针对季特点,做好机务维修保障工作.doc

针对季节特点，做好机务维修保障工作（南京禄口国际机场机务工程部 孙军 李文津）七、八月份的南京，既容易出现大风、强降雨、雷电等极端恶劣天气，也正是“火炉”发威时，最高温度可达38℃在此季节，机坪维修作业人员体力消耗大、精力易分散、思想易麻痹，容易发生“错、忘、漏”等人为差错为进一步做好夏季机务维修保障工作，确保航线维修质量不受季节变化影响，南京机务工程部在机场公司的组织领导下，做到早准备、早行动、早落实，成立了组织机构，完善了各类应急预案和组织协调机制，对大面积航班延误、备降的保障工作做了明确部署一、提前排查部门每年6月份借开展“安全生产月”活动，成立专项检查组，着实对机务生产管理、维修保障运行、人员业务技能、消防安全设施等方面组织一次综合性的安全检查今年我部在现场检查中共抽查询问了92人次，占部门员工总量的59%，检查结果总体较好，但也发现各类问题8条对发现的各类问题，部门进行汇总、归档、收编，专门例会研讨，界定责任科室，制定整改措施，限定整改期限，以确保夏季保障工作安全、平稳二、尽早应对夏季经常出现的强对流天气，有可能造成机场高密度航班保障的频发为此，我部在入夏前专门组织学习了《南京禄口国际机场灾害天气条件下安全运行保障预案》、《南京禄口机场大面积航班延误应急处置总体预案（修订稿）》，以及《南京禄口国际机场非正常停机位应急停放飞机保障方案》等规定，并结合部门实际，制定和完善了《夏季生产运行八条保障措施》、《大风应急保障预案》等措施。

此外，在人力应急支援方面，部门积极谋划，一方面实施“弹性工作制”，在突发异情时，依据人员资质，调配人员适时进场，充分保证人力资源的充足；一方面推行“横向支援保障制”，相关职能科室有资质人员，在航线保障较为紧张时，立即投入航班保障工作，确保发生不正常航班保障时能够从容应对8月8日黄昏时分，台风“海葵”袭扰南京机场，突降暴雨，阵风达16米/秒机务工程部高度重视，认真应对，立即启动应急预案，部门领导全体通宵值守，亲临现场指挥协调部门要求当班人员留守，以及航线休班人员、各科室有资质人员做好随时进场支援的准备机务人员冒着狂风暴雨，不顾浑身淋透，彻夜保障正常航班及备降航班，对每一机位逐一巡查，加固轮挡，按航空公司要求给航空器系留……圆满完成了台风袭扰下的航班保障任务三、培训针对基于夏季雷雨多、鸟类活动频繁的特点，部门每年入夏前都要对航线人员就加强航空器的“三防”检查（即防风、防雷击和防鸟击）进行再提醒和教育，并组织骨干就如何对飞机“迎面部位”、“尖端部位”，以及飞机蒙皮的检查作一次讲解今夏，为防范台风来袭，部门事先完成了“航空器系留培训多媒体课件”制作，并组织航线全体人员进行了航空器系留实际操作培训，收到了较好的效果。

四、后勤跟进在机坪从事飞机维护和保障工作，酷暑严寒、风吹雨淋，工作条件非常艰苦在公司领导和机关的支持下，部门完成航线现场值班室的装修，改善了办公环境；发放防暑劳保用品，并启动“送西瓜工程”每年夏季部领导亲自送西瓜、饮料至机坪，确保员工有充沛的体力和精力应对维护作业高温环境下作业很容易引起不适，笔者曾去了趟机坪亲自感受了一回7月31日下午2:30，当时机坪温度在烈日炙烤下已近50℃，一位皮肤被晒得红肿的老机务陈师傅正绕机做维护检查，笔者随其来到主轮舱时，发动机尾部喷出的滚滚热浪，烤得笔者已有点发晕，而陈师傅却依然神情专注地在狭小的主轮舱里仔细查看着……陈师傅告诉笔者：“我干机务已经30年了，天气再热，也得保持头脑清醒，安全比什么都重要这要感谢高温期间部门坚持每天给我们送来西瓜和饮料每次接机前，我们都会多吃点西瓜，降降温，甚至太阳穴抹点清凉油，干机务工作千万可不能因为天气热头脑也发热啊！”虽然机务维修管理工作以安全为宗旨，但随着季节的变化，其侧重点也不尽相同为此，南京禄口国际机场机务工程部在“双高”（夏季高温、暑运高峰）期间，积极制定多项有针对性的措施，确保夏季航班的保障顺畅目前，该部门已收到厦航、南航、海航等十多家航空公司的表扬信。

可以看出，在这些措施的促使下，加上机务人严谨、踏实的工作作风，不仅机务维修质量没有因“双高”下降，而且机务的管理工作得到进一步加强，机务人顽强的作风得到进一步彰显3 / 3。