. 腐蚀 C. 特殊介质腐蚀 D. 微动 12. 活塞环与缸套工作期间，在TDC位置时，其润滑状态为_。 A. 液体润滑 B. 半液体润滑 C. 边界润滑 D. 干摩擦 13. 燃油中的

2、_是气缸套产生低温腐蚀的重要原因。 A. 含钠量 B. 含硫量 C. 含钒量 D. 含碱性添加剂量14. 二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在_。 A. 上止点附近 B. 下止点附近 C. 行程中点 D. 全部行程 15. 理想的磨合应该满足的要求是_。、在短时间内必须进行有效初期磨损 、在磨合期中的磨损量最小 A. 仅对 B. 仅对 C. 和都对 D. 和都不对 16. 柴油机运转中_将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。 A. 冷却水压力稍低 B. 冷却水高温 C. 气缸冷却腔结垢 D. 冷却水处理不良 17. 柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现_润滑。 A. 边界 B. 流体动压 C. 流体静压 D. 混合 18. 一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损_。 A. 小 B. 大 C. 相同 D. 无规律 19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少_磨损考虑。 A. 磨粒 B. 粘着 C. 腐蚀 D. 疲劳 20. 金属与_发生化学、电化学作用或物理溶解而产生的变质与破坏称为腐蚀。 A. 周围空气 B. 周围介质 C. 各种介

3、质 D. 酸碱盐 428731. 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为_。A摩擦 B磨损 C摩擦力 D摩擦力矩2. 按摩擦副的运动形式，摩擦可分为_。A滑动摩擦与滚动摩擦 B干摩擦与液体摩擦 C边界摩擦和干摩擦 D静摩擦和动摩擦3. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加_。A抗泡剂 B油性添加剂 C碱性添加剂 D极压添加剂4. _不是实现船机零件良好磨合必要条件。A运动副的材料应具有良好的耐磨性，抗咬合性 B保证良好的润滑C初始粗糙度越小越好 D制订科学合理的磨合程序5. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于_磨损。A微动 B粘着 C磨粒 D疲劳6. _是决定磨粒磨损的关键因素。A磨粒的大小 B润滑条件 C磨粒的硬度 D磨粒的多少7. 柴油机正常运转时气缸套活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有 _。 I. 边界摩擦，II. 液体摩擦，III. 干摩擦， IV. 半干摩擦，V. 半液体摩擦 A. I+II+IV B. I+II+V C. I+III+V D. I+IV

4、+V8. 燃油中的_是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。A合钒量 B含钠量 C含硫量 D含碱性添加剂量9. 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生_。A擦伤撕裂 B纵向拉痕 C局部剥落 D裂纹10. 柴油机燃用重油时，磨合运转应选用_的气缸油，以加速磨损。A低碱值 B中度碱值 C高碱值 D不含碱性11. 船舶主、副机运转期间，_能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。I.使用高碱值的润滑油，II.保证气缸良好的润滑条件，III.使用高粘度的润滑油，IV. 定期化验滑油 A. I+II+III B. I+III+IV C. II+IV D. II+III+IV12. 保证滑动轴承形成流体润滑，不要求_。A保持一定的相对运动速度 B具有合适的轴承间隙C连续供给品质和数量相适应的滑油 D具有较高的滑油压力13. 轴承安装时应保证_，以防止或减少发生过度磨损。 A轴瓦的加工质量 B正确地安装轴瓦C轴承间隙符合规范要求 D上紧轴承螺栓时预紧力不过大14. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少_磨损考虑。 A磨粒 B粘着 C腐蚀 D疲劳438736. 借助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实

5、现润滑的是_润滑。 A. 边界 B. 液体动压 C. 液体静压 D. 半液体7. 二冲程柴油机十字头轴承一般采用流体静压润滑是因为_。A. 轴承表面加工精度和表面粗糙度不够 B. 无法提供足够的黏度适宜的润滑油C. 配合间隙不符合要求 D. 相对运动形式是来回摆动不利于楔形油膜的建立8. 实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以及_。A. 尺寸精度B. 形状精度C. 配合间隙D. 表面质量9. 衡量气缸套磨损量绝对值的指标是_。A. 缸径最大增量 B. 内径增量 C. 圆度D. 磨损率10. 微动磨损是两个_之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。 A. 相对运动的表面 B. 相互配合的表面 C. 紧密接触表面 D. 接触表面11. 摩擦副表面发生涂抹现象属于_。A. 腐蚀磨损B. 疲劳磨损C. 磨粒磨损D. 粘着磨损12. 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为_。A. 故障B. 损坏C. 咬缸D. 拉缸13. 气缸润滑油的_对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。A. 注油器 B. 注油部位 C. 总

6、碱值与燃油是否匹配 D. 注油量14. 气缸套活塞环不可能存在的磨损类型是_磨损。A. 粘着B. 磨粒C. 疲劳D. 腐蚀15. 船舶柴油机在进行磨合运转时，为了获得良好的磨合_。A. 应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油，并加大注油量B. 应使用高碱性气缸油，并控制供油量C. 选用低碱值气缸油D. 磨合时应加入适量的气缸油16. 船舶主机运转期间，_能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。A. 使用低碱值的润滑油B. 使用高黏度的润滑油C. 正确选择润滑油品质D. 提高冷却水温度17. 柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在_上。 A. 下瓦 B. 上瓦 C. 上瓦两侧 D. 下瓦两侧18. 主轴瓦烧熔时是_的结果。A. 干摩擦B. 边界摩擦C. 液体摩擦D. 混合摩擦19. 船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配主要是为了减少_磨损。A. 磨粒B. 粘着C. 腐蚀D. 疲劳448731. 关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是_。 A金属表面层的硬度一般比基体低 B最薄的一层为吸附气体层 C表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源导致裂纹D表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降2. 摩擦表面没有加入任何润滑剂，所发生的摩擦为_。A纯净摩擦 B干摩擦 C流体摩擦 D混合摩擦3. 按摩擦副的运动形式分为_摩擦和_摩擦。A动静 B滑动滚动 C干液体 D边界液体4. 船机零件的磨损遵循的一般规律依次是_。A正常磨损期、磨合期和急剧磨损期 B正常磨损期和急剧磨损期C磨合期、正常磨损期和急剧磨损期 D磨合期和急剧磨损期5. 在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是属于_磨损。A正常 B磨粒 C粘着 D腐蚀6. 摩擦副表面发生涂抹现象属于_。A腐蚀磨损 B疲劳磨损 C磨粒磨损 D粘着磨损7. 船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的_磨损。A磨粒 B粘着 C腐蚀 D疲劳8. 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机_。A高速运转期 B低速

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