氢能源汽车行业产业链及上下游产销数据分析
8页1、氢能源汽车行业产业链及上下游产销数据分析氢能是21世纪最具发展前景的二次能源,被誉为21世纪的终极能源。氢能源汽车有比锂电池电动车更加优秀的续航里程,同时充氢时间也仅需几分钟,随着技术的逐渐成熟和政策的持续支持,氢能源汽车有望走出产业发展探索期,迎来高速成长期。氢能汽车行车路远,使用的寿命长,其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高,最大的优点是氢气燃烧后的产物是水,不污染环境。氢能源汽车分为两种,氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)及空气中的氧产生动力,推动的汽车。而氢燃料电池汽车是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力,再以电力推动电动机,由电动机推动车辆。氢内燃车和氢燃料电池车不同。氢内燃车是传统汽油内燃机车的带小量改动的版本。氢内燃直接燃烧氢,不使用其他燃料或产生水蒸气排出。这些车的问题是氢燃料很快耗尽。载满氢气的油缸只能行驶数英里,很快便没能量。目前,发展较快的为氢燃料电池汽车。纵观氢能源汽车产业链,氢能源汽车的上游行业主要包括其核心部件氢燃料电池/氢内燃机;钢材、塑料(聚丙烯)等原材料行业;以及动力总成、轮胎、玻璃
2、、电子等零部件行业。下游渠道主要有4S店、汽车专卖店以及电商平台等。氢能源汽车行业的上下游行业与其发展有着紧密的关联,上游行业价格的波动将会对氢能源汽车企业盈利水平带来影响,而下游行业的景气程度也决定了氢能源汽车行业的市场前景及营收。氢能源汽车行业产业链全景图资料来源:中商产业研究院整理氢能源汽车上下游产销情况分析:1、上游:粗钢生产消费量双增长,轮胎产量回升钢铁行业扭亏为盈。2016年随着钢铁去产能工作的推进和市场需求的回升,钢材价格震荡上涨,钢铁行业实现扭亏为盈。重点统计钢铁企业实现销售收入2.8万亿元,同比下降1.8%;累计盈利303.78亿元,上年同期为亏损779.38亿元,利润增长超过1000亿元。2016年,全国粗钢产量8.08亿吨,同比上涨1.2%。国内粗钢表观消费7.10亿吨,在连续两年出现下降后止跌回升,同比上涨1.3%。钢材(含重复材)产量11.38亿吨,同比增长2.3%,增幅上涨1.7个百分点。中国粗钢产量占全球比重为49.6%,增加0.2个百分点。数据来源:中商产业研究院整理此外,2016年,中国橡胶轮胎外胎产量为9.47亿条,同比增长2.36%。对比上年的产量
3、数据,行业有明显回升的趋势。数据来源:中商产业研究院整理2、下游:新能源汽车销售规模增长迅猛,纯电动汽车卖得最好据中国汽车工业协会统计数据显示,2016年,中国新能源汽车销售50.7万辆,比上年同期增长53.1%。其中,纯电动汽车销量为40.9万辆,比上年同期增长65.1%;插电式混合动力汽车销量为9.8万辆,比上年同期增长17.1%。数据来源:中商产业研究院整理2016年各类别新能源汽车销量情况数据来源:中商产业研究院整理氢能源汽车行业重点企业简介:1、郑州宇通客车股份有限公司郑州宇通客车股份有限公司(简称“宇通客车”)是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业,日产整车达360台以上。主厂区位于河南省郑州市宇通工业园,占地面积1700亩,拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。2012年新建成投产的新能源厂区占地2000余亩,建筑面积达60万平方米,具备年产3万台的生产能力。宇通客车早在1999年,便在业内率先投入专业力量开展新能源技术产品研发。2009年,宇通即研发推出第一代燃料电池客车,在2010年德国汉诺威国际商用车展惊艳亮相,引
4、发国际关注。2013年,宇通又推出了第二代燃料电池客车,整车采用低地板、轮边电机驱动技术和先进的下一代通信总线技术,采用高压储氢,单次加氢续驶里程即可满足公交工况运营需求,整车性能达到国内领先水平。不仅如此,宇通在2014年获得工信部批准的行业内首个燃料电池客车生产资质,并在2015年成为国内商用车行业首家通过燃料电池客车生产准入申请的客车企业。2016年5月,宇通第三代燃料电池客车问世,该车融合了行业新能源企业唯一荣获国家科技进步奖的宇通睿控技术,并突破多项技术难点,续航里程达到600公里,燃料加注时间仅需10分钟,尤其是成本降低了50%,加快了燃料电池客车的市场化步伐。2、上海汽车集团股份有限公司上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”)是国内A股市场最大的汽车上市公司,总股本达到116.83亿股。目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽
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