铁路信号交流道岔控制电路原理说明讲诉.ppt

交流道岔控制电路原理说明 北京全路通信信号研究设计院有限公司 2011.12 1电路构成 2原理介绍 3工程设计 一 电路构成 分类 启动电路中1DQJ的3—4线圈部分，由直流道岔控制 电路演变而来 1DQJ的1—2线圈不同于直流道岔控 制电路直接串接在转辙机电机的动作电路中，而是与 其他继电逻辑条件一起构成1DQJ的自闭电路 动作电路是经由AC380供电的三相五线制电路三相 电源通过断相保护器接入电路 表示电路与直流道岔控制电路有较大区别，是表示继 电器与二极管电阻并联构成的半波整流电路 多机控制电路是在单机控制电路的基础上组合而来， 考虑了错峰启动等因素 2原理介绍 单机控制电路 序号代号名称 1DCJ定位操纵继电 器 2FCJ反位操纵继电 器 31DQJ第一道岔启动继电 器 42DQJ第二道岔启动继电 器 51DQJF第一道岔启动复示继电器 6BHJ保护继电 器 7DBJ定位表示继电器 8FBJ反位表示继电器 9DBQ断相保护器 10BB表示变压器 以定位操纵为例，联锁发出定位操纵指令后，DCJ 吸起、YCJ吸起，1DQJ的3—4线圈通过DCJ的前接 点、2DQJ的反位接点和YCJ的前接点得电，随后缓 吸（见上图中红色粗线）。

1DQJ吸起后，2DQJ的 3—4线圈通过DCJ的前接点、1DQJ的前接点得电 ，随后转极到定位接点闭合（见上图中绿色粗线） 2DQJ定位接点闭合后，1DQJ的3—4线圈电路被 切断，为下一次道岔动作做好准备BHJ在1DQJ的 缓放时间内吸起， 1DQJ的1—2线圈通过BHJ的前 接点构成自闭电路（见上图中黄色粗线）1DQJ 的缓放时间长度与3—4线圈充磁的时间成正比 反位操纵的电路动作过程与定位操纵基本相同，只 是检查的继电器接点不同 BHJ的动作原理见后面章节 定位操纵：1DQJ吸起后， 1DQJF随后吸起A、B 、C三相电分别通过红色、绿色、黄色三条粗线（ X1、X2、X5）接通电路第2排接点组随即断开 ，第1排接点组随即接通，为道岔中途停止转换返 回原位置时做好准备道岔转换完成后，第4排接 点组随即断开，第3排接点组随即接通 反位操纵的电路动作过程与定位操纵基本相同，只 是接入的控制线和检查的转辙机启动接点不同 对比上面两张图，可以看出通过B相和C相的换相改 变交流三相电动机的旋转方向，从而操纵道岔向定 位或反位转换 在动作电路中，因2DQJ的第一组和第二组极性极 点（即111和121接点组）需切断电流较大的电机 电路，所以这两组接点，都要采用带熄弧装置的加 强接点。

当控制电源有任一相发生断相，就应及时切断其余两相电源，以保护 电机不被烧毁为此设置了断相保护器电路 电路的工作原理：根据电磁感应原理，电流互感器的Ⅰ次侧分别与电 路的三个线圈组串联，互感器工作在饱和状态；电流互感器的Ⅱ次侧 除基波外，还有高次谐波分量，由于三相电位差为120所以基波 分量U1= UA1 +UB1+ UC1=0三相电源正常供出时， Ⅱ次侧三线圈 串联输出的感应交流电压经全波整流并滤波后供出16~22V的直流电 压，供给BHJ（JWXC-1700型继电器）使其保持吸起当三相电源任 意一相断电时，其余两相相位差180互相抵消，互感器Ⅱ次侧电 流矢量为0，继电器落下此电路能保证道岔无论是启动前断相还是 启动后断相，都可以使BHJ可靠地落下，1DQJ落下，切断三相交流电 源对电动机起到了有效的保护作用 道岔转换完成后，BHJ落下，1DQJ落下， 1DQJF 落下，三相电源被切断，通过1DQJ的后接点构成 表示电路 表示电路由表示变压器、继电器、电阻、整流二极 管和转辙机的各组表示接点组成 表示电路经过了电机的3个线圈，检查了线圈的完 整性 假设变压器二次侧4正3负，当正弦交流电源正半波时， DBJ励磁 吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止， 故电流基本为零；当正弦交流电源负半波时，在DBJ和整流堆这 两条支路中，由于这时整流堆呈正向导通状态，其改支路的阻抗 要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过， 由于DBJ线圈的感抗足够大，且具有一定的电流迟缓作用，因而 DBJ能保持在吸起状态。

经半波整流后，用微积分计算出的BD1型表示变压器二次侧电压 的平均值（输出直流分量）为0.45U，即0.45*110=49.5V I=49.5/（1000+1000）=24.75mADBJ上的电压为 1000*24.75=24.75V因现场实际还有线圈电阻和电缆电阻， 故实际的电流值会小于这个值，DBJ上的电压也会小于这个值 2原理介绍 多机控制电路 序号代号名称 1QDJ切断继电器 2ZBHJ总保护继电 器 3DKJ道岔动作开始继电器 4DWJ道岔动作完成继电器 多机牵引的道岔控制电路，其中任一台转辙机 不启动时，应切断该道岔的控制电路为此设 置了切断保护电路切断保护电路由ZBHJ和 QDJ组成 道岔开始转换时，各个牵引点的BHJ相继吸起 ，所有的牵引点的BHJ吸起后，ZBHJ吸起，从 第一个开始动作的牵引点的BHJ吸起到ZBHJ吸 起的这段时间里，QDJ通过线圈上跨接的RC 阻容放电保持吸起，ZBHJ吸起后QDJ通过 ZBHJ的前接点继续吸起经测算RC放电时间 在1.7s左右 当道岔其中任意一个牵引点的转辙机不能启动时 ，其BHJ不能正常吸起，则ZBHJ因励磁电路的KF 电无法送出而不能吸起，这时QDJ在缓放时间结 束后落下，切断了此组道岔尖轨或心轨所有牵引 点的1DQJ电路，此组道岔尖轨或心轨所有转辙机 停止转动。

这时就需按下故障按钮(故障按钮采用 非自复式按钮，并且加铅封)，使QDJ重新吸起， 由室内外人员共同配合使道岔转动 多机牵引一组道岔时，为使电源屏供电电流错开电 机启动峰值，转辙机应按顺序错峰启动 利用1DQJ的缓吸特性，从第二牵引点开始，将上 一个牵引点1DQJ的前接点串入本牵引点1DQJ的3 —4线圈启动电路中，以完成多机顺序传递启动 错峰启动的时间与1DQJ的缓吸时间相关，经测算 为100ms左右 为降低电源屏的输出功率，双动道岔需要满足 第一动道岔动作完成后，第二动道岔再动作 为此在切断及保护组合中，设置DKJ、DWJ两 个继电器 双动道岔控制电路中，ZBHJ线圈3—4上跨接 200uf/50v二极管和51Ω电阻组成的RC电路 当所有转辙机转换到位后，每一牵引点的 BHJ依次落下此时，因RC阻容放电，ZBHJ 会缓放落下避免了在第一牵引点的1DQJ缓 放期间，DKJ经于1DQJ的前接点和1ZBHJ的后 接点重新吸起 为了确保双动道岔启动时第一动先动作，在第二动1DQJ的励 磁电路中的DCJ和FCJ的前接点没有直接接入KF电源，而是接 入第一动的2DQJ的接点这样第一动的DKJ吸起前，第一动 的2DQJ 接点切断了第二动的1DQJ的励磁电路。

在第一动道岔启动电路中，接入了第二动道岔的DKJ和DWJ的 后接点同理，在第二动道岔启动电路中，接入了第一动道 岔的DKJ和DWJ的后接点当第一动开始动作时，尖轨第一机 的1DQJ吸起，同时相应的DKJ吸起，切断第二动的起动电路 ，使第二动不能转换 当第一动全部电机都开始转换时，1ZBHJ（尖轨）和2ZBHJ（ 心轨）都吸起，DWJ继电器吸起，切断DKJ电路当第一动全 部电机到位后，1ZBHJ（尖轨）和2ZBHJ（心轨）都落下，则 DWJ落下，第一动转换完成当第一动DKJ和DWJ都落下后， 第二动启动电路构成，此时，第二动开始转换 三. 工程设计 道岔控制电路相关图纸工程设计时，是按照转辙机 其中的两排单号接点组闭合，两排双号接点组断开 为道岔定位进行设计的若道岔在定位时，转辙机 两排双号接点组闭合，两排单号接点组断开，则需 要做如下调整配线： 1）室外电缆盒至转辙机之间的电缆和电缆盒中的 二极管：X2与X3交叉，X4与X5交叉 2 ）电缆盒中的二极管颠倒极性 3）室内三相电源的B相和C相交叉 以定位到反位的操作为例，对于转辙机定位时单号 接点组闭合和转辙机定位时双号接点组闭合，动作 杆的运动方向是相反的。

因而当转辙机定位时双号 接点组闭合时，只有通过380V三相交流电换相， 动作杆才能带动道岔尖轨向反位移动见后两页图 示 1. 转辙机的技术指标，启动电压大于270V 2. 54欧姆的损耗，2A*54欧姆=108V超过54欧姆时，通过加芯可解 决 3. 380-108=272V启动电压 4. 导线线径计算公式：  铜线：S=IL/54.4*U  铝线：S=IL/34.4*U  式中：I——导线中通过的最大电流（A）  L——导线的长度（M）  U——允许的电压降（V）  S——导线的截面积（mm2）  由此可计算出直径1 mm2的室外电缆单芯的最大长度：  L=S*54.4*U/I=π（1/2）2 *54.4*108 / 2=2300m 室内电路根据转辙机类型进行配置 电液转辙机可以带2个SH(锁闭转换器)，由锁闭转 换器牵引的道岔牵引点就不需要室内电路组合 电液转辙机5线制道岔控制电路中密贴检查器要最 后一个SH后 有下拉装置的道岔，道岔控制电路需要和下拉电路 结合。