a1舒适性 座椅舒适 噪声控制 理想
3页1、A1舒适性座椅舒适噪声控制理想座椅我们测试的这辆A1座椅表面采用织物和皮革拼接而成,样式十分美观。在提供足够摩擦力的同时,不会在冬夏两季让你的臀部受折磨,这反而要比S-Line的全皮座椅要好不少。另外,座椅的支撑和包裹性也很不错。在噪声测试环节,A1的成绩表现出色。怠速时车内噪声为38.8分贝,要知道这是没有发动机隔音棉的成绩,如果A1配上隔音棉应该会更好。在行驶时A1的不同速度下的噪声具体如下表。随着车速提升噪声适中控制在可接受范围。关键词:奥迪A1小型车测试试驾在线汽车贷款,0利率,0月供全国众多汽车品牌,众多贷款方案,众多优惠活动,在线申请,更快审批,爱车轻松贷回家!科鲁兹月供660元起凯越月供606元起腾翼C30月供382元起更多座椅汽车坐椅上的皮带是什么皮带安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件,如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉,并在进口豪华轿车上普遍应用。然而,传统的安全行车概念:安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不
2、等于安全的全部概念,因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成,平面镜有盲点(死角),广角镜有视差,而盲点和视差常常是造成车祸的原因。众所周知,当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止了二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。安全带虽然简单,但也有不少驾乘人员不能正确使用,以致酿成事故。为了保证乘员安全,在使用座椅安全带时应注意以下几点:(1)经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧,螺栓周围应涂上密封胶。(2)要正确佩戴。三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。安全带只能一个人使用,严禁双人共用。不要将安全带扭曲使用。(3)不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等;也不要让安全带与锋利的刃器磨擦,以免损伤安全带;不要让座靠背过于
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