2018新规范沥青路面计算书结构计算excel

1、方向系数DDF0.550.501615辆/日 交通增长率6.5% 设计年限（年） 12.00 车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类CHECK TTC428.843.95.509.424.63.42.30.1100 车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类 非满载车比例85906575557045505565 满载车比例15103525453055504535 CHECK100100100100100100100100100100 非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车 PER20.82.80.535.50.82.80.62.9 PER30.44.11.3314.20.44.10.45.6 PER40.74.20.3137.60.74.20.98.8 PER50.66.30.672.90.66.30.712.4 PER61.37.910.21505.71.37.91.617.1 PER71.467.85531.461.911.7 PER81.46.716.4713.51.46.71.812.5 PER91.55.10.7204.31.55.1

2、2.812.5 PER102.4737.8426.82.473.713.3 PER111.512.12.5985.41.512.11.620.8 2类EALF21.15.751.10.945 5)车辆当量设计轴载换算系数EALFm 设计指标沥青混合料层永久变形 无机结合料稳定层疲 劳开裂（层底应力） 沥青混合料层层底拉 应变 路基顶面竖向压应变 (一)工程概况 1、标准轴载累计作用次数 设计为城市次干道，起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+786，设计使用年限为15.0年，取值断面大型客车和货车交 通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数DDF取55.0%, 车道系数LDF取60.0%。 按表A.2.6-1确定该设计道 路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。 2)车辆类型分布系数 (二)交通参数 1)基本参数取值 车道系数LDF大型客车和货车交通量 6类 7类 8类 9类 10类 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。 车辆类型 2类 3类 4类 5类 3)非满载车与满载车所占

3、比例(%) 根据表6.2.1设计路面对应的设计指标为沥青混合料层永久变形与无机结合料层疲劳开裂。根据附表A.3.1-3，可得 在不同设计指标下，各车型对应的非满载车和满载车当量设计轴载换算系数，如下表3所示。 4)2-11类车辆当量设计轴载换算系数PERm值 无机结合料稳定层疲 劳开裂（层底应力） 沥青混合料层层底拉 应变 路基顶面竖向压应变设计指标沥青混合料层永久变形 11类 沥青路面结构计算 3类EALF3 4类EALF4 5类EALF5 6类EALF6 7类EALF7 8类EALF8 9类EALF9 10类EALF10 11类EALF11 N1-2 N1-3 N1-4 N1-5 N1-6 N1-7 N1-8 N1-9 N1-10 N1-11 重交通 层编号泊松比 10.25 2 30.25 40.25 50.25 60.35 230395418.215964164767 设计年限内轴载累计作用次数 10000 400 沥青混合料 当量设计轴载累计作用次数计算表 7)交通荷载等级 4983.111551.7 4566.08192.3 231.4369.5 0.0 17826.3 4

4、299.1 8815.415700.3 73547.1 635410.1 118116.2 0.0 2852101.9 152210.5 816791.6 154777.6 217423.6 15389.6 14069.9 2469.3 12087.3 15012.817937.3 4702.28952.4 17826.3 4702.2 0.0 15012.8 35798.7 2469.3 8815.4 4983.1 4566.0 231.4 399.805 102.5 212.85 346.515 4.315 0.77 1.925 2.025 4.27 2.78 4.47 5.21 32.59 48.355 18.675 683.175 171.36 0.77 1.925 2.025 4.27 2.78 4.315 0.92 3.665 3.625 8.575 4.84 7.685 7.65 8.02 8.32 14069.9 路基顶面竖向压应变 3.3 4.47 5.21 3.3 Ne=(1+）t-1365N1/ 沥青混合料层层底拉 应变 60 180 200 200 模量(MPa

5、) 11500 11000 12000水泥稳定碎石 初拟路面结构 层位 上面层 中面层 下面层 上基层 处置层 底基层 材料类型 沥青混合料 水泥稳定碎石 72676.4114888.7 (三)初拟路面结构及相关参数确定 1、土基参数 5类 6类 7类 8类 4.61E+087.28E+08 粒料材料 厚度(mm) 40 5035768.2 31928329534 0.0 9类 10类 11类 6)当量设计轴载累计作用次数 设计指标沥青混合料层永久变形 无机结合料稳定层疲 劳开裂（层底应力） 2类 根据A.4.1确定初始年设计车道日平均当量轴次N1及设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载 累计作用次数Ne。N1=AADTTDDFLDF（VCDFmEALFm）,（m=2-11）。 72676.4 460790836.5 初始年设计车道日平均当量轴次N1 3类 4类 80(Mpa) 0.8 级配碎石0.2(m)400 0.5 水泥稳定碎石0.18(m)18000 水泥稳定碎石0.18(m)24000 0.04（m）0.08（m） 0（m）0.12（m） 目标可靠度1.040.8 地区调整系

6、数Ka0.80.7 温度调整系数KT11.04106.5 = =1.294 = =0.0010.35088 ( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 ) 01.2E-03 = =2E+23 Ne, 13.2412.52 12.479021.45 = =0.45744650.35 ( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 ) 00.914893 1、无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命Nf2计算 现场修正系数Kc 利用电算Asphalt输入 Mpa 各层层底拉应力 结合料稳定层疲劳开裂寿命Ne (南昌)温度调整系数KT2 沥青混凝土上面层厚度ha1 底基层回弹模量E3(Mpa) 弹性模量调整系数Ks1 基层回弹模量E1(Mpa) 土基顶面回弹模量E0 沥青混合料饱和度VFA(%) 上基层厚度h1 3、基层参数 4、面层及路面结构验算相关参数 回弹模量湿度调整系数Ks2 1.5 沥青混合料层厚度ha沥青混凝土中面层厚度ha3 结合料稳定层底拉应力t 2、底基层参数 下基层厚度h2 （四）无机结合料稳定层疲劳开裂验算 疲劳试验回归系数a (三)沥青混合料层疲劳开裂验算 1、沥青混合料层

7、疲劳开裂寿命Nf1计算 疲劳试验回归系数b 基层回弹模量E2(Mpa) 底基层厚度h3 10000 2、沥青混合料层疲劳开裂验算： 因Nf1 无机结合料弯拉强度（Mpa） 当量圆半径（mm） 轮胎接地压强p（Mpa）20动态压缩模量Ea（Mpa） 沥青混凝土下面层厚度ha2 因此沥青混合料层疲劳开裂验算通过。 利用电算Asphalt输入 半刚性基层可不验算 Mpa 疲劳加载模式系数Kb 沥青混合料层底拉应变a 疲劳开裂寿命Nf1 各层层底拉应变 各层疲劳开裂寿命Nf1 33. 3 41. 5024. 0 41. 5024. 085. 043. 0 1 )(3 . 01 + + = ha ha a b e eVEAE K ),.,;,.,( 1 0 2 3 1 2121 = n n a E E E E E Ehhh pfp 72 . 2 58 . 1 97 . 3 1 1 29 . 0 96.15 )() 1 () 1 (1032 . 6 VEA E KKKK aa Tbab = ),.,;,.,( 1 0 2 3 1 2121 = n n t E E E E E Ehhh pfp =

8、=1.12E+21 Ne, = = 23.8 +0.00192 =23.802（） 综合修正系数KRi = ( -14.49 +0.89995 +zi) 0.9731zi（） （mm）, 分层编号 1 2 3 4 5 6 =128.198(10-6) E =Ea*/Eb* = =1.30 h =ha*/hb* = 其中 hi* = hi1 +hi2 =平衡湿度模量调整系数0.8 = 路基顶面回弹模量调整系数KS10.5 编号对比结论 1满足 2满足 3满足 验算通过！ ， 1514.1 次 次 = = 0.692.145 1、路基顶面允许竖向压应变z计算 2、设计路面结构的验收弯沉值 288.8(0.01mm)路基顶面验收弯沉值 路表验收弯沉值25.2(0.01mm) 0.7 3.19E+101.12147E+21 沥青层车辙 沥青层累积当量轴次 无机结合料层累积当量轴次 mm 4.61E+081.99697E+23 单位允许值计算值 0.000592151 0.002423198 8.28104E-05 标准车辙试验试件厚度50mm 验算内容 1400.000 15 1300.000

9、 0.9360.0001494 0.7628.53916E-05 1500.000 150.7 200.691.2410.0005143861200.000 1100.000250.681.193 20 修正系数（KRi） 1000.000250.670.602 （五）沥青混合料层永久变形量验算 永久变形(mm) 各分层永久变形Ra 2、无机结合料稳定层疲劳开裂验算：因Nf2 动稳定度分层厚度(mm)竖向压力(MPa) 等效温度TpefT+0.016ha 2、综合修正系数KRi 3、永久变形Ra计算 1、等效温度Tpef计算 因此无机结合料稳定层疲劳开裂验算通过。 结合料稳定层疲劳开裂寿命 结 论： （六）路基顶面竖向压应变和路表验收弯沉值 （七）验算结论 1、各项验算分析结果如下： B eB h T EHT KAAK + = 1 3 3 5 7. 0 1 21 0 + = K ctba Tab R s t KKK zi i zdd973.0)( 21 + = n i ai R 1 oiieiRiai RhhNPKR)/(1031 . 2 0 48. 0 3 80. 193. 28 = 21 . 0 43 1 . 04 )(1025. 1 = eTz NK 1 113 )( * )( 221121 3 21 3 22 3 11 + + + += iiiiii ii iiii hEhEhh hh hEhE i E 0 176 E pr g l = = aa lpl

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