液压习习题及答案.doc
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1顺序阀和溢流阀是否可以互换使用 答：顺序阀可代替溢流阀，反之不行2试比较溢流阀、减压阀、顺序阀（内控外泄式）三者之间的异同点答：相同点：都是利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，改变滑阀移动的开口量，通过开口量的大小来控制系统的压力结构大体相同，只是泻油路不同不同点：溢流阀是通过调定弹簧的压力，控制进油路的压力，保证进口压力恒定出油口与油箱相连泄漏形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调整压力，在系统中的联结方式是并联起限压、保压、稳压的作用减压阀是通过调定弹簧的压力，控制出油路的压力，保证出口压力恒定出油口与减压回路相连泄漏形式为外泄式常开，出口压力低于进口压力，出口压力稳定在调定值上在系统中的联结方式为串联，起减压、稳压作用顺序阀是通过调定弹簧的压力控制进油路的压力，而液控式顺序阀由单独油路控制压力出油口与工作油路相接泄漏形式为外泄式常闭，进出油口相通，进油口压力允许继续升高实现顺序动作时串联，作卸荷阀用时并联不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断3如图所示溢流阀的调定压力为，若阀芯阻尼小孔造成的损失不计，试判断下列情况下压力表读数各为多少（1） Y断电，负载为无限大时； （2） Y断电，负载压力为时； (3 )Y通电，负载压力为时答：（1）4；（2）2；（3）04如图所示的回路中，溢流阀的调整压力为，减压阀的调整压力为，试分析下列情况，并说明减压阀阀口处于什么状态（1） 当泵压力等于溢流阀调整压力时，夹紧缸使工件夹紧后，A、C点的压力各为多少（2） 当泵压力由于工作缸快进压力降到时（工作原先处于夹紧状态）A、C点的压力各为多少（3） 夹紧缸在夹紧工件前作空载运动时，A、B、C三点的压力各为多少（3） 工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，。
减压阀开口很小这时仍有一部分油通过减压阀阀芯的小开口（或三角槽），将先导阀打开而流出，减压阀阀口始终处在工作状态泵的压力突然降到时，减压阀的进口压力小于调整压力，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用，单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于，单向阀在短时间内有保压作用，故，以免夹紧的工件松动夹紧缸作空载快速运动时，A点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，因减压阀阀口全开，若压力损失不计，则由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到泵的工作压力5如图所示的液压系统，两液压缸的有效面积，缸I负载，缸Ⅱ运动时负载为零不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，溢流阀、顺序阀和减压阀的调定压力分别为、和求在下列三中情况下，A、B、C处的压力1） 液压泵启动后，两换向阀处于中位；（2） 1Y通电，液压缸1活塞移动时及活塞运动到终点时；（3） 1Y断电，2Y通电，液压缸2活塞运动时及活塞碰到固定挡块解：（4） I移动： 终端： I移动：固定时： 6在图所示回路中，液压泵的流量，液压缸无杆腔面积，液压缸有杆腔面积，溢流阀的调定压力，负载。
节流阀口为薄壁孔，流量系数，油液密度，试求：节流阀口通流面积时的液压缸速度、液压泵压力、溢流功率损失和回路效率解：（5） 8~19重要8．如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的压力各为多少 解：电磁铁 1DT－ 2DT－ pA=0 pB=0 1DT+ 2DT－ pA=0 pB=20×105Pa 1DT－ 2DT+ pA=40×105Pa pB=40×105Pa 1DT+ 2DT+ pA=40×105Pa pB=60×105Pa 当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由py2决定，pA＝40×105Pa。
由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上（成为背压），如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况，压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力py1＝20×105Pa以外，尚需克服背压力pA＝40×105Pa的作用，故泵的最大工作压力：pB＝ py1+ pA＝（20+40）×105=60×105Pa 9．如图所示的系统中，主工作缸Ⅰ负载阻力FⅠ=2000N，夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计两缸大小相同，大腔面积 A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值py =30×105Pa，减压阀调整值pj=15×105Pa试分析： 1） 当夹紧缸II运动时：pa和pb分别为多少 2） 当夹紧缸II夹紧工件时：pa和pb分别为多少 3）夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少 解：1）2）由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15×105Pa溢流阀始终处于溢流工况，pB= py=30×105Pa3）当夹紧缸负载阻力FII=0时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值： 15． 在如图所示系统中，两液压缸的活塞面积相同，A=20cm2，缸I的阻力负载FⅠ=8000N，缸II的阻力负载FⅡ=4000N，溢流阀的调整压力为py =45×105Pa。
1）在减压阀不同调定压力时（pj1 =10×105Pa 、pj2 =20×105Pa、pj3 =40×105Pa）两缸的动作顺序是怎样的2）在上面三个不同的减压阀调整值中，哪个调整值会使缸II运动速度最快解：1）启动缸II所需的压力：pj1 =10×105Pa < p2 ，减压阀处于工作状态，由于出口压力不能推动阻力F2,故缸II不动，v2=0、pA=10×105Pa，pB =py =45×105Pa，压力油使缸Ⅰ右移pj2 =20×105Pa = p2 ，减压阀处于工作状态，流量根据减压阀口、节流阀口及溢流阀口的液阻分配，两缸同时动作pj3 =40×105Pa > p2 ，减压阀口全开、不起减压作用，若不计压力损失，pB ≈ p2 =20×105Pa，该压力不能克服缸I负载，故缸II单独右移，待缸II运动到端点后，压力上升pA =pj =40×105Pa， pB =py =45×105Pa，压力油才使缸I向右运动2）当pj3 =40×105Pa 时，减压阀口全开、不起减压作用泵的压力取决于负载，pB = p2 =20×105Pa 因为溢流阀关闭，泵的流量全部进入缸II，故缸II运动速度最快，vII=q/A 19．有人设计一双手控制气缸往复运动回路如图所示。
问此回路能否工作为什么如不能工作需要更换哪个阀 解：此回路不能工作，因为二位二通阀不能反向排气，即二位四通换向阀左侧加压后，无论二位二通阀是否复位，其左侧控制压力都不能泄压，这样弹簧就不能将它换至右位，气缸也就不能缩回； 将两个二位二通阀换为二位三通阀，在松开其按钮时使二位四通换向阀左侧处于排气状态，回路即可实现往复运动1．如图所示定量泵输出流量为恒定值qp ，如在泵的出口接一节流阀，并将阀的开口调节的小一些，试分析回路中活塞运动的速度v和流过截面P，A，B三点流量应满足什么样的关系（活塞两腔的面积为A1和A2，所有管道的直径d相同） 解：图示系统为定量泵，表示输出流量qP不变根据连续性方程，当阀的开口开小一些，通过阀口的流速增加，但通过节流阀的流量并不发生改变，qA= qp ，因此该系统不能调节活塞运动速度v，如果要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀，实现泵的流量分流连续性方程只适合于同一管道，活塞将液压缸分成两腔，因此求qB不能直接使用连续性方程根据连续性方程，活塞运动速度v = qA/A1，qB = qA/A1=（A2 / A1）qP 2．如图所示节流阀调速系统中，节流阀为薄壁小孔，流量系数C=，油的密度ρ=900kg/ cm3，先导式溢流阀调定压力py=12×105Pa，泵流量q=20l/min，活塞面积A1=30cm2，载荷Ｆ=2400N。
试分析节流阀开口（面积为AT）在从全开到逐渐调小过程中，活塞运动速度如何变化及溢流阀的工作状态 解：节流阀开口面积有一临界值ATo当AT>ATo时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，溢流阀阀口关闭起安全阀作用；当AT
因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，就应保持节流阀最小开口量ATmin 和两端压差△p相同的条件设进油节流调速回路的泵压力为pp1,节流阀压差为△p1则： 设出口调速回路液压缸大腔压力（泵压力）为pp2 ，节流阀压差为△p2 ，则： 由最小稳定流量qmin相等的定义可知：△p1=△p2 即： 为使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 pp1、 pp2 是不相等的 4．在图示的回路中，旁通型调速阀（溢流节流阀）装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的A）缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；（B）溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；（C）溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进行调速 解：只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要克服软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大这样，油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。
5．如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用 解：液压马达在工作时，溢流阀5起安全作用制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀1，2分别用来限制液压马达反转。
