第10章 交通需求量预测中的其它模型.ppt

第十章 交通需求量预测的其它模型,一、 STRADA二、 TRIPS三、 NETSIM四、 PARAMICS五、 TRAFFICS,一、STRADA(JICA System for TRAffic Demand Analysis),日本对外援助机构(JICA-Japan International Cooperation Agency)第三世界国家道路建设援助项目使用网址：http://www.intel-tech.co.jp联系人：yoshida@intel-tech.co.jp开发商：英特尔技术研究所,子系统：1.数据输入、输出、编辑子系统2.出行模型子系统3.交通网络建模子系统4.数据显示子系统5.交通流分配计算子系统功能：1.四阶段预测2.图示化建模与显示3.彩色打印,二、TRIPS(TRIp Planning System),（一）公共交通模型１．基本原理(1)交通网络　路面公交、轻轨、地铁、城市铁路、枢纽节点、换乘、步行接近与离去2)交通服务特快、大站快车、票价、换乘优惠、换乘时间、速度、频度、运力、费率设置3)公交模型分配Logit模型、多径路分配公交子方式模型O-D间，利用公交的出行比例取决于出行时间。

先决定不同的交通方式，后决定同一交通方式中的不同线路乘车模型对同一交通方式中的不同线路的选择，取决于服务频率下车模型在选择了公交的前提下，决定下车站点二）公交模型参数的标定1.综合出行时间（T） 实际出行时间　　　票价的时间当量 到站时间　等候时间　乘车时间　上车时间　换乘时间上车次数　基本票价　乘车距离　票价　时间价值2.公交分配模型3.公交模型参数的标定与校核,,,,,,,,,,,,,2.公交分配模型　先分配公交主方式，如轨道和公共电汽车，然后再地铁、轻轨、市郊铁路3.公交模型参数的标定与校核　参数确定　校核　应用,三、NETSIM(NETwork SIMulator) FHWA(Federal HighWay Administration),功能： 1.交通状态适时再现； 2.交通信号显示、车道、交通规则、道路构造 的变化带来的交通行动的变化 3.微观模拟网址：http://www.phoenix-r.co.jp,四、PARAMICS(PARAllel MICroscopictraffic Simulator),功能：ITS、 ETC、AHS 、 VMS 、TMD 、HOV 等评价工具；2. 统计分析；3. 模拟规模：32万辆。

开发：英国运输部+爱丁堡大学,五、TRAFFICSS,(TRAFFIC Simulation Systems),功能：1.城市规划方案制定、评价;2.道路规划方案制定、评价;3.停车场设置规划方案制定、评价;4.景观效果模拟；,开发：日本日立(Hitachi)工程株式会社地址：http://www.hitachi-hec.co.jp/virtown/koutus/koutus01.htm,5.TDM方案评价；6.ETC方案评价；7.ITS方案评价。