废气涡轮增压器的工作原理与使用讲解
20页1、 废气涡轮增压器的工作原理与使用 课目:废气涡轮增压器工作原理与使用 目的:通过学习掌握涡轮增压器的原 理,并能正确使用与维护 内容:1、废气涡轮增压器的工作原理 2、废气涡轮增压器的使用与维护 时间:45分钟 方法:理论讲解 要求:1、课中专心听讲 2、课后认真复习 教学提要 (一)增压式柴油机的工作原理 发动机依靠燃油在气缸内燃烧发出功率。因此,进入缸内的燃 油和空气是最基本的两大要素,两者要合理调配,燃烧才能完全, 使之功率大而燃油省。燃油的输入量是可以控制的,而关键是空气 。一般发动机靠自然吸气,空气吸入量受发动机进气系统阻力的限 制,仅能吸入70%80%的空气量,因此功率难以提高。 增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。使进入气缸 的空气不是依靠自然吸气,而是由增压器强制将空气压入或“填入 ”气缸,使空气量增多,喷射的燃油量也可相应增加,使发动机不 但功率大大提高,而且因燃烧完全,相应降低了耗油量,尾气烟度 也有所改善。 那么,柴油车为什么要增压呢? 一、废气涡轮增压器的工作原理 柴油机为什么要增压? 简单的说,柴油机使用涡轮增压(增压中冷)技术主要是提高 发动机的功率
2、。以康明斯B系列6缸机为例:自然吸气型额定功率为 96KW(130马力),增压型额定功率为118KW(160马力),增压中 冷型额定功率为140KW(190马力)。通过数据显示,发动机的功率 明显提高。另外采用不变缸径,和缸体、缸盖等零部件完全通用的 方法,降低了生产成本,减少了备件品种;发动机紧凑,体积和重 量明显减小。燃油消耗降低,提高了经济性,有利于降低噪声和排 放标准,此外,在高原地区使用,动力可保持不变或损失较少。增 压器的种类很多,按照驱动增压的形式可分为机械式增压、废气涡 轮增压及复合增压等。目前使用最广、最有效的是废气涡轮增压。 (二)废气涡轮增压器的结构 增 压 (中冷) 结 构 采用废气涡轮增压器 增 压 器 剖 面 图 (三)废气涡轮增压器的工作原理 将柴油机排气管接到增压器的涡轮壳上,柴油机排出的高温和 有一定压力的废气经涡轮壳进入喷嘴环,由于喷环的通道面积做成 由大到小,因而废气的压力和温度下降,而速度却提高。这个高速 的废气流,按着一定的方向冲击涡轮,使涡轮高速旋转。废气的压 力、温度和速度越高,涡轮转的越快。通过涡轮的废气最后排入大 气。 因为涡轮与压气机
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