施工现场安全管理计划审批表

1、中船长兴现场施工安全生产管理计划书02 施工现场安全管理计划批准页安全管理计划审批表建设单位：上海中船长兴造船有限公司 监理单位：上海振华工程咨询监理有限责任公司 编 制 人：朱珍慧 设计单位：中船第九设计研究院工程有限公司施工单位：中交三航局第二工程有限公司 编制日期：2011年 月 日 项目部： 该安全管理计划按照上海市 审核意见：标准DGJ08-903-2010现场施工项安全生产管理规范标准进行编制，请予审批。目2011年 月 日部项目部有关管理岗位：安全员: 审施工员: 质量员: 核材料员: 项目经理：综合员： 2011年 月 日资料员： 公公司技术负责人： 审核意见：公司有关科（部）室：司审核确认 年 月 日备注发 布 令为使我项目部更好地遵守国家、地方以及公司有关安全生产的法令、法规、规章要求，施工现场的安全管理更加规范化、科学化、标准化，进一步提高本工程项目部安全管理水平，依据中交第三航务工程局有限公司安全生产管理规定，结合我项目部实际情况，经我项目部全体管理人员共同努力编写了现场施工安全生产管理计划，本计划已经公司领导审批通过，该计划是指导本工程施工现场安全生产管理标准

2、化、规范化的纲领性文件，同时也为审核认证提供依据，现予发布，项目部全体员工及本工程项目合作的分包商们，必须严格遵照执行。本计划从2011年8月8日起开始实施。中交三航二公司中船长兴二期工程1#2#船坞工程项目部2011年8月8日项目经理（签名）： 项目管理部承诺书我项目经理部根据公司的“管理方针”，本着“以人为本”的原则，特对业主和社会作出以下承诺：1、我们在生产建设施工过程中，根据对各类危险源和不利环境因素的辩识，对施工过程中可能产生的安全生产、职业健康和环境影响等因素进行全面控制。尽可能地减少或预防事故发生和对环境的不利影响。2、预防为主、加强宣传、全面策划、合理防范、改进工艺。保证安全资源的落实，确保安全管理目标实现，为企业争取最佳经济效益。3、严格遵守国家和地方政府部门颁布的有关安全管理、环境管理法律、法规、规范和标准。 项目经理： 2011年8月8日 1总则22 工程概况32.1 地理位置32.2 工程规模32.3 主要结构型式42.4 工程概况表192.5 工程特点、难点分析203 管理职责223.1总则223.2 现场施工各层次主要安全职责243.3 项目负责人员的主要安

3、全职责253.4 各职能部门（或岗位）主要安全职责253.5 文件253.6 安全生产考核奖惩254策划264.1 安全管理目标、指标264.2 危险源管理264.3 风险控制措施264.4 相关资源配置计划274.5 安全管理目标、风险控制措施及资源配置计划的评价275实施和检查285.1 教育培训285.2 分包控制285.3 安全技术交底295.4 安全验收295.5 安全检查305.6 动态监控305.7 整改和复查315.8 应急和事故处理315.9 考核和奖惩316.审核和改进336.1 专项治理336.2 安全生产管理体系审核336.3 纠正措施337.资料和记录347.1资料和记录347.2 类别347.3责任347.4原则341总则1、为了规范现场施工安全生产管理,落实安全生产责任,确保施工生产正常开展,特制定本现场施工安全生产管理计划。2、本计划适用于中船长兴造船基地二期工程1#、2#船坞工程项目部现场施工安全生产管理体系的建立和实施,以及对其检查、评价或审核认证的相关活动。3、现场施工安全生产管理体系,应围绕安全管理目标,以项目经理为安全生产第一责任人,协调施工现

4、场各参建方,建立安全生产管理组织,遵循策划、实施、检查、改进的模式循环运行。4、现场施工安全生产管理体系,除应符合DGJ08-903-2010规范的规定外,还应符合国家现行有关法律法规、标准规范的规定。2 工程概况2.1 地理位置中船长兴造船基地二期工程位于上海崇明县长兴岛南岸，已建成投产的中船长兴造船基地一期工程下游，西起长兴岛跃进港、东至横沙小港，南临长江，占用岸线长度约4.1km、陆域纵深约12001800m。二期工程规划共有四座大型船坞，本次第一阶段将建设1#、2#船坞，二座船坞位于海庆河下游约700m（距2#坞边缘）处。2.2 工程规模（1）船坞主体尺度1#、2#造船坞均属软土地基上的特大型造船坞，并列布置，2#坞位于上游（西侧），1#坞位于下游（东侧），二坞坞壁线净距离56m； 1#坞有效长度为：66013213.6m，共35个轴线， 2#坞有效长度为：56012013.1m，共30个轴线，其中13轴线为坞口；两座船坞共用水泵房，水泵房位于二坞之间坞口门墩的后侧，其平面尺度为5627m，位于35线轴线之间。（2）临时围堤和基坑工程本次设计采用陆上基坑围护法建造坞口，由于坞口

5、位于新大堤外，故已由我公司先期在坞口外侧临时围堤筑填成陆形成坞口基坑施工条件。本工程共有4个基坑：基坑均为矩形，2座坞口基坑平面尺度分别为156.4m32.4m及144.4m32.4m，设计基坑开挖深度分别为16.65m、16.15m；水泵房基坑平面尺度为58.8m29.8m，设计基坑开挖深度为20.0m；出水池基坑平面尺度为32.0m14.2m，设计基坑开挖深度为8.2m。（3）起重机的轨道基础1#坞设2组1800吨的门式起重机轨道，轨距234m；2#坞配2组1200吨门式起重机轨道，轨距222m；两坞共四组8条门式起重机吊车道。1#坞东侧和2#坞西侧及二坞之间均设有50T或100T门座起重机吊车道，共三组6条轨道。两坞侧面和后方平台场地内布置4组8条400T门式起重机。（4）总组平台总组平台布置在两座船坞的侧面和坞尾后方，平台共6座；其中在二座侧平台的靠坞口前沿处各布置了一块长度40m、宽度30m的主机预组装场。（5）坞口两侧护岸在坞口两侧需单独建设直立式护岸，其中1#坞东侧护岸的前沿线长度约为149m，加上和现有大堤的连接段其总长度约为253m；2#坞西侧护岸的前沿线长度约为11

6、0m，加上和现有大堤的连接段其总长度约为161m。2.3 主要结构型式2.3.1 临时围堤结构临时围堤在现有场地4.55.0m标高的基础上填筑。堤顶标高为7.50m，并在堤顶设置标高至8.50m的浆砌块石防浪墙。堰身采用吹填袋装砂，外侧坡面依次为250g/无纺布、碎石垫层、理砌块石、扭王块结构，防浪墙为浆砌块石结构。临时围堤外边坡坡比1：2.5，内坡坡比1：2，堰顶为15cm厚泥结石路面，宽6m。2.3.2 临时挡水坝结构临时挡水坝在现有场地4.55.0m标高的基础上填筑，堤顶标高为6.50m。坝身采用吹填袋装砂，外侧坡面依次为250g/无纺布、碎石垫层、干砌块石结构。临时挡水坝外边坡坡比1：2，内坡坡比1：2，堰顶为15cm厚泥结石路面，宽3m。2.3.3 筑岛成陆为了给桩基施工创造陆上施工的条件，需将现有新大堤及以外约40米范围回填并整平至4.0m标高的场地。其中现有大堤区域为破堤开挖，而在其外侧原始泥面标高在-1.01.0之间，需进行筑岛造陆。（1）筑岛导堤在进行筑岛导堤的施工前，要求首先对大堤堤脚抛石障碍物进行清除（水下挖除）工作，抛石的清除范围以及开挖的标高以不影响后续的船坞

7、主体结构桩基施工为标准进行控制。因此导堤结构断面也针对开挖后不同的泥面标高而有所区分。堤身下泥面标高在0.0m以下的区域导堤断面采用二级平台，堤顶标高+4.0m，宽3m；下级平台标高+1.0m，宽46m；堤身皆采用编织袋吹填砂填筑，导堤上级外坡采用厚350mm的C20灌砌块石护面（侧堤范围采用现有大堤拆除的300kg扭王块护面），坡度1:2，下级外坡采用后800mm的合金笼块石护面，坡度1:2；导堤内侧砂分两次吹填，第一次吹填至+0.0，第二次吹填至坞口区场地整平标高+4.0m。堤身下泥面标高在0.0m以上区域导堤断面采用一级平台，堤顶标高+4.0，宽3m；堤身采用编织袋吹填砂填筑，导堤外坡坡度1:2，内坡1:1.5；导堤内侧砂分两次吹填，第一次吹填至+1.0标高，第二次吹填至坞口区场地整平标高+4.0m。原始泥面坡度较陡处加强措施由于受现有2#丁坝的影响，该丁坝上下游两侧约300m范围内原始泥面坡度较陡，等深线走向极其复杂，为增强该区域筑岛导堤的整体稳定性，在该区域（A-A、B-B、C-C剖面）导堤下清除块石后设置一层高强机织布冲砂通袋（长度3040m左右），并在该通袋顶部铺设一层高

8、强土工格栅；同时在该通袋下插打塑料排水板（长度23m）至第1-1层灰色粘土中12m，用于加快该段围堤下的土体固结，提高其抗剪强度指标。b）新大堤拆除现有新大堤区域需拆除至4.0标高（靠近临时围堤处可抬高至5.0m），并清除所有可能影响主体结构桩基施工的障碍物，包括大堤外侧的栅栏板、扭王块、以及原设计在堤脚01.0m标高处的护脚抛石。拆除后的块石可利用于导堤前方泥面较陡区域水下镇压平台；拆除后扭王块可利用于与临时围堤以及导堤的护面结构。2.3.4 坞口基坑围护1#坞口基坑平面尺度为156.432.4m，开挖面标高为-12.5m； 2#坞口基坑平面尺度为144.432.4m，开挖面标高为-12.0m。采用钻孔灌注桩作围护墙，内设5道支撑围檩体系。（1）围护墙围护墙采用钻孔灌注排桩和SMW工法三轴线搅拌桩联合挡水挡土，钻孔灌注桩直径1100mm，间距1250mm，桩长38.05m，顶标高+3.05m、底标高-35.0（-34.0）m（括号内为2#坞口基坑尺寸，下同）。坞口前后侧围护灌注桩待坞口主体结构施工完成后进行水下切割至坞口底板标高，剩余部分剥出钢筋与坞口底板钢筋连接，以形成整体。采用一排1000750SMW工法三轴线搅拌桩作为围护墙的止水帷幕，桩底标高-25.0，按照套接一孔法施工，搅拌桩与灌注桩间土进行压密注浆。（2）支撑围檩体系支撑布置采用南北向对撑加角撑的方案，主支撑间距一般为7.5m，并且每隔30m左右设置一个平面钢桁架，其中：第一道圈梁（兼作防浪墙顶标高6.

《施工现场安全管理计划审批表》由会员F****n分享，可在线阅读，更多相关《施工现场安全管理计划审批表》请在金锄头文库上搜索。