区间设计报告
5页1、精品设计说明一 .设计目的在学习课本理论知识的的基础上,从实践上进一步深入了解ZPW 2000A 型无绝缘移频自动闭塞系统的构成及工作原理。熟悉地面信号、机车信号的显示情况,以及ZPW 2000A 发送器、接受器、衰耗盘、接收器、衰耗盒及端子板等的配线原则。、rr 、r 二 .设计方案1 每半个车站管辖的区间有六个闭塞分区。2 设计线路为复线双方向运行,正方向运行采用四显示自动闭塞满足列车最高运行速度 160km/h 技术要求, 反方向运行采用自动站间闭塞, 满足列车最高运行速度120km/h技术要求。3 采用ZPW 2000A 型无绝缘移频自动闭塞设备。4 本设计满足“铁路信号设计规范TB 10007 99 ”和铁路自动闭塞技术条件TB/T24 ”的技术要求。5 机车信号信息定义及分配按照“TB/T3036-2002 ”部颁标准执行。三 .设计内容1 区间信号平面布置图;2 区间移频柜布置图;3 区间综合架设备布置图;4 继电器组合架布置图;5 黄组合编码电路;.设计图纸说明1 区间信号布置图( 1 )车站设备管辖区分界两车站管辖区按闭塞分区整体划分,分界点两侧的设备分别由两端的车站
2、管辖,室内设备分别安装在管辖的车站。本区间信号平面图管辖着下行和上行各6 个闭塞分区。( 2 )轨道电路传输长度1.0 Qkm道磴电阻条件下,轨道电路传输长度为 150-1500米。( 3 )载频配置根据载频配置原则,下行按1700 1, 2300 1, 1700 2, 23002顺序交替配置,下行正面进站信号机外方第一个闭塞分区配置2300 1 ,即 XILQ 为 2300 1 ;上行按2000 1 , 2600 1 , 2000 2, 2600-2顺序交替配置,上行正面进站信号机外方第一个闭塞分区配置2600 1 ,即 5330G 为 2600 1 。其它闭塞分区则按原则配置即可。( 4 )轨道电路绝缘车站与区间结合处(进站)设置机械绝缘,其余闭塞分区设置电气绝缘,两种绝缘方式的轨道电路具有相同的传输长度。2 区间移频柜设备布置图(1) 移频柜的结构:每个移频柜有五个纵向组合,每个纵向组合放置二个闭塞分区的轨道电路设备(发送器、接收器、衰耗盘各二个) 。每个纵向组合的二个接收器双机热备并联运用, 每一接收器由本接收主机和本组合另一接收并机两部分构成。 移频柜零层由 10块 3*18
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