超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的实践探索
4页1、超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的实践探索 马宏兵 河南通和高速公路养护工程有限责任公司 随着市场经济的发展以及交通行业的进步, 高速公路的发展也在不断地进步。在高速公路的发展中, 养护对于高速公路的发展有着重要的作用。因此, 如何提高高速公路的养护技术对于促进高速公路的可持续发展有着重要的作用。超薄磨耗层施工技术由于具有施工效率高、性价比高、污染小以及优良的行车性能等特点, 进而在高速公路的养护中经常应用。文章通过对超薄磨耗层施工技术的适应范围、施工原理、施工工序以及操作要点等方面进行探索, 进而不断提高高速公路的养护技术水平, 促进我国高速公路的可持续发展。一、超薄磨耗层施工技术超薄磨耗层系统是一种从国外引进的针对交通负载大、路面性能要求高的高等级路面解决方案。其主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护, 也可以作为新建道路的表面磨耗层, 是一种超长耐久的表面层, 具有抗滑、抗车辙、抗磨耗、降低噪音和减少水雾的优良性能。超薄磨耗层系统中独特设计的改性乳化沥青优异的粘结性充分避免了薄层罩面存在的风险, 同时特殊的改性沥青混合料最大程度地发挥了热沥青混合料
2、的各项优势。另外, 超薄磨耗层系统在施工不仅摊铺速度快 (在 1525m/min, 较普通摊铺机提高了 58 倍) , 而且碾压结束后 30 分钟即可开放交通, 从而达到了快速养护的目的。超薄磨耗层在 2002 年开始引入中国, 在广东省铺筑了第一条试验路, 并取得了成功。随后在宣大高速、连霍高速等高速公路上得到了很好的应用。其中, 宣大高速一次性摊铺面积约为 56 万平方米, 连霍高速河南段共摊铺面积约为 286 万平方米。无论是高速公路还是市政道路, 无论是道路还是桥面, 超薄磨耗层在其上的应用都得到了很好的性能发挥。二、超薄磨耗层施工技术特点1. 施工效率高在超薄磨耗层施工技术中, 由于在进行施工时, 施工的周期短, 使得施工效率高, 进而提高了高速公路施工质量和效率。大幅度减少了高速公路养护施工对正常交通的阻碍。2. 成本低在超薄磨耗层施工技术中, 由于混合材料在中国较为常见, 厚度较薄, 施工较为方便, 节省路面材料, 减少施工成本, 提高施工单位的经济效益。因此, 在高速公路的养护中, 由于材料分布广泛, 价格较低, 进而使得高速公路的施工成本低, 提高了施工单位的经济效益
3、。3. 降低污染利用超薄磨耗层施工技术, 可以直接在以往的高速公路上进行施工, 不会对原来路面进行破坏, 进而减少了原来路面材料对环境的污染。所以, 在高速公路的养护中, 超薄磨耗层的施工技术对于保护环境以及减少污染有着重要的作用。因此, 对于一些污染严重的城市不失为一种选择。三、超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用1. 适应范围根据超波磨耗层施工技术的限制以及其他因素的影响, 目前该施工技术应用于以下几种情况:第一, 在一些高速公路中, 适用于路面结构良好, 路面摩擦系数严重降低的路段。这样的状况下, 可以利用超薄磨耗层施工技术对其进行修补和改善。因此, 超薄磨耗层施工技术可以说是一种提高路面使用性能的高速公路路面预养护技术, 进而延长其使用寿命。第二, 在一些高速公路中, 由于地质的原因, 长时间的使用会出现细微和轻微的裂缝和剥落现象。在这样的情况下, 可以利用超薄磨耗层施工技术对其进行修整。第三, 在一些高速公路中, 由于路面在其行驶的过程中容易出现噪声大的情况, 进而使用超薄磨耗层施工技术进行养护, 减少路面轮胎的噪声。2. 施工原理超薄磨耗层施工技术是专用的间断级配热拌改
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