华能玉环汇报.ppt

1,华能玉环电厂卸煤码头工程 通航安全评估,上海海事大学 上海航元海运技术开发公司,2,概述 拟建工程水域安全状况分析 通航环境与通航安全的仿真研究与分析 拟建工程对水域通航环境影响分析 存在的问题与有关安全保障措施 论证结论,3,1 概述,1.1前言 华东地区位于我国东部沿海，经济增长迅速，目前电力供应紧张根据国家电力公司上报的项目建议书对负荷的预测，预计“十五”期间华东电网全社会用电量平均增长7.2％，统调负荷平均增长8％由于“十五”期间在建和投产机组较少，“十五”中后期和“十一五”期间华东电网电力供应仍有缺口因此，华东地区迫切需要加强电源建设工作4,,华能玉环电厂所处地区是浙南的负荷中心，电厂投产后可提高电网的当地平衡能力，大大减少浙江电网由北向南的电力输送，提高电网运行的经济性，改善地区的电力供需矛盾，增加地区的供电可靠性，并有利于增加全网的安全稳定运行因此，华能玉环电厂的建设是非常必要的华能玉环电厂作为国家“863计划”的依托工程，建设4×1000MW超超临界发电机组，对促进我国的火电结构优化与技术升级具有重要的意义5,华能玉环电厂卸煤码头所在地,,6,,7,,,8,华能玉环电厂卸煤码头,液化气码头,中直粮库码头,大麦屿码头,轮渡码头,9,华能玉环电厂卸煤码头工程地处浙江省东南部乐清湾东岸的玉环县大麦屿港区，所在海域岛屿众多，水道复杂。

为了防止本工程在建期间及建成后码头及其附近水域通航环境的恶化，保障该水域船舶航行安全，防止水域污染，上海海事大学结合大型综合航海模拟器试验进行“华能玉环电厂卸煤码头和航道工程安全通航评估”的专题研究工作其研究成果将作为海事主管机关审批水上水下施工许可证的依据同时，有助于海事主管机关、码头经营人对码头水域的通航环境有较全面的了解，从而规范进出该水域船舶和过往船舶的航行秩序、确保船舶航行和码头营运的安全10,1.2论证依据(相关标准及法律法规 ),《中国航路指南》 《中国港口指南》《航标表》《潮汐表》 《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 《中华人民共和国浙江海事局关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告》 《海上交通安全法》 《1972年国际海上避碰规则》 《宁波水上安全监督管理规定》 《海港总平面设计规范》 《海港水文规范》 《装卸油品码头防火设计规范》 《港口工程技术规范》 《海洋环境保护法》 《国际海运危险货物规则》,11,1.3工程设计方案概要,华能玉环电厂厂址位于浙江省东南部乐清湾东岸的玉环县大麦屿港区，水陆交通较方便，至上海港296海里，至宁波北仑港189海里，距温州港32海里，陆上交通至杭州433公里，至温州200公里。

12,卸煤码头是电厂专用码头，一期电厂建设规模为装机容量2×1000MW，年需燃煤460万吨；二期电厂建设后总装机容量将达到4×1000MW，年需燃煤920万吨码头连续建设,由北煤南运的海轮经由乐清湾进港航道，将燃煤运抵本码头在电厂厂址岸线段新建5万吨级(兼靠7.4万吨煤船)卸煤泊位2个13,,建设工期 华能玉环电厂卸煤码头和航道工程预计总工期为18个月14,码头栈桥长度1182m,码头泊位长度276m,,15,16,2 拟建工程水域安全状况分析,2.1 通航条件自然条件 玉环半岛西侧港区深水岸线长11.0km，自南向北相对集中，平顺，港域内含沙量少，涨落潮主流紧贴岸线，流向顺直，从而使得岸线前沿水深长期保持稳定由于受三面环山和岛屿环抱，港域得到极好的掩护，风浪较小，波高一般不超过1.0m，无须建防波堤，港域的泊稳条件良好 本工程所在水域的主要锚地有4号驳载锚地、5号避风和临时锚地以及候潮和等泊锚地17,,大麦屿港,台州港区,温州市口岸,邻近水域其他水工设施规划,南岳电厂,18,大麦屿港建设规划,1）2004年——2007年 2）2007年——2010年 3）2010年——2020年 货物吞吐量2500万吨， 集装箱150万TEU； 旅客吞吐量：100万人次。

19,台州港区发展规划,已建设的港区工程概况 正在建设的港区工程,20,21,温州市口岸发展规划,2005年市重点建设项目有106个，预备项目16个其中与口岸相关的重点建设项目有20个 根据规划期为2006年～2010年的《温州市第十一个五年口岸发展规划》，温州市在十一五期间，将新增或扩大12个口岸开放项目22,,23,,24,邻近水域其他水工设施规划特点,1）港区发展快 2）港区码头众多 3）航路复杂，航道变迁频繁 4）船舶交通流量大、通航船舶密度大 5）水域环境复杂,25,结论,考虑到华能玉环电厂卸煤码头的建设和乐清湾的发展规划，特别是浙南一体化建设，有必要对乐清湾的已建、在建、拟建的发展规划进行统一安排，尤其是对通航环境的评估26,2.3工程所处水域船舶航路、航法,,27,28,29,30,2.5近期水域交通安全状况,,31,32,近期附近水域事故发生情况及分析,水域环境复杂 渔船旧习惹祸 渔船船员技术多不过关 渔船设备不规范,33,航标管理,乐清湾湾内已建有２万吨级码头一座，自口外至湾内航道助航标志基本完备，基本满足5万吨级海轮的通航要求本工程需要对航道进口处鹿西岛的草屿灯桩进行改造，改建为一座灯塔，为船舶进港、港外待泊导航定位，以确保航行安全，在码头前沿设置警示灯桩一座。

利用台州港已有的导航系统，结合乐清湾已建成的视觉航标和新建的草屿灯塔，可基本满足本工程设计船型及兼顾船型的通航要求34,,,,,,,,,,,35,拟建工程对该水域交通和安全影响,建设中的工程施工船舶对航道和航行船舶的影响； 码头工程建设后，船舶靠离对附近航行船舶的影响； 靠离码头的船舶与其他船舶共用航道的问题； 进出该码头的航道与附近其他航道的交汇问题； 交通流量的增大对附近水域其他船舶航行的安全的影响； 航标的改配对其他船舶的航行安全的影响； 煤货物对码头水域环境安全的影响36,3 通航环境与通航安全的仿真研究与分析,3.1 模拟器与仿真研究 通过模拟操作，可以了解在模拟环境下的船舶的航行，靠离泊等的相关数据，也可为相关管理部门提供决策依据37,用模拟器对拟建工程的通航环境进行评估的优越性,首先是安全性 第二是经济性 第三是可作工程优化选择,38,3.2 模拟方法,建立模拟区域的平面数字地图 选定原形船并据此建立拟模拟原型船的模型 设计模拟控制和过程纪录分析的软件 模拟船操控接口以及相关支持软件 研究确定模拟的方案 选定合适实施人选实施预定模拟方案 统计模拟结果，分析模拟结果并给出模拟结论 模拟结果数据的应用 检验与验证,39,,40,,41,泊位尺度分析,码头泊位总体走向与主流向基本一致，但会受一定风影响，主要是北风和西南风。

码头走向合理； 泊位长度符合规范要求的最低保障值，基本能够满足设计船型靠泊要求； 码头前沿停泊水域宽度能够满足要求； 船舶回旋水域尺度能够满足要求42,4 拟建工程对水域通航环境影响分析,43,4.1 拟建工程对周围水域环境的影响,建设中的工程施工船舶对航道和航行的影响； 建设中的工程施工设施对航道和航行的影响； 码头工程建设后，船舶靠离对附近航行船舶的影响； 进港航道对附近锚地的影响； 过长的栈桥对附近航道和航路的影响； 靠离该码头的船舶与其他船舶共用航道的问题； 电厂排出流对周围水域的影响； 进出该码头的航道与附近其他航道的交汇问题44,,,,45,,建设中的工程施工设施白天和晚上都会对周围航行的船舶造成一定的影响，尤其是晚上和能见度不良时，由于助航设施的缺乏和施工设施上缺乏必要的警示装置，通航环境受到极大的影响 46,建设中的工程施工设施白天和晚上都会对周围航行的船舶造成一定的影响，尤其是晚上和能见度不良时，由于助航设施的缺乏和施工设施上缺乏必要的警示装置，通航环境受到极大的影响,,47,电厂取、排出口构建筑物对附近的小船有一定的影响，必要时应在电厂取、排出口构建筑物的取水口和排水口处设置航标，提醒来往的船舶注意。

48,5 存在的问题与有关安全保障措施,,49,5.1.1泊位前回旋水域尺度,1)《项目建议书》中考虑的最大回旋水域尺度能满足5万吨级散货船回旋要求因此，严格按照5万吨级散货船回旋尺度控制,码头开始运行时，5万吨级散货船应在7级风以下、能见度良好的情况下进行调头操作，特别是调头区域不能向西扩大，以便于留有足够的航道宽度供他船安全通航 2）本次模拟试验以5万吨级散货船为标准，其他设计船舶的尺度与它相似或小于该尺度其他设计船型的船舶只要吃水合适，可以兼顾该类型船舶的靠离50,5.1.2新建工程与周围通航环境,1)拟建码头改变了沿岸航行船舶的习惯航线，增加了船舶流量，对附近航船的安全航行可能造成一定的潜在影响，应采取积极的对策，制定交通管理措施或方案，尽可能消除安全上存在的隐患 2）应使进出本工程码头和泊位的航道和航路尽可能符合《中华人民共和国浙江海事局关于浙江沿海主要公共航路锚地的公告》的规定，减少航道交汇点，便于船舶之间及时了解他船的动态51,5.1.3锚地设置,1）华能玉环电厂卸煤码头附近有大麦屿驳载锚地、No.5号锚地，华能玉环电厂卸煤码头进港航道穿越了这二个锚地，进出港船舶会与抛锚船存在着一定的碰撞危险。

52,2）长期以来，华能玉环电厂卸煤码头附近是一个渔船锚地，大量的渔船抛锚也会对华能玉环电厂卸煤码头进港航道产生一定的影响，同时，进出港船舶会与渔船存在着一定的碰撞危险 3） 随着华能玉环电厂卸煤码头港区作业区的逐步实施，待泊的船舶将逐步增加，为保证这些船舶的锚泊安全，建议在乐清湾附近重新规划统一的专用锚地或紧急待泊区，并在锚地边界处设置必要的航标53,5.1.4助航标志,为保障船舶进出港口的航行安全，航道中应设置必要的助航设施首先利用台州港已有的导航系统，再新建鹿西岛灯塔1座，满足航道助航标志的需要 本工程码头泊位回旋水域前助航标志不明显，会造成回旋水域和航道界限不明，在靠离泊过程中，如船舶之间协调不好，将可能发生与他船的碰撞或搁浅事故因此，建议在码头前沿设置警示灯桩，指示泊位的回旋水域54,5.1.5 导航设施,1）华能玉环电厂卸煤码头进港航道在大岩头附近，转向角达590，能见度不良时，进出的航行船舶存在着一定的死角 2）根据乐清湾船舶流量的变化，在大岩头附近设立有效通航管理手段55,,,,56,5.1.6 码头的永久性影响,1）码头竣工后，5万吨级散货船码头栈桥长1182米，码头泊位长度564米，再加上5万吨级散货船停泊水域宽度为65米，这些栈桥和码头平台突出物对航道附近影响是永久存在的，这些水域都成为非通航水域。

2）建议码头所有人和经营人对长1182米栈桥和码头平台设置必要的警示标志或相应措施，特别是在雾航等能见度不良时，以防止过往与这些突出物的碰撞57,5.1.7 码头建设规划,1）乐清湾西侧大量码头的建设，尤其是栈桥式码头和泊位前的调头区会影响华能玉环电厂卸煤码头进港航道 2) 建议对华能玉环电厂卸煤码头进港航道进行规划后，其他新建码头和其调头区不应影响、华能玉环电厂卸煤码头进港航道和航道富裕宽度58,,,59,5.1.8 码头工程施工期间安全,1）华能玉环电厂卸煤码头工程建设期间，在码头和泊位前有很多施工船、码头桩基，会影响在华能玉环电厂卸煤码头附近进出的船舶 2) 建议在华能玉环电厂卸煤码头和泊位等施工现场，设置必要的警示装置60,5.1.9 附近工程水下情况,1）本工程完工后附近水深情况有所改变，需要对附近水域作必要的探测 2）码头建成投产后，应定期对码头前沿水深及航道水深进行测量，以利及早采取工程措施，保证船舶作业及航行的安全61,,5.1.10 船舶碰撞危险的增加 5.1.11 航道和航路 5.1.12 船舶报告点 5.1.13 拟建码头工程对环境的影响 5.1.14 台风和季风影响 5.1.15 渔栅,62,6 论证结论,6.1华能玉环电厂卸煤码头工程在符合港口选址的。