车工社会实践报告高平

1、南京城市职业学院 社会实践报告题目： 姓 名：高平学 号：08520134年 级：四年级专 业：机电一体化学生类别：大专指导教师：徐良教学单位：南京城市职业学院年 月 日南京城市职业学院学生社会实践情况表学号08520134姓名高平专业机电一体化实践活动情况实践题目车工社会实践报告实践时间实践地点江苏南京高淳实践单位南京点金焊业有限公司联系电话86 25 57853588实践内容摘要实践单位评语 （盖章/签字） 年 月 日指导教师评语实践报告资料综合成绩(百分制)指导教师： 年 月 日教学单位审 核 （盖章） 年 月 日 学院意见 （盖章） 年 月 日所附资料明细表序号资料名称资料形式收集日期、地点1机械制图书本20112机械设计基础书本20113机电一体化书本20114数控原理与编程书本20125数控加工工艺书本2012车工社会实践报告一、公司简介： 南京点金焊业有限公司成立于2003年，是以研制销售各类新型焊接设备及配件的江苏省民营科技企业，中国焊接协会会员。工厂现有生产厂房近1600平方米，辅助用房500平方米，专业技术人员占员工总数30%以上，拥有数控车床、精密仪表车、数控液压

2、机等各类先进生产设备，具备制造各种规格型号优质焊接配件的能力。公司以“人才为本，创新为源，诚信为基，发展百年”为理念，充分发挥科技优势，高起点打造中国最好的焊接产品。专业生产二氧化碳气体保护焊、埋弧焊、电阻焊、螺柱焊、等离子焊等各类焊接配件，具有品种齐全、加工精密、设计合理、外形美观、使用寿命长等特点。特别是本公司自行研发的新型点金式焊枪、一种等离子电极制造方法、一种节能式电焊钳已申请中国专利。主要服务领域：电器;军工;机械;航空航天;道路交通;汽车;五金;矿业;工程及工程设计。二、实习的目的：巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。三、我的岗位及工作安排： 我会和普通的工人一样，安排在适当的工作岗位中，投入到生产当中去，和

3、普通工人一样上下班。公司中，我主要是负责根据公司的要求来做工件。基本上的图纸我都可以看得通，并且可以根据图纸的要求做出合格的工件。公司安排我在车间做一个普通的操作手，一个普通的工人，公司希望出现的次品或者废品越少越好，需要的是为公司创造效益，自然要求比较高，自己对自己的要求也比较高。四、我加工的工件及加工工艺分析：1、拿到一工件，毛坯长度：110mm，直径30mm；2、扫端面，粗拉外圆至见光，用1200转的转速打中心孔；3、拿下工件夹在车削后的外圆上，扫端面，控制总长度为101mm，粗车24mm的外圆，长度为39mm，精车24的外圆和长度达到尺寸要求，粗车20mm的外圆，精车至尺寸要求。（粗车转速通常采取500转，精车1200转）切槽，直径为18mm，长度为10mm。用网纹为m0.3的刀滚花，转速为110转，速度为5-7米每秒。倒角为c1。车削锥度，先把小托板调制两点八七度车削1：10的锥度到尺寸范围。4、掉头按照“一顶一夹”的装夹方法夹紧工件，粗车28mm的外圆，长度为63mm，精车28mm的外圆达到尺寸要求，长度为63mm，达到公差范围。5、粗车20mm的外圆，长度为22mm，精车

4、20mm，长度为22mm达到尺寸范围以内。5、车削18mm的外圆，长度为14mm，精车18mm的外圆小0.2mm，倒角为c1.5.切槽在18mm的外圆上，单边切进直径为1.5mm，宽度为3mm。在28mm的外圆上切槽，根据图纸的要求，切除三个直径为22mm的槽，保持公差为下偏差为-0.05，上偏差为0。6、车削普通螺纹，粗车转速为110转，精车转速为56转。车削至M18，螺距为1.5。7、车削偏心，先用垫片厚度为1.5mm放在三爪卡盘其中一爪上，然后用百分表把工件的主母线和侧母线拉直，夹紧工件，用转速为500转粗车外圆直径为24mm，长度为6mm。精车24mm的外圆，长度为6mm，加工至规定尺寸，保证公差要求。保证一定的光洁度。8、查看工件图纸，有一个要求是：未注倒角为c1，锐边倒钝。如下图所示：五、适应阶段及过程：（1）第一、二周：属于适应的阶段，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重（2） 第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训要的。车工是

5、一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。（3）第四六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适（4）第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培养从事车工操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。应新工作的捷径。在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相

6、辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。六、对于社会时间的感受及未来打算：走出学校，融入社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。 老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。未来打算：先将车工学习的更加精，更加彻底。掌握更多的交际能力，锻炼自己的能力，等待着机会，将自己的长处发扬光大，将自己的能力在大众面前得到展示。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。

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