美国福特级核动力航空母舰.doc

杰拉尔德R福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或简称为福特级航空母舰）是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列根据目前已经披露的信息显示，3艘“福特”级航母服役后，将替换主要在太平洋及印度洋海域活动的“企业”号、“尼米兹”号和“艾森豪威尔”号3艘航母据美国海军网站透露，与现役的核动力航母相比，“福特”级的服役周期长达50年，总体运营成本可节约50亿美元概述　　在同级舰只中的一号舰福特号（Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此级航舰原本被称为CVN-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航舰计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）预计最快会在2014年时开始服役，福特级将会成为美国海军舰队的骨干，为世界上尺码、排水量与火力最大的水上武力单位 　　 特色有别于以往美国海军在设计新世代的航空母舰时，都是完全从零开始起草全新设计，福特级航舰是以目前美国海军主力的尼米兹级核动力航空母舰之基本概念为蓝本，进一步改良而成的新舰级。

事实上，自尼米兹级的八号舰杜鲁门号开始，每艘新舰都较先前的设计有相当程度的改良，这样的渐进式改良手法，有助于大幅度地降低新一代航空母舰的设计费用相对于尼米兹级，福特级航舰的改良重点有三个主要方向，包括提升新航舰的作战能力，改善官兵在舰上的生活品质，与降低成本为达到这三大目标，新航舰会较现有设计增加25%的出击率，新一代的动力来源可以产生多出三成的电力，配置整合化的作战系统，与高度的作业自动化等等 　　根据美国海军方面的声明，福特级航舰上各种不同的新设计中，最主要的重点将包括下述几项： 　　新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达50%新登场的电磁弹射器与先进拦截索能配合未来的舰载机设计之需求，甚至能起降无人飞机 改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率 改良且加大的飞行甲板，能够大幅提升战机出击率达25%的水平 较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达（Dual Band Radar，DBR） 新式的整合化作战系统（Integrated Warfare System），包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置。

成本由于近年来逐年下降的国防预算比例，美国军方如果想要保持目前所拥有的航舰战斗群数量，有效降低每艘新舰在开发、制造、运作与维护时所需要的费用，将是非常关键的一点针对这需求，福特级航舰的设计理念非常重视成本的控制 　　福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（Shipbuilding Conversion, Navy appropriation，SCN）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在2015会计年度结束前接收新舰与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额 　　但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的操作成本才是影响最大的关键相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的操作设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。

根据估计，福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用，大约为321亿美元 建造包括一号舰福特号在内的所有福特级航空母舰皆将由位于维吉尼亚州纽波特纽斯的诺斯洛普-格拉曼纽波特纽斯（Northrop Grumman Newport News，NGNN，其前身为纽波特纽斯造船厂）建造，该造船厂是目前美国境内唯一一个拥有补给或建造核动力航空母舰能力的造船厂参与福特级航空母舰设计/建造计划的厂商，表列如下： 　　设计/建造：诺斯洛普-格拉曼纽波特纽斯 　　舰身设计：电动船舶公司（Electric Boat） 　　核能反应炉设计：贝提斯实验室（Bettis Laboratory） 电磁飞机弹射系统（EMALS）与先进拦截索（AAG）：通用原子（General Atomics） 　　作战系统整合：雷神（Raytheon） 　　主推进单元：奇异（General Electric） 　　主发电机：诺斯洛普-格拉曼海洋系统（Northrop Grumman Marine Systems） 　　升降机：联邦设备公司（Federal Equipment Company） 造舰计划　　目前已经编入计划的CVN 21级航舰有三艘，舰体编号分别为CVN-78、CVN-79与CVN-80。

美国海军于2007年1月16日宣布，预计建造的首艘新一代核动力航空母舰正式命名为杰拉德福特号（USS Gerald R. Ford，CVN 78），以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德福特CVN-78计划将在2007年时起造，并且在2014年时开始服役以取代届时舰龄将超过50岁的企业号（USS Enterprise CVN-65）至于CVN-79则是计划在2012年时起造，2018年时就役，以取代也是会在届时超过50岁的肯尼迪号（USS John F. Kennedy CV-67） 　　以会计年度作为计算依据，CVN 21级航舰的规划时程大致如下： 　　CVN-78建造合约签订：2008会计年度 CVN-78签订建造合约，2012会计年度 CVN-78交舰；2013会计年度 CVN-79签订建造合约，2017会计年度 CVN-79交舰；2019会计年度 CVN-80签订建造合约，2023会计年度交舰 性能数据　　满载排水量100000吨，长332.8米，宽40.8米，吃水12.4米飞行甲板长332.8米，宽78米动力：2座核反应堆，4轴航速30节以上人员编制4660人。

　　导弹：2座雷声公司的垂直发射系统（VLS），改进型“北约海麻雀”（NATO Sea Sparrow）舰空导弹；2座MK49“拉姆”舰空导弹发射装置 　　75架以上飞机：F-35C、F/A-18E/F、E/A-18G、E-2D、MH-60R/S、J-UCASCVN-79号是美国3艘“福特”级核动力航母中的第二艘舰福特”级航母曾被美国一些国会议员称为“万吨级怪物”它的出现意味着，美国海军将进一步强化“航母优势”，以维护其海上霸权建造成本高昂、运营费用低廉的“福特”级航母　　美国在完成“布什”号(CVN-77)航母建造后终于关闭了“尼米兹”级长达40年的生产线之后，美国海军开始建造全新设计的“福特”级(CVN-21)航母21世纪初期，美国国防部对所有美军现正进行的武器发展计划的重新评估中，CVN-21一度被认为是“对未来美军转型没有帮助”，前景似乎一片黯淡；不过，此计划终究熬了过来，美国海军于2003年7月与诺•格集团签约，展开CVN-21的系统开发与验证工作，并于2004年起进行详细部件的设计　　2004年5月21日，美国海军与诺•格集团签署“福特”级首舰的先期建造合约，总值27亿美元，光是舰体部分(不含动力、各项作战装备以及飞机)就逼近14亿美元大关。

在2004年8月，美国国防部开始规划建造首批三艘“福特”级航母(舰号CVN-78~80)首艘“福特”级航母于2005年8月11日在美国核能航母建造重镇──纽波纽斯造船厂举行象征性的切割钢板起工仪式，并于2007年1月3日正式被命名为“福特”号(USS Gerald R. Ford，CVN-78)，实际建造工作于2008年开始，仍遵循近年来美国航母以历任总统命名的惯例　　2008年9月10日，美国海军与诺•格集团签署价值51亿美元的后续合约，正式展开“福特”号的建造工作福特”号将于2015年交舰，接替服勤超过半个世纪的“企业”号(CVN-65)以美国第38届总统名字命名的“福特”号航母是第一艘“福特”级航母，于2009年11月14日铺设龙骨福特”号的研制计划将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用则高达105亿美元，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期采办款项至于“福特”级的二号舰(CVN-79)，2009年1月15日，美国国防部与纽波纽斯厂签署CVN-79的先期筹备工作，总值3.74亿美元，预定于2013年开工建造；在同年5月初，美国海军与纽波纽斯厂签署先期备料的修正合约，总值7726万美元，这项先期合约于2010年10月执行完成。

总计前三艘CVN-21预计耗资360亿美元，其中317.5亿美元为建造经费，43.3亿是研发经费，成为美国海军有史以来造价最昂贵的舰艇　　虽然建造成本高昂，但藉由新科技的引用、降低维修与运作的工作量、减少人力需求以及舰载机种简化等手段，CVN-21将在50年服役生涯的整体操作成本可望比“尼米兹”级低50亿美元最初CVN-21曾有不少十分前卫、超脱现今航母设计窠臼的构型，不过考虑到成本、风险与实用性，最后还是反璞归真，由“小鹰”级到“尼米兹”级一脉相传的美国航母构型进行改良乍看之下，CVN-21的布局似乎与“尼米兹”级大致相似，但实际上仍做了相当多的改良虽然大量使用非传统的最尖端科技，CVN-21的舰体尺寸与舰载机队规模仍将维持后期型“尼米兹”级的水平而由于前苏联庞大威胁不再，加上美国海军预算大幅紧缩，冷战时代美国航母分工精细、机种多达8种的盛况将不复见，取而代之的将是仅3-4种的舰载机体系，主力舰载机的多功能性与运用弹性大幅增加以满足不同任务需求此外，美国目前正在开发数种性能优异的无人作战机种，未来也将成为CVN-21舰载机队的中坚主力，除了使操作人员在值勤时不必直接面临生命危险外，许多方面的任务弹性也非有人机可比拟。

　　“福特”级航母由于采用了最新科技，其战斗力将有大幅度的提高一是隐身化，美军下一代航母在建造过程中将大量使用隐身吸波材料，航母上配备的舰载机也将更换为具备隐身性能的F-35战斗机二是无人化，同现役航母不同的是，美军下一代航母将大量装备无人作战飞机这些无人机可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务三是信息化，美军下一代航母将采用更先进的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备，可与其他武器和军种间实现紧密的联系和互操作，并将广泛采用电脑显示器、个人数码助理和掌上电脑等替代操作人员目前所使用的手册和参考资料四是新概念化，据称，美军下一代航母将装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线等新概念武器其中，电磁轨道炮的发射器利用电磁力发射炮弹，炮弹射程最远可达300公里，甚至超过目前航母所装备的部分导弹的射程　　与“尼米兹”级相比较，CVN-21在飞行甲板布局方面最主要的改良，在于改进了油料与弹药补给的动线后期型“尼米兹”级拥有三具甲板弹药升降机，进行弹药补给作业时，舰上人员必须先透过弹舱升降机，将武器从水线以下的弹药库往上送至03甲板，然后借用位于03甲板的舰上餐厅空间，在餐桌上完成武器的组装设定，接着透过输送车将弹药运至甲板弹药升降机部位，才能送上飞行甲板。