合肥市双凤大道三岔口~工业区道排工程施工组织设计
46页1、合肥市双凤大道(三岔口工业区)道排工程施工组织设计第一章 工 程 概 况双凤大道(三岔口工业区)道排工程是经合肥市建委批准实施,合肥市排水工程办公室组织建设,合肥市市政工程设计研究院设计。双凤大道(经五路)位于合肥市庐阳区工业园西路,道路为南北向。本次招标范围北起双凤工业园的双凤大道,南至纬六路,全长2661.098m,路线经过区域在构造单元上属中朝准地带,在地层结构上属华北地区层、长丰地层小区。该路属城市道路级次干路。全线分别与铁路专用线、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路相交。计算行车速度为40km/h,交通等级:重二重,荷载标准:BZZ100,园曲线半径:1005m。道路横坡:机动车道0.81.2 非机动车道1交叉口路缘最小半径:15m路面设计标准:砼路面使用年限30年该路为老路利用,原老路14m宽砼路面作为机动车道,两边进行拓宽或改造,起点与双凤工业区的双凤大道相接,终点与荣事达大道相接,道路中心线为老路中心线。根据测绘资料,全线共有四个转折点。在桩号1+50处,有一半径为500m的圆曲线;在桩号12+76.835处,有一折点,不设圆曲线;在桩号20+47.810处
2、,有一半径为1005m的圆曲线;在桩号26+40处,有一半径为100m的圆曲线。道路分别与铁路专用线、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路平面交叉,全线交口和过路道口均按无障碍设计。道路规划红线宽45m(不包括土路肩宽度),路幅划分为:机动车道14m(大部分为老路利用)分隔带2.0m2非机动车道5.5m2绿化带4.0m2人行道4.0m2。双凤大道排水体制为雨污分流,设两道雨水,分别为:东雨、西雨。雨水管位于道路中心线以西、以东11.75m处。设两道污水,分别为东污、西污,位于道路中心线以西、以东21.0m处。污水管一律采用承插式钢筋砼管,橡胶圈接口。双凤大道A 标段道路桩号:0+009+10,全长910m;排水工程:起点东雨26井(含26井);起点西雨26井(含26井);起点东污31井(含31井);起点西污31井(含31井);由于双凤工业区修建的双凤大道由四车道扩建为六车道,故从0+004+80.355沿双凤工业区的路幅分配延至纬一路。该段路幅为:机动车道21.0m分隔带2.0m2非机动车道4.0m2绿化带3.0m2人行道3.0m2,路幅宽45m,机动车道由原14m宽拓宽7.
3、0m,扩建至21.0m。4+80.3559+10路幅为45m,其中:机动车道14m(老路利用)分隔带2.0m2非机动车道5.5m2绿化带4.0m2人行道4.0m2。0+004+80.355路面结构为:机动车道:素土夯实(压实度95)+15cm厚(1:9)灰土基层+30cm厚(6:14:80)石灰粉煤灰、碎石基层+24cm厚35砼面层;非机动车道:素土夯实(压实度93)+20cm厚(20:80)二灰基层+18cm厚30砼面层;人行道结构为:素土夯实(密实度90)+15cm厚(20:80)二灰基层+2cm厚1:4水泥砂浆垫层+25255cm彩色人行道板。沿线公交站台设置停车港湾,加速段长45m,减速段长30m,站台长20m,总长度95m。机动车道和非机动车道砼路面采用压纹处理。排水部分:0+004+80.355路段:东雨、西雨位于道路中心线以西、以东14.5m处;4+80.3559+10路段:东雨、西雨位于道路中心线以西、以东11.75m处;整个路段东污、西污管线位于道路中心线以西、以东21.0m处;东雨干管总长920m,其中500 105m 排水坡度1.7600 105m 排水坡度1.3
4、700 90m 排水坡度21000 515m 排水坡度4.25设26只雨水检查井,52只雨水进水井。西雨干管总长925m,其中500 105m 排水坡度10600 105m 排水坡度9700 160m 排水坡度7900 135m 排水坡度2.21000 420m 排水坡度4.0设26只检查井,52只进水井。东污干管总长870m,其中300 210m 排水坡度3400 660m 排水坡度3西污干管总长870m,其中300 240m 排水坡度10400 630m 排水坡度3东污、西污各设31只污水检查井。本工程工期跨越合肥雨季,跨越农忙季节,工期相当紧张。从工程开工起,管理者应清醒认识不科学安排施工、严格遵守施工网络计划,工期是不能完成的。该工程在战略上必须抓紧管道施工,管道回填环节要有足够人力和机械。正常天气必须安排两班作业,农忙时必须有预备队伍。工期划分应为前2个月做排水、后4个月道路施工。战术上必须发扬苦干、实干精神,严格按照规范、标准和工序施工,上道工序不合格,下道工序不允许施工。不出现工序返工,是保证质量、工期的关键。相信本公司如有幸中标,一定能优质、按期完成合同任务。第二章 施
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