开滦集团发展现代物流产业的调研报告精品资料

开滦集团物流产业的考察调研报告 2011年3月3日至6日，公司xxxx到河北省唐山市，针对开滦集团发展现代物流产业的经营情况进行了调研考察。在调研考察过程中先后拜会了开滦集团国际物流有限责任公司总经理xx、常务副总经理 xx、副总经理xx、xx先生，双方就企业经营状况及开滦物流建设、发展历程等情况进行了交流和座谈，并到唐山古冶物流中心进行了实地参观。现将本次调研考察情况汇报如下： 一、开滦集团现代物流产业的基本情况 开滦集团作为典型的资源性企业，随着开采年限的增多，资源逐渐匮乏，生产成本越来越高，社会及后勤包袱沉重，企业发展速度缓慢。 “一煤独大”的企业格局没有得到根本改变，抗风险能力弱，可持续发展能力不强。 近几年来，开滦集团充分利用国家《物流业调整和振兴规划》和省、市政府的政策支持，依托企业自身的资源、市场和地理位置优势，开展了现代物流产业的经营。自2002年成立经贸分公司发展现代物流产业至今，经历了企业物流建设、物流企业建设和资源整合、快速扩张三个阶段，企业取得了长足的发展和进步，特别是2008年，集团公司制定发展战略规划时，将发展现代物流提高到战略的高度进行定位，将现代物流确定为集团公司的主要支柱产业。2008至2010年连续三年实现跨越式的发展，物流产业收入和利润增长率几乎保持在100%以上。2010年物流产业营业收入达到了493亿元，比2006年的23.32亿元，增长了21倍；比2002年发展之初的7.89亿元，增长了近62倍；物流收入利润从2008年统计之初的0.74亿元，增长到2010年的2.88亿元，增长了近4倍，产业规模占到了集团公司营业收入的一半以上。开滦物流产业的建设和发展探索了煤炭老企业转型发展的新途径，较好的转变了企业经济发展方式，并取得了良好的业绩。开滦集团物流产业已经成为开滦集团的重要支柱产业，在中国物流企业50强排名中已进入第4名，成为了中国5A级综合服务型物流企业、中国物流实验基地、中国物流学会产学研基地、中国煤炭物流领军企业、河北省物流领军企业。 二、开滦物流现有组织形式 现有的开滦集团国际物流有限责任公司由2002年成立的经贸分公司发展演变而成，公司为开滦集团所属全资子公司，拥有独立的经营自主权，下设铁路运输分公司、港口储运分公司、进出口分公司、中煤物资分公司、开滦物流中心、汽车运输分公司6个分公司；代表集团公司管理香港公司、贸公司、唐山曹妃甸动力煤储配有限公司、唐山湾炼焦煤储配有限公司、通达物流公司、沙钢能源公司、华南公司、宁波公司、上海贸易公司等9个全资或多元控股子公司。 国际物流公司现有职工总数约为1800人，其中劳务工约500人；公司总部机关现有职工62人，设置为9部1室，负责整个物流公司的经营运作和管理。对下属分公司和代管公司视公司性质实行年度绩效考核，其中收入、利润指标为各公司的刚性考核指标。 集团公司设置物流贸易管理部，负责指导、管理、监督、考核国际物流公司的经营运作。 三、开滦物流的经营运作模式 开滦物流公司主要经营业务分为煤炭贸易，物资的采购、存储、配送，物流运输三大板块，经营范围涵盖国内外煤炭加工销售，物资采购、分拣、仓储加工、配送，自营铁路运输、港口储运中转、进出口贸易、物流园区、电子商务、船代、货代等业务；服务于煤炭生产、洗选加工、煤机制造、冶金、焦化、电力、化工等供应链上下游客户。经营网络分布于东北、华北、华南、华东、西北和香港等地区。开滦物流公司经过多年的探索和发展逐步形成了 “煤路港航一体化，供应链管理和工贸结合、物商互动”为特色的综合服务型物流新模式。 根据对方公司的介绍和我方人员实地考察的情况，认为现阶段开滦国际物流公司的主营业务为：煤炭专业物流，物资仓储、加工和逆向物流，电子商务服务。 1、 煤炭专业物流。 开滦集团年煤炭生产能力6000多万吨，其中唐山老区约2500万吨，已基本实现原煤全部入洗，故每年有大量残次煤产生，针对现状，开滦物流充分开展对入洗选煤下游产品的增值开发，利用贸易外部煤炭，进行数字化配煤加工，输出4500大卡、5000大卡、5500大卡三个标准化煤炭产品。2009年全年采购外埠煤炭2281万吨，其中精煤566万吨，动力煤1715万吨，全年贸易收入149.94亿元，占整个物流公司收入的54%；2010年全年采购外埠煤炭约3000万吨，为物流公司贸易的重中之重，实现了煤炭产品的有效增值。 开滦物流充分利用自身丰富的资源和市场优势，在保证煤炭生产服务的同时，逐步同国有大型煤炭生产服务性企业物流剥离。自主开发市场及客户，贸易煤炭，现已形成“煤炭供应链管理、煤炭战略储备、煤炭市场交易‘三位一体’的专业（煤炭）物流发展模式”。 煤炭专业物流规模已形成规模。企业逐渐由传统单一的煤炭产品提供商向资源整合供应链管理服务商转变。 图1：曹妃甸数字化煤炭储配基地 2、 物资仓储、加工和逆向物流 唐山市是国家确定的区域性物流节点城市和全国流通领域物流示范城市，是煤炭、电力、钢铁等工业的聚散地，也是大宗散货、生产资料的主要集散地。开滦集团利用自身具有的完备的供销配送基础设施（自营铁路、码头），整合内部资源，通过剥离传统物流与采掘生产，形成一体化物流运作；优化物流资源配置，形成专业化物流。逐步提高企业已有资源的最大化应用。同时，兴建规模达到8000万吨以上的两港储配煤基地，加大物资流通量，并不断提高物流产品的附加值，逐步扩展和开发企业潜在的资源。 古冶物流中心为开滦集团原有物资总仓库改建而成。拥有大型仓库26座，露天钢材货场3个。通过优化内部资源配置，已经改变了原有职能，逐步形成仓储、配送、电子商务、仓库租赁等一体化的物流管理中心。企业原有资源充分利用，降低企业成本的同时，扩大了营业能力。同时，对国有大型企业生产服务性物流业务剥离起到成功的示范作用。 图：物流管理中心的业务服务大厅（现已实现采购、储存、配送等一体化服务） 图：新建的一体化仓库 （由计算机集中控制，集储存、调配等服务为一体，可减少流通环节和管理人员） 3、电子商务服务 为不断地推进煤炭市场交易体系建设，开滦物流现已开展煤炭产品标准化和相关煤炭物流服务。积极与上下游企业共建信息网络，引导煤炭理性消费。同时合作开展供应链金融服务，为企业发展提供资金支持。 该项服务现价段正处于发展阶段，符合国家谋划煤炭区域交易市场的方针，促进了一种全新的商业模式和经营理念的形成，为中国煤炭行业走向集约、高效、低碳的发展之路，发挥了引领和示范的作用。 四、开滦物流在开滦集团中的定位 开滦物流的发展，较好的强化了企业原有的资源和市场优势，在煤炭流通领域构建了以煤炭供应链管理和信息化集成技术为关键的发展新模式，提升了企业核心技术和核心竞争力。为开滦集团由传统单一的煤炭产品提供商向全球资源整合供应链管理服务商的转变，这种全面的企业转型发挥了重要的支持作用。 通过介绍，得知国际物流公司的发展得到了开滦集团领导的全力支持。从物流概念的提出，前期规划、企业组织形式的设置、人才培养、具体的业务经营等无不是在集团公司领导的关怀下得以全面发展。 2008年集团公司董事长提出的调整开滦集团发展战略，将物流产业定位为支柱产业，使开滦物流得以实现快速扩张，构建了一个中心（现代物流产业组织管理中心）、两大体系（对内生产服务型物流保障体系、对外专业化物流服务网络体系）、三大特色（国有特大型煤炭生产服务性企业物流剥离，煤炭供应链管理、煤炭战略储备、煤炭市场交易“三位一体”专业物流发展新模式，“煤路港航”物流一体化运作）、四大园区（唐山古冶物流中心、曹妃甸国家级数字化煤炭储配基地、唐山海港开发区煤化工产业物流配送中心、空港国际物流园区）、五大区域（河北、内蒙古、山西、新疆、海外）、六大板块（煤炭专业物流，物资仓储加工和逆向物流，公路、铁路、航运等运输服务物流，汽车物流，空港物流，国际物流）、七大基地、多种服务，科学发展的综合物流产业体系，形成了一专多元发展产业格局，为国际物流有限公司的发展奠定了坚实基础。 结论：开滦国际物流公司经过几年的发展已具备相当大的规模，该公司从无到有，从小到大的长足进步的发展历程，主要是因为以下几点得天独厚的发展优势： 1、拥有区位优势。开滦地处全国性物流节点城市——唐山境内，毗邻京津大城市群，处于环渤海经济开发区腹地；京沈、通坨、大秦和坨港四条铁路干线，京沈、唐津、唐港三条高速公路纵横其中；距秦皇岛港、塘沽港均在百公里左右，京唐港建有开滦业主码头，煤炭可直抵华东、华南市场。 2、拥有客户资源优势。作为历史悠久的知名企业，在华北、华东、华南等地区拥有广阔的供销渠道，与鞍钢、首钢、宝钢、本钢、唐钢、大唐国际、上电、浙电、江苏电等大型冶金、电力企业形成稳定的合作关系，在日本、韩国等国际市场有稳定的份额，具有极高的美誉度、忠诚度。 3、拥有完备的物流基础设施优势。开滦拥有自营铁路、内燃机车、各种运输车辆、丰富的仓储加工设施等。 4、拥有高素质的物流人才。目前，物流公司的154名中高层管理人员中，具有大专以上学历和高级物流师认证资格的133人。 5、领导高度重视，战略定位准确，发展目标明确；自身原有资源和发展受限，企业转型的需要；国家政策和政府支持。 五、公司开发物流产业的可行性分析 通过对开滦物流公司的考察，结合xx公司的实际情况，对公司开发物流产业的可行性做出了以下分析： 1、企业背景相似 同样作为煤炭资源性企业，我公司面临的发展压力和开滦集团几乎相同。近年来，电、铝等产业的相继发展，依然没有摆脱公司“一煤独大”的产业格局，抗市场风险能力不强。 物流产业作为绿色环保产业，可作为公司转型发展，调整产业结构，延伸煤基产业链，跨行业、跨区域发展，成为“第三利润源”为其他产业发展提供必要的支撑。 2、 企业优势相近 Xx公司发展40余年以来，同样具有丰富的客户资源和市场优势，与许多大型企业保持着长期、稳定的客户关系，自身拥有相当规模的运输能力。 紧邻xx运输枢纽、京杭运河水利运输枢纽和104国道、312省道、徐济高速公路，是相当优良的物资运输走廊；企业地处经济较为发达江苏境内，政府支持新型产业发展；与上海铁路局良好的合作关系，在铁路运输上可适时建立战略伙伴关系，故拥有独特的物流区位优势。 现有的和将来可预见的物流资源丰富。公司所产煤炭、贸易煤、铝锭、氧化铝、铝材、焦炭（龙固焦化厂）、化肥（芭田复合肥厂）、农副产品（xx粮食物流园）等物资，可保证物流产业在起步阶段拥有可靠的货物运输资源。 具有人才优势，经过多年的发展，公司引进、培养和锻炼了一支业务强、素质专的人才队伍。 3、 领导重视程度相同 公司“十二五”规划非常明确的提出了积极探索发展铁路、公路、港口、用户“四位一体”的现代大物流贸易链，目标明、定位准。 4、 开发物流产业的政策环境相同 2003年江苏省经济贸易委员会、省财政厅、省公安厅、省国土资源厅、省交通厅、省对外贸易经济合作厅、省地方税务局、省工商行政管理局、南京海关、省国家税务局、江苏出入境检验检疫局等及部位就联合印发了《江苏省发展现代物流业若干政策意见》的通知（苏经贸交通[2003]732号）。给予新办独立核算的物流企业较多优惠政策。 同时，徐州周边区域煤炭交易市场没有形成一定规模，物流产品客户较分散，需要进一步开拓和整合市场和客户。结合我国煤炭流通现状和资源型煤炭企业转型发展方向，从四个方面体现了建设专业化煤炭物流的必要性： 1、长期以来，煤炭生产和消费都占我国能源生产与消费结构的七成左右。我国能源需求呈稳步增长的态势，较长时期内，以煤炭为主的能源消费格局不会变化。 2、节能减排、低碳经济的必然要求。 3、降低煤炭供需环节物流交易成本的需要。 4、煤炭生产企业作为资源型企业，转型发展是必然，依托资源、区位、客户群体、物流设施，发展专业化煤炭物流