《汽车软件升级通用技术要求》编制说明
22页1、汽车软件升级通用技术要求(征求意见稿)编制说明汽车软件升级通用技术要求(征求意见稿)编制说明一、工作简况(一)任务来源根据国家标准化管理委员会关于下达等31项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知(国标委发202127号)中项目编号20214423-Q-339的强制性国家标准制定项目,制定强制性国家标准汽车软件升级通用技术要求。(二)主要工作过程受工业和信息化部委托,汽标委智能网联汽车分标委根据单位申请情况成立标准起草项目组,确定中国汽车技术研究中心有限公司和工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)为牵头单位,并在此基础上明确了任务和分工,积极开展标准的预研、起草及征求意见等工作。自标准制定工作启动以来,牵头单位多次组织项目组成员单位召开项目组会议,分析了联合国等国际标准法规组织的汽车软件升级标准法规现状,讨论确定了适应中国产业发展现状的汽车软件升级的技术要求并编写了标准草案,最终完成了标准的征求意见稿。2018年12月 启动标准预研,成立项目组,召开第一次会议。2019年1月9月 研究国内外标准化成果和技术发展现状,初步确定标准名称、标准范围及标准框架
2、。2019年9月11月 持续完善标准框架,并形成第一版草案。2019年112020年8月 形成第二版草案,并面向项目组征求意见。2020年8月2021年1月 持续讨论项目组成员意见,并完善标准草案。2021年3月4月 根据行业管理需求和主管部门要求,将原推荐性国家标准项目调整为强制性国家标准项目。2021年4月9月 组织多次封闭写稿和专题研讨会议,持续完善标准草案。2021年9月11月 组织行业开展车辆要求和试验方案标准草案验证试验工作。2021年12月2022年1月 组织行业开展软件升级管理体系试运行工作。2022年3月 在信息安全标准工作组进行征集意见,收集反馈意见共计256条,并召开意见协调会,其中63条采纳,105条不采纳,88条部分采纳。并根据意见反馈修改形成公开征求意见稿和编制说明。1. 项目组第一次会议汽车软件升级通用技术要求标准项目组第一次会议于2018年12月19日在北京召开,正式启动标准制定工作。会议就标准的制定背景、范围、框架、技术现状进行了详细的讨论,并梳理了14项专项问题。会议明确:该标准以推荐性国家标准进行立项;该标准应该规范所有技术方案的软件升级方式,不只
3、针对OTA方案;将参考联合国正在制定的软件升级标准,保持与联合国法规的协调;该标准可以包含信息安全要求,后续将深入讨论标准框架和范畴。2. 项目组第二次会议汽车软件升级通用技术要求标准项目组第二次工作会议于2019年6月5日在无锡召开,会议主要围绕标准现存问题、标准名称、标准框架确定、编写分工以及后续工作规划等展开讨论。会议明确:标准名称确定为“汽车软件升级通用技术要求”;确定标准坚持兼容并包的原则,制定通用性技术要求,避免限制技术路线;进一步明确将参考联合国法规;确定将两种标准框架进行整合,同时考虑技术发展特性,持续完善标准框架;确定采用分工编写的工作方式,每章节一个牵头单位,由牵头单位继续细化内容。3. 项目组第三次会议汽车软件升级通用技术要求标准项目组第三次工作会议于2019年9月5日在北京召开。会议讨论并明确标准项目组工作范畴,详细介绍标准编写格式,总结标准现存问题并探讨解决方案,进一步梳理标准二级框架及各章节编写分工。在此基础上,更新了项目组工作计划,并部署了近期工作任务。会议明确:标准草案要严格遵照标准编写格式;标准内容聚焦车端,重关注功能要求和安全要求;调整标准范围,保证
4、标准范围与标准名称、标准内容保持一致;对于“软件升级概述”部分,该部分暂定为资料性内容,内容需要简化;对于“汽车软件升级功能要求”部分,立足车端的技术要求,不涉及服务器端要求和管理要求;对于“汽车软件升级安全要求”部分,立足车端的技术要求,不涉及服务器端要求和管理要求;对于“升级包安全要求”部分,立足升级包本身的安全,暂不考虑升级包编码要求。4. 项目组第四次会议汽车软件升级通用技术要求标准项目组第四次工作会议于2019年11月7日在杭州召开。会议回顾了前期工作成果和遗留问题,并对标准范围、适用对象和标准框架进行深入讨论。会议明确:标准的适用车型为M类和N类;针对车辆提出技术要求,不规范车外离线升级工具或后台服务器;5.1.1节增加环境要求、新版本检测、升级包下载和升级包安装;整合第6章和第7章为“信息安全要求”,其中第7章修改为6.3;删除第6章中服务器信息安全要求;6.3节下设升级包完整性要求、升级包的保密性要求、升级包的真实性要求等小节;确定后续各章节继续完善内容。5. 项目组第五次会议汽车软件升级通用技术要求标准项目组第五次工作会议于2020年8月19日以网络形式召开。本次会议
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