发动机使用、维护、保养与检修基础知识培训讲解.ppt

发动机使用、维护、保养及检修 基础知识培训 * V1.0V1.0 目 录 第一章 使用要求及注意事项 第二章 常用零件和工艺的参数 第三章 维护、保养项目与方法 第四章 常见故障问题的检修 使用要求及注意事项 第一章 1.1 使用前要求及注意事项 1.1.1 检查整机外观是否良好，接线是否牢固，接线端子有无裸露； 1.1.2 按照说明书要求，在曲轴箱中加入适量的机油；若无量具量化所加机油 多少，请按下图所示确认机油量是否足够？ 注意： 1、使用机油尺检查机油量多少时，将发动机放置于水平位置，把机油尺 插入注油口即可，不要拧旋它 ，如上图所示，若机油尺上的机油痕迹在上 下刻线之间即为适量 2、为了保证产品长时间正常工作，加注机油时最好加注到机油尺的上线 刻度位； 3、使用与环境温度匹配的机油牌号的机油如后图所示： 油位上限 油位下限 1.1.3 加注适量的燃油在油箱中，加注量在油箱容积的3/4左右适宜； 1.1.4 检查空滤器滤芯是否洁净；（新机不用检查） 1.1.5 起动前将熄火开关旋转到开起（ON）位置； 环境温度 1.1.6 起动前将化油器油开关旋转到开起（ON）位置，如下图； 1.1.7 冷机起动时，将阻风门手柄置于关闭位置，如下图。

热机起动时阻风门 不用关闭； 关闭 1.1.7 起动前，为了更好起动，建议将油门手柄置于高速位置，如下图； 1.1.8 加注燃油后，确认油箱盖拧到锁止位置； 1.1.9 确认终端连接部分连接牢固、可靠； 1.1.10 起动时，将起动手柄轻轻拉起，指导感觉有阻力后，再突然拉出； 注意：由于存在将启动器手柄或起动器损坏的风险，起动后不可将起动手柄突 然放回！ 1.1.11 起动成功后，将阻风门手柄置于开启位置，如下图 1.2 使用时的要求及注意事项 1.2.1 机器运行时不可长时间低转速、小负荷运行，这样会导致机器运行温度 太低，发动机燃烧不好，易在火花塞处形成积碳，使火花塞性能降低，导 致机器运转不平稳或起动困难 1.2.2 机器运行时，消声器部位温度较高，人的肢体不要接触，容易烫伤，也 不可在消声器周围放置易燃、易爆物品； 1.2.3 机器运行过程中，若发现机油或汽油泄露应立即停机，因为漏油可能导 致产品损坏或引发火灾； 1.2.4 机器运转时，曲轴输出端高速旋转，非常危险，人员应远离旋转部位； 1.2.5 在机器运转过程中，禁止加注燃油，加注燃油时必须将发动机熄火，并 注意加注过程中，燃油不能溢出，尤其时流到消声器等高温零部件上面。

否则易导致火灾； 1.2.6 机器运转过程中，若突然听到发动机发出异常声响，应立即停止发动机 ； 1.2.7 因发动机排出的尾气中含有对人体有害且致命的CO气体，故发动机不能 在密闭的空间内使用； 1.2.8 1.3 使用后要求与注意事项 1.3.1 作业暂停或完毕需要停止发动机时，紧急情况下，直接将发动机熄火开 关置于关闭（OFF位置），如下图1非紧急情况时，先将油门手柄置于 低速位，如下图2，再将发动机熄火开关置于关闭（OFF位置），最后关 闭化油器上的油开关，如下图3； 1.3.2 若发动机使用完毕后需要长时间放置，需在发动机冷却后，对发动机的 外观进行清理或清洗，清除灰尘、杂草、泥污等，清洗时，注意发动机空 滤器、消声器等部位不能进水，否则会影响发动机正常工作； 1.3.3 发动机清洗后，将发动机起动运转10分钟左右，热机后，使其将清洗残 留的水蒸发掉，防止发动机零部件的锈蚀； 发动机开关 关闭 图1 调速手柄 低速 图2 图3 关 闭 燃油 开关 1.3.4 发动机在放置前还应将油箱与化油器中的燃油放尽，方法如下图，在化 油器下方事先放置盛汽油的容器，在用工具松掉化油器的放油螺钉，打开 化油器上的油开关，直至化油器中无燃油流出为止； 注意： ⑴、 油箱和化油器中的燃油必须全部放尽，因为汽油在长时间的放置过 程中，会发生氧化变质，形成结晶物堵塞化油器油道； ⑵、放油螺钉在紧固前，需先用手预扭到油杯上，在使用工具紧固，紧固 时不能拧得太紧，容易将螺钉或油杯上的螺纹损坏。

1.3.5 给发动机罩上防尘装置，放置于干燥的地方 沉淀杯 放油螺栓 垫片 O形圈 燃油开关 常用的零件和工艺的参数 第二章 2.1 常用的零件参数 火花塞间隙：0.6-0.8mm 2.2 常用的工艺参数 维护保养项目与方法 第三章 3.1 维护、保养项目与周 期 * 仅更换纸质滤芯 （1） 在多尘区使用应更频繁维护 （2）应由您的售后服务商进行除非您有合适的工具和专业的技术 3.2 维护、保养方法 3.2.1 机油的检查与更换 机油的检查方法与第一章所讲的加注后确认的方法一致； 机油的更换： （1） 起动发动机，保持中高速运转10-15分钟； （2） 将发动机熄火，在发动机下方放置合适的容器或盆，松掉机油尺或 曲轴箱放油螺钉，待曲轴箱中的机油放尽后，将放油螺钉紧固(注意放油螺 钉垫片不要漏装)； （3） 将发动机或终端整机水平放置，加入牌号正确的机油之上限； （4） 拧紧机油尺，注意机油尺上的脚垫不要漏装 机油标尺 放油螺栓、垫 片 机油上限 3.2.2 空滤器的保养与维护 空滤器滤芯变脏后会影响进气、发动机功率下降如果操作区域灰尘较多， 则应比维护时间表更频繁进行维护保养无滤芯、或用已损坏的滤芯会使灰尘 进入发动机，从而导致发动机的快速磨损。

方法： （1）旋下碟形螺母，取下外罩壳; （2）旋下碟形螺母，取下纸质和泡沫滤芯 ； （3）把纸质滤芯和泡沫滤芯分开 ； （4）检查滤芯，如损坏就更换通常，到了 维护时间表的时间间隔就可更换纸质滤芯； 清理纸质滤芯： 请轻轻敲打滤芯几次，再用压强不超过207KPa 的压缩空气从内部向外吹气千万不要用刷子等 来刷纸质滤芯，这样反而会使它的通气孔道堵塞 清洗泡沫滤芯： 在有清洁剂的热水里漂洗，也可在不燃或高闪点 的溶剂中清洗；干燥后，再浸入干净的机油中， 挤出多余的机油即可 外罩壳 纸质滤芯 泡沫滤芯 胶垫 （5）把空滤器下体和外罩壳、胶垫都清理干净应防止灰尘进入通向化油 器的进气道； （6）把泡沫滤芯和纸质滤芯重新组合好，注意胶垫置于滤芯之下，并旋紧 碟形螺母； （7）安装好外罩壳，并旋紧碟形螺母 3.2.3 火花塞的检查与更换 （1） 使用火花塞套筒，拧下火花塞； （2） 检查火花塞电极有无破损、烧蚀，若有更换，火花塞的型号 推荐F7TC或F7RTC （3） 检查火花塞电极表面有无积碳，若存在积碳，需进行清理； （4） 检查火花塞间隙，间隙为0.6-0.8mm之间； （5） 检查清理完毕后，装回火花塞，火花塞扭矩20-25N.m。

火花塞套筒扳手 3.2.4 气门间隙的检查与调整 3.2.4.1 气门间隙在300小时左右时，需进行检查确认，方法如下： （1） 在发动机处于冷机状态时，卸下气缸头盖螺钉，取下气缸头盖； （2） 用手握住起动器手柄，缓慢拉动起动器，在拉动过程中注意观察进排 气门运动情况，当排气门开起再关闭后，进气门开起，当进气门关闭后， 再缓慢拉一点，在排气门开起一点再关闭的同时，再拉动时会感觉明显的 阻力，此时停止拉动，活塞处于上止点附近，进排气门均关闭； （3） 用塞尺按照下图方法检测进排气门间隙，进气门0.10-0.15mm，排气 门0.15-0.20mm； 注意：为保证气门间隙检查的真实性，必须在进排气门同时处于关闭时检查！ 塞尺 进气门 排气门 摇臂 3.2.4.1 若检查气门间隙超出要求范围，需重新调整气门间隙，方法如下： （1） 使用14mm和10mm扳手送掉气门锁紧螺母； （2）用0.10mm的塞尺靠在摇臂与进气门头部之间，气门调整螺母用手拧 紧后，取出塞尺，用14#梅花扳手将气门调整螺母固定，10#的梅花扳手将 气门锁紧螺母 微 拧紧； （3） 再用0.10mm和0.15mm的塞尺分别检查能否通过，若0.10mm塞尺不 能通过说明气门间隙过小，此时使用14mm扳手将气门调整螺母逆时针旋 转一定角度，旋转角度的大小根据间隙小的多少调节，小的多的角度大一 点，小的少的角度小一点；若0.15mm塞尺能够通过说明间隙过大，此时 使用14mm扳手将气门调整螺母顺时针旋转一定角度，旋转角度的大小根 据间隙大的多少调节，大的多的角度大一点，小的少的角度小一点； （4） 重复第三部动作再检查一次，若间隙在要求范围内，则用14#梅花扳 手将气门调整螺母固定，10#的梅花扳手将气门锁紧螺母拧紧； （5） 调整好后，拉动起动器，重新找到发动机正时点，即进排气门再次关 闭时，重新使用塞尺确认进排气气门间隙； （6） 排气门间隙的调整方法与进气门一致。

注意：调整气门间隙时，发动机必须是冷机状态，进排气门必须全部处于关闭 状态，气门锁紧螺母必须锁紧，扭矩要求8-12N.m 塞尺 气门调整螺母 （下） 气门锁紧螺母 （上） 摇臂 常见故障问题的检修 第四章 四、故障诊断 1、启起困难 启起困难 燃油系统 点火系统 压缩系统 燃 油 箱 油 位 过 低 燃 油 滤 清 器 堵 塞 化 油 器 量 孔 堵 塞 流 入 发 动 机 的 燃 油 过 多 空 气 滤 清 器 堵 塞 严 重 火 花 塞 电 极 间 积 碳 过 多 火 花 塞 间 隙 不 对 火 花 塞 帽 漏 电 点 火 线 圈 间 隙 不 对 点 火 线 圈 故 障 起 动 开 关 故 障 或 线 路 搭 铁 机 油 保 护 系 统 故 障 气 门 间 隙 过 小 气 缸 垫 片 损 坏 气 缸 盖 螺 栓 断 裂 气 门 卡 死 气 缸 活 塞 活 塞 环 磨 损 凸 轮 轴 磨 损 更换火花塞后 是否出火花？ 火花塞故障 更换ace 更换点火线圈后 是否出火花？ 点火线圈故障 更换 间隙不当飞轮故障 纠正 更换ace 压力是否充足？ 尝试起动几次，再卸下火花塞 并观察电极是否淹湿 加注燃油 清洁 卸下火花塞并在无负载情况下旋转曲轴 清洁 调整 更换 更换或清洁 更换或镗孔 重新紧固 调整气门间隙 研磨 更换 更换 更换或清洁 更换 检查化油器 否 是 是 否 否 是 是 否 否 是 火花塞与火花塞孔距离尽量远 些。

为避免触电，不得捏住火 花塞本身，而一定要捏住火花 塞帽 1、燃油箱中无油 2、灰尘或空气进入了燃油管或燃 油滤清器 3、燃油箱盖和燃油泵的气孔堵塞 4、燃油管堵塞 清洁 清洁 1、阻风门使用过度，2、空气滤清器堵塞，3、浮子室内燃油 面过高 1、活塞/活塞环磨损， 2、活塞环咬住， 3、气缸磨损， 4、气缸头紧固不够， 5、气门座接触不良， 6、气门间隙调整不当， 7、气缸头变形， 8、气门弹簧断裂， 9、气门卡滞， 10、气缸头垫损坏 1、检查燃油管是否堵塞 2、检查气路是否堵塞 3、检查浮子高度 4、检查化油器设置 卸下火花塞，在火花塞接触发 动机体情况下用曲轴转动发动 机检查火花 功率过低 燃油系统 点火系统 其它 燃 油 滤 清 器 堵 塞 化 油 器 量 孔 堵 塞 阻 风 门 拉 杆 没 打 开 燃 油 质 量 不 佳 空 滤 器 变 脏 了 火 花 塞 帽 故 障 凸 轮 轴 磨 损 气 缸 活 塞 活 塞 环 磨 损 气 门 间 隙 超 出 规 定 值 气 门 座 磨 损 或 损 坏 消 声 器 堵 塞 了 调 速 器 调 整 不 当 负 荷 过 重 2、功率过低 压缩系统 火 花 塞 积 碳 整 机 过 热 调 速 系 统 调 整 不 当 点 火 器 线 圈 短 路 转速不稳定 燃油系统 调速系统 其它 燃 油 油 位 不 够 化 油 器 堵 塞 然 油 滤 清 器 堵 塞 燃 油 质 量 不 佳 调 速 器 调 整 不 当 节 气 门 回 位 弹 簧 不 对 火 花 塞 点 火 线 圈 故 障 凸 轮 轴 磨 损 机 油 油 位 过 低 电 气 负 荷 过 重 3、转速不稳定 压缩系统 4、突然熄火 现现象原因排除方法 运转转中忽然熄火燃油系统统 燃油耗尽加注燃油，疏通 化油器堵。