柴油车dpf再生时排气特性研究
10页1、柴油车 DPF 再生时排气特性研究 王继佳 陈桥 军事交通学院研究生管理大队 摘 要: 柴油机颗粒过滤器 (DPF, Diesel particulate Filter) 被公认为处理柴油机颗粒物排放的最有效措施, 但是 DPF 再生技术有待进一步研究解决。本文对基于乙醇氧化的 DOC 辅助 DPF 再生技术的排气条件特性进行了研究, 能更好寻找乙醇喷射时间点和规律, 减少再生时产生的有毒气体。关键词: DPF; 乙醇喷射; 排气特性; 0 引言DPF 工作一段时间后 PM 堆积粘附在过滤壁上, 气体通过性显著下降, 产生较大空气阻力, 反作用于发动机1。此时, 必须及时除去颗粒物捕集器积存的颗粒, 才能使发动机和颗粒物捕集器正常工作, 这个过程称为再生。目前, 热再生技术主要包括:燃烧器再生、电加热再生、微波加热再生和喷乙醇助燃再生。基于乙醇氧化的 DOC 辅助 DPF 再生技术是军事交通学院唐粤清、张卫锋等人设计的再生方法, 利用乙醇燃点低等特性, 采用向过滤体内部喷射乙醇的方式点燃 PM 实现再生, 如图 1 所示2。该方法成本较低, 但乙醇在高温时发生复杂的化学反应, 易生成有
2、毒物质。所以需要对 DPF 再生时的排气条件进行研究, 寻找适宜的乙醇喷射时间点, 防止有毒物质的生成。图 1 乙醇再生原理图 下载原图1 再生技术介绍乙醇的碳链相比柴油较短, 且常温常压下乙醇的沸点为 78.5, 而柴油的沸点大于 180, 乙醇在排气温度下更易挥发成乙醇蒸汽, 因此乙醇的喷射压力比柴油的喷射压力小。DPF 再生系统通过对柴油机运行工况以及排气条件进行监控, 当判断柴油机排气条件符合系统再生条件时, 在排气管道内喷射适量的乙醇, 乙醇在气流和排气温度的作用下雾化, 利用 DOC 将乙醇蒸汽氧化, 使 DPF 入口温度达到颗粒物氧化所需的温度, 从而实现 DPF 再生。根据再生系统的原理和功能需求, 由于乙醇沸点低, 直接用喷嘴在排气管道中喷射乙醇可能出现气阻, 因此确定乙醇供给模块采用气助式喷射方式。再生示意图如图 2 所示。2 台架搭建柴油机台架可以模拟车辆在基于乙醇氧化的 DOC 辅助 DPF 再生时的排气工况, 是研究 TCD 在 DPF 再生时降温效率特性的必要试验系统。根据降温效率测试试验需要, 确定柴油机台架组成, 主要包括测功机、柴油机、TCD、数据采集
《柴油车dpf再生时排气特性研究》由会员小**分享,可在线阅读,更多相关《柴油车dpf再生时排气特性研究》请在金锄头文库上搜索。
2020年高考真题——理科综合(全国卷Ⅲ)+Word版含答案
2021年绝味鸭脖策划书
2021年熟食店创业方案
2021年熟食店开店策划
2021年卤菜店创业计划书
2021年周黑鸭网络营销策划方案
东大21年1月考试《现代设计方法》考核作业
谈我国行政管理效率的现状及其改观对策(论文)
单证员考试-备考辅导-复习资料:无贸易背景信用证案分析.docx
土木工程毕业生答辩自述.docx
建筑学毕业后工作状态真实写照.doc
C#代码规范(湖南大学).doc
xx区食药监局2019年工作总结及2020年工作计划
2019年中医院药物维持治疗门诊工人先锋号先进事迹
2019年度xx乡镇林长制工作总结
2019年性艾科工作计划书
2019年人才服务局全国扶贫日活动开展情况总结
关于组工信息选题的几点思考
摘了穷帽子 有了新模样
2019年某集团公司基层党支部书记培训班心得体会
2024-03-26 6页
2022-05-07 7页
2022-02-12 1页
2022-01-02 5页
2021-12-22 7页
2021-12-22 18页
2021-12-22 38页
2021-12-22 17页
2021-12-21 26页
2021-12-21 13页