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（GQS-206）15PPM舱底水报警装置剖析

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卖家[上传人]：皓***

文档编号：222023590

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1、GQS-206 15PPM舱底水报警装置剖析本人原创,严禁转载,否则必究（GQS-206）15PPM舱底水报警装置剖析一、主要结构特点1.GQS-206舱底水报警装置符合IMO MEPC107(49)决议要求;2.当仪器不通电工作时,报警1(ALARM 1)和报警2(ALARM 2)的继电器触点处于报警状态,以防止超浓度油水排放;当通电工作时,继电器触点处于正常状态;3.实时显示时间、油份浓度、系统工作状态;4.实时记录当前数据并自动储存18个月，随时查询及打印历史数据；5.仪器具有故障自动报警及系统自查功能。二、报警时机仪器具有工作状态监控功能,当发生以下情况时,报警指示灯亮,自动控制超标污水的排放,水样回流到船底舱:1.当仪器测得的水样浓度大于15ppm时;2.仪器主机箱门人为打开时,status显示“FW”,以防蓄意操控15ppm舱底水报警装置;3.仪器在断电、故障、接通清水清洗、样水断流状态时;4.油水分离器没有运行时。三、功能自检1. 电源检测。接通电源，仪器电源指示灯亮,接通清水,正常显示OPPM,status(状态)显示“FW”;2.清水检测。开启清水阀,将仪器三通球

2、阀转至清水位并调节流量，这时仪器显示“02”ppm,否则应继续接通清水清洗,使其自动回零（一般不超过15分钟）;若显示还不归零，按第3点实施零点调节;3.零点调节1)按面板上的“菜单/MENU”键，进入“Offset”子菜单;2)通过“向上/”和“向下/”调整相应值,使仪器显示“0”ppm);4.油水测试。清水检测完毕转油水测试,仪器显示正常(OPPM,status(状态)显示“OK”;5.自检。按下“检查/CHECK”键(见图1)，检查指示灯的运行状态和继电器的工作状态,报警指示灯ALARM1、ALARM2是否点亮,显示器是否显示15PPM;6.模拟15ppm报警测试模拟水样浓度大于15ppm,并在设定的延时时间(默认值5秒)一直超浓度报警,报警1指示灯点亮,系统报警继电器1动作,油水分离器一二级转换电磁阀动作。如水样浓度在设定的延时时间(默认值10秒)内还未降到15ppm以下,报警2指示灯点亮,系统报警继电器2动作,油水分离器排舷外/回舱三通电磁阀动作或单独的排舷外电磁阀关闭,回舱电磁阀打开,将排舷外的污水回至机舱舱底。四、功能操作(图1 GQS-206舱底水报警装置主机面板功能键

3、)1.系统设置（System Set）按下“菜单/MENU”工具按钮，进入系统设置菜单，通过按键“向上/”和“向下/”选择系统设置菜单，箭头由上往下移动，按“确认/OK”键进入子菜单设置。在子菜单设置中，再次按“确认/OK”键，光标箭头右移可以设置报警点，时间延时，零点偏移量等。通过按键“向上/”和“向下/”可以调整设置值。设置值设定后按“确认/OK”键进入下级菜单的设置。按工具按钮“菜单/MENU”取消当前设置，并返回到上一级菜单。2.时间设置（Time Set）按下工具按钮“菜单/MENU”，系统进入时间设置菜单。按“确认/OK”键进入子菜单设置，在时间设置中，可以设置年、月、日、时、分等。设置方法与系统设置相同。3.存储数据（Data Logger）查询通过以下方法可查询18个月内存储的数据:按下工具按钮 “菜单/MENU”，系统进入数据查询设置菜单。通过按键“向上/”和 “向下/”可以选择历史数据查询的菜单栏，按 “确认/OK”建进入历史数据查询。每按一次按键“向上/”或 “向下/”查询的历史数据往前或退后1分钟; 每按一次按键“快进”、“快退”查询的历史数据往前或退后30分钟

4、。4.存储数据打印按下按键“打印/PRINT”,打印当前页面。2005-8-26TIME VAL SEAL SEPA15：00 16 CLOSE RUN五、接线注意事项很多从网上购买的公司及船舶不清楚如何接线,接线时应注意以下事项:1.上图中的12 13 为输入信号接头,即将油水分离器运行状态开关信号引入报警装置,两桩头需接在15ppm舱底水油水分离器控制箱内控制配套泵启动的接触器辅触点,当按下油水分离器启动运行按钮时,主接触器通电,其常开辅触点闭合,将油水分离器运行信号传至舱底水报警装置存储器;如果12 13 桩头未接或接错,则报警装置报警后打印出来的如下报告中无第四列“SEPA”(separation),不能满足IMO MEPC107(49)决议要求。2005-8-26 VAL SEAL SEPA 15：05 17 CLOSE RUN15：10 10 OPEN RUN15：15 10 OP+CL RUN15：20 10 CLEAR STOP15：25 10 NORMAL STOP第四列“SEPA”对应的是仪器报警时油水分离器运行状态，当油水分离器运行时,对应状态为“RUN”,当油水

5、分离器没有运行时,对应状态为“STOP”。2.上图中的10 11 为输入信号接头,将清水清洗阀(三通球阀)开关信号接至该桩头,当报警装置想用淡水(FW)进行冲洗(即清洗阀打开),清洗阀旁限位开关动作,10 11桩头接通,报警装置报警,确保当仪器在接通清水清洗时报警。3.上图中的17 18 19为输出信号接头,18桩头为公共接头(COM),17为常闭桩头(NC报警时接通),19 为常开桩头(NO报警时断开),以上桩头需接在油水分离器一二级分离转换电磁阀中,当报警1发生时,17 18接通,将报警信号传至油水分离器转换电磁阀使其获电,油水分离器由一级分离转至二级分离。4.上图中的7 8 9为输出信号接头,8桩头为公共接头(COM),7为常闭桩头(NC报警时接通),9为常开桩头(NO报警时断开),以上桩头需接在油水分离器二级分离排舷外/回舱底三通转换电磁阀(或独立的排舷外及回舱底电磁阀)中,当报警2发生时,7 8接通,将报警信号传至转换电磁阀(或独立的排舷外及回舱底电磁阀)使其获电,油水分离器二级向舷外分离停止,不合格的油污水直接排回至机舱舱底。5.上图中的14 15 16 为输出信号接头,以上桩头需接入油水分离器电控箱舱底水报警装置专用继电器,当15ppm舱底水报警装置发生系统故障(SYSTEM FAULT)时,报警装置内该组继电器动作,油水分离器电控箱内的专用继电器动作,发出15ppm舱底水报警装置故障的声光报警。

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